极氪9X在昨日上市，“9”字辈六座大型SUV车型再次迎来重磅选手，这次极氪直接把起步价定在46.59万元，顶配价格则是到达59.99万元。
相信大家看到这个价格，应该不陌生，是的，极氪9X的价格与问界M9基本没什么区别，就是起售价要低一万，如果再加上极氪给出的限时优惠活动，价格还能下降一万，在45.59万元。
这次极氪9X带来四个配置，分为max、ultra、hyper和曜黑版，价格从46.59-59.99万元。
这个价格咱们也说不极氪是不是膨胀了，还是“冲着”问界M9去的，我们先不关注这个，等后面看完详细配置再说，我透露一下，这次极氪9X可谓是性价比超高，非常值得关注。
上市权益：
上市权益必须先交两万定金才能享受以下优惠活动，不过相信想要订这个车的，两万元肯定会交的，所以这个权益基本能享受。
权益一：赠送这个naim音响，还算能接受，9X是标配32个喇叭的，如果加上这个牌子音响，应该不错。
权益二：就不得不吐槽了，如果你说低配max版本搞选配还能接受，但是你59.9万元都是选配，就有点过分了，哪怕你现在赠送，就先天优势降低不少，消费者只知道你六十万的车居然没有彩电，你该如何想？把标配的东西弄成选配，然后再赠送，这是想要消费者感谢你？
电动踏板、外观套件、卡钳还算正常。
重点说这个随心选，二排是标配零重力座椅，这次极氪9x可以选配二排旋转座椅，只需要5000元就可以升级两个座椅，零重力座椅不变，就是增加这个座椅可以旋转，在停车的时候，可以把座椅进行360°旋转，就跟理想maga的旋转座椅一样。
这里提醒一句，如果真的要购买极氪9x，一定要多花5000元选这个旋转座椅，我用一句话总结：“不选，后悔当初没选”，看看那些买理想maga的车主当初没有买旋转座椅，都后悔了。而且五十万都花了，也不在乎这五千块，再说这个旋转座椅带来的情绪价值根本可比五千块高多了，尤其是主打家庭用车，真的很不错。
还有这个中控屏，极氪9X是两块屏幕，一块是副驾屏幕，和中控屏连在一起，就是理想前排中控屏那种，但这次极氪9x可以选择单屏幕，如果选择单屏幕，另外一块屏幕会自动从车款中减掉5000元，价值五千块，如果选择单屏幕的话，正好可以把这五千块拿去选配二排旋转座椅，真的这个旋转座椅，值得推荐。
老车主增购权益：
权益一，这个10000元置换金，只要拥有旧车行驶证就可以减免一万块，反正就是变相降价，只要把你本人或者亲友的行驶证拿去进行登记就行，记住是行驶证，可不是驾驶证，千万注意，如果家里没有，随便找个亲戚朋友登记一下就行，大不了请他吃一顿，可是能减一万块。
其他权益还算可以，只是优惠不大，还不如直接给现金，当然针对非千里浩瀚辅助驾驶系统的极氪001系列、极氪009系列车型车主可以享受两万元的尾款抵扣。
其他车主，只能😭
整车质保、三电质保终身、基础/娱乐流量终身免费，算是极氪正常情况，尤其是终身流量，算是极氪的一个招牌吧，相比其他车企抠抠索索的，极氪在这一点就有些大方，不过吉利汽车就有点…
金融方案只给到两年0息，还算可以了。
这里重点插播一条消息，那就是极氪9x针对下了订单的准车主一个保障：如果在2025年10月31日（含）前完成锁单的极氪9X订单，若因极氪原因在2026年开票交付，用可享受购置税差额补贴，补贴金额将直接从用户的车价尾款中扣除。
补贴金额以用户的订单在2026年与2025年分别需缴纳的购置税的差额为准最高不超过15000元。
另外对在10月31日（含）前完成锁单的极氪9X订单，自锁单起到极氪app正式发送交付通知站内信前，如果因为极氪原因导致等车超过10周（10个自然日），从第71日起，车主每天可以获得1000积分，累计最高不超过80000积分（80天）。
---这两个条款仅适用于非营运车辆。
极氪9X详细配置图：
这个配置，我已经想不到还有什么理由反驳，除了前面说的吸顶屏😂
1.基础信息，车身5239*2019*1819mm，妥妥的大型车，而3169mm的轴距，空间方面基本不用担心什么，第三排完全够用。接近三吨的重量，还是有点重，不过考虑到这个车电池最低都是50度，又可以理解，还有70度大电池。
2.三电方面：首先要记住一点，那就是极氪9X的发动机是涡轮增压2.0T，可不是常见的1.5T发动机，这一点，吉利和比亚迪是真的舍得成本，要是像其他车企直接用1.5T，也没人说什么。
至于双电机四驱不用多说，但极氪9X高配和顶配都用三电机四驱，这个配置，自然而然会带有后轮转向，对于这种五米二车身来说，很不错。
而且这个电机功率，1030kw，说说啥概念，小米su7ultra相信大家都不陌生，小米su7ultra的电机功率就是1138kw，1548匹马力，你再看看极氪9X的电机功率1030kw，1401匹马力。
哪怕就是比亚迪的仰望U8L/U8电机功率才880kw、1197匹马力，要知道仰望U8L可是四电机四驱。至于仰望U9电机功率为960kw、1306匹马力，只能说极氪真的舍得花钱，太猛了，这车不拿去越野一下，都对不起这个电机😂
电池是宁德时代的三元锂，而且这次极氪9X还给到了900v高压充电平台、6c超充，中低配是50度电池，另外中配还可以选配70度大电池，高配顶配则是70度大电池，前面还有人说零跑D系列有可能搭载70度大电池，我还以为吹牛逼，没想到极氪来真的，这下子，以后这些混动车真的要上大电池小油箱了。
电池容量很大，但车重量在那里，所以纯电续航并不是很高，55度电池为288-300km，70度电池为355-355km，当然中配如果选配70度电池，续航有可能突破400km，毕竟高配和顶配是三电机，能耗相比双电机要高点。
3.底盘方面：前双叉臂后多连杆，主流悬架，另外还搭载双阀CCD电磁减震器，这玩意比吉利的常见ccd减震器好的不是一点两点，另外还搭载了双腔空悬，悬架更好。
除了以上两个悬架外，这次极氪9X还带来48v主动稳定杆（就是极氪9X发布会上面说的通过狂风测试）：
48V主动稳定杆的核心作用是实时调节车辆侧倾刚度，通过电机主动施加反向扭矩，大幅抑制车辆在转向、变道或过弯时的侧倾幅度，提升操控稳定性与乘坐舒适性。
低配版是没有的，中配需要选配，高配和顶配是标配。。这次重点提示一下，这个48v主动稳定杆选配金额为2.2万元，另外交付时间将会在明年1月份，如果想要这个配置，要么等待一月份提车，要么直接加点钱上高配。
可以说极氪9x这次的地盘真的是拉到最高了，还搭载了高速爆胎稳定系统（全系标配）、涉水感应系统（全系标配），高配和顶配搭载了后轮转向系统，可惜中低配没有搭载，太可惜了，但一想到别的车，还没有这个配置呢，又能接受。
轮毂都可以选择285/45 R22，篇幅有限，就没在配置表里写上。
至于电动踏板是赠送的，就不提及。
4.智驾：看到这个配置，我只能说吉利今年真的发力了，指的是配置提高很多，看看这个配置，直接爆炸，尤其是高配和顶配，搭载两颗英伟达Thor-U芯片，算力达到1400tops，使用千里浩瀚H9方案，有5颗激光雷达，主要那颗激光雷达达到520线，太猛了，还搭载了红外夜视系统，当时仰望U9L搭载这个红外夜视系统还引起一阵热潮，没想到极氪这么快就在9x上面搭载。
这里看似只说了高配和顶配，但是这些智驾方案、智驾配置，中低配同样可以选配，价格2.5万元，交付时间为11月。
5.彩电冰箱，基本是能给的都给了，车机芯片还给了两颗高通骁龙8295芯片，虽然不是最新的8295p，但也够用了。
还搭载一个热泵空调，这可是纯电车型上面才有的，这次9x上面也搭载了。
这里提示一下这个二排吸顶屏，因为这个吸顶屏可以移动，向前后移动，可以把屏幕移动到差不多扶手箱前面一点点，这样的做法，可以让二排和三排观看电视的，效果更佳，要是隔音没做好，估计前排要吵死。
前排的中控屏是两块连屏，极氪9X给出一个方案，可以选择单屏幕，相应的差价为5000元，将会从车价中抵扣，前面有提过。
6.天窗玻璃车门，全系标配电吸门、前后排双层隔音玻璃，也就是在一些地方有一点点差距。
7.搭载了流媒体后视镜和47寸AR-HUD抬头显示，充电功率最高100W。
8.沙发肯定安排的妥妥的，除了中低配需要选配旋转座椅外，其他方面基本没啥多大区别，高配和顶配前排座椅多了一个背部侧翼支撑，可以更好支撑背部的舒适程度。其他方面该有的都有。
如果要选择这个车，其实低配max版本就非常不错，基本该有的都有，无非就是少了七十度电池、48v主动稳定杆、后轮转向，自动开合门。
48v主动稳定杆和后轮转向，如果你不跑去越野或者跑到山区小路，基本用不上，毕竟这么大的车身，这么大的重量，车辆稳定性是有的。
如果有这个需求，可以拿出更多的资金，选更高的配置。
可以看看我的第二篇文章，极氪9x低配max版（46.59万元）与腾势N9旗舰版（44.98万元）、理想L9焕新版（43.98万元）、问界m8ultra六座（44.98万元）、问界m9max六座（47.98万元）的对比，看看哪个更合适。
大家觉得极氪9x如何？欢迎评论区讨论，同时也请各位点个赞、要是喜欢的可以关注一下。后续会继续发布更多新能源车型，为大家带来更多的文章，谢谢大家的观看！
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