二手车价跌得吓人 小米SU7一年烂七八万 纯电动保值率全崩盘

最近上海二手车市场有点惨，好多车商都在网上直播卖车。以前靠这个还能拉点客，现在成本越来越高。杨超说现在车商日子都不好过，每天拍视频发短视频，结果还是赚不到钱。以前大家觉得电动车保值，现在行情变了，新车降价厉害，二手车残值扛不住。

去年这时候小米SU7上市，有人加价买都抢不到。现在一年半过去，同样那款车得少卖七八万才能出手。在上海做二手车的肖文就亏了，他收的两辆小米SU7现在卖不动，只能亏本甩卖。比亚迪汉千山翠版本更夸张，两年就从34万掉到15万，直接砍半。

特斯拉倒是个例外。同样是上海车商，肖文专门做特斯拉生意，因为这车保值稳定，外地车商还跑到上海来收。虽然赚得不多，但起码不砸手里。一台Model Y放仓库一周就能出手，不像其他品牌得拖好久。

新能源车保值率数据看着更扎心。2025年4月报告显示，大部分纯电动车一年车龄保值率在七成左右，三年就只剩五成。连带智驾系统的比亚迪海豚，八百公里里程才收八万，新车指导价都快十万了。

车商现在都在找活路。深圳有家店把库存车改成移动办公舱，一天租一千五。长三角几个车商搞了个电池健康分级，能多卖点钱。不过这些办法也没用多久，二季度新能源二手车投诉猛增两倍，主要问题出在车机系统后续服务上。

极氪X这种准新车还能撑个八折，但再新也扛不住市场变。现在卖车不看牌子看技术，换电架构的至少能多保两成残值。95后买车越来越讲究，软件更新速度和充电站分布成了重要参考。

车商联盟最近在研究新政策影响，增值税改完之后二手车价格又要变。广汽研究院说以后带换电的车会更保值，但具体能保多少还不知道。反正现在市场就是这么乱，新车降价快，技术更新更快，谁也摸不准下个月车价是涨是跌。

车商们现在都低调做事，看着政策等风向。深圳那个改办公舱的说再试试，不行就转行。反正大家都明白，光靠收车倒腾没以前好混了，得找新路子。