“120公里时速，4小时不间断，480公里一气呵成，仪表盘的水温表纹丝不动，可副驾的老婆突然捅你胳膊：‘快停车！ 发动机要烧糊了！ ’你一脚刹车怼进服务区，结果维修师傅听完直摇头：‘车没事，你再这么开，人就得出事了！ ’”
高速上连续飙了4小时，右脚踩油门都快麻了。 后视镜里夕阳泛红，仪表盘里程数蹭蹭跳，你心里开始犯嘀咕：发动机嗡嗡转这么久，要不要进服务区让它“喘口气”？ 别慌，答案压根不用猜。 老司机只认一个标志，水温表。
现在的车，早不是二十年前的铁疙瘩。 发动机散热？ 它比你想象中能扛。 冷却液像条活水河，绕着气缸、涡轮、散热器循环打转。 水泵抽着走，风扇吹着跑，高速上迎面风呼呼灌进车头，散热效率比堵车时强十倍。
只要这套系统没罢工，别说4小时，你连开12小时，发动机反而“舒坦”，转速稳、负荷匀，比市区里一脚油门一脚刹车的折腾强多了。
涡轮增压的车主别瞎操心，老车怕涡轮烧红，熄火前得怠速降温？ 那是老黄历！ 现在涡轮自带独立冷却，熄火锁车走人，散热泵还在默默干活。 有车主实测，连续跑500公里高速，停车后摸一把涡轮外壳，温乎不烫手。
这一切的前提，全押在水温表上
仪表盘中间那根小指针，平时像隐形人，关键时能救发动机的命。 指针稳稳停在90℃附近？ 放心踩油门，散热系统稳得很。
可要是它悄悄往“H”红线挪，或者蹦出个红色警报灯，立马靠边停车！ 这不是商量，是命令。
水温报警背后藏着大麻烦，可能是冷却液漏光了，风扇憋坏了，或者水泵罢工了。 硬撑的结果？ 轻则发动机渗油、动力暴跌，重则活塞黏缸、曲轴变形，修起来没五位数下不来。
停车后也千万别手欠拧水箱盖！ 高压蒸汽混着沸水喷出来，手指碰上直接烫出大水泡。 修车师傅见过太多“速溶车主”，疼得龇牙咧嘴还耽误事。
说到停车，其实该歇的不是车，是人
发动机扛得住，你的眼皮可扛不住。 连续4小时盯着白线嗖嗖后退，脑子早木了。 疲劳驾驶时，司机反应速度暴跌40%，事故率翻三倍。 高速上眯一秒，车能蹿出去30米，够撞飞三截护栏。
连续开车超4小时，必须歇够20分钟。 这时间不是瞎定的。 研究证明，20分钟小憩足够让褪黑素回血，人清醒一大截。
趁这工夫，你该干的不是掀发动机盖，是绕车转一圈：摸摸轮胎烫不烫，胎压是不是胀到3.0以上；瞅眼刹车盘有没有泛蓝（热衰减征兆）；顺手抠掉水箱格栅上糊死的虫尸，夏天这东西能堵掉30%散热效率。
要是水温表正常，你却困得眼皮打架？ 别犟，服务区咖啡灌一杯，凉水冲把脸。 车是铁打的，你是肉长的。
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