最近，汽车圈里流传着一个听起来特别吸引人眼球的消息，标题大概是说“美国新款豪华跑车Amaris，给科尔维特ZR1X装上了宝马M5的动力”。
很多人看到这个标题第一反应可能都会愣一下，雪佛兰的国宝级跑车科尔维特，怎么会和德国的性能标杆宝马M5扯上关系？
这听起来就像是把两家风格完全不同的顶尖高手硬凑在一起，感觉有点不真实。
实际上，这个标题为了吸引点击，把好几个不同信息给错误地拼接在了一起，制造了一个大大的误会。
这件事的真正主角，既不是科尔维特，也和宝马没有直接的技术合作，而是一款名为Karma Amaris的全新豪华轿跑车。
咱们先来好好认识一下这位真正的主角——Karma Amaris。
这是一款来自美国加州汽车公司Karma Automotive的全新作品，定位非常独特，他们自己称之为“全球首款混合动力增程式纯电动高性能豪华轿跑车”。
这个名字听着很长，但拆开来理解就清楚了。
首先，它的核心驱动力是电，车子由两台电动机负责驱动后轮，能给你带来电动车那种安静、平顺且瞬间爆发的加速感。
但它又不是一台纯粹的电动车，因为它车里还装着一台涡轮增压的四缸汽油发动机。
关键点在于，这台汽油发动机并不直接驱动车轮，它的唯一工作就是当电池电量快用完的时候，启动起来发电，给电池充电，就像一个随车携带的“超级充电宝”。
这种技术就叫做“增程式”，它的最大好处就是解决了很多人对电动车的“里程焦虑”，既能享受电驱的优势，又不用担心开长途找不到充电桩。
这套动力系统的数据非常亮眼，总共能输出高达708马力的功率和接近916牛·米的巨大扭矩。
这让这台看起来优雅豪华的轿跑车，从零加速到每小时96公里只需要3.5秒，性能上完全可以和玛莎拉蒂MC20这类超跑掰掰手腕。
那为什么新闻标题会提到宝马M5呢？
原因很简单，最新款宝马M5的马力是719匹，和Amaris的708匹非常接近，所以媒体就用“拥有宝马M5级别的动力”来做对比，让大家对它的性能有个直观概念。
同样，提到科尔维特ZR1X，也是因为Amaris预计大约20万美元的起售价，和保时捷911 Turbo、阿斯顿·马丁Vantage以及传说中尚未发布的科尔维特顶级型号ZR1X，都处在同一个价格竞争区间。
所以，那个标题其实是把竞争对手的名字和性能参照物粗暴地组合在了一起，造成了误解。
要说清楚Karma这个品牌，就必须讲一段汽车界有点复杂但非常有趣的历史。
这个品牌的根源，要追溯到一位名叫亨利克·菲斯克的设计大师。
他曾经设计了宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9等经典车型。
后来他自立门户，成立了Fisker汽车公司，并推出了一款名为Fisker Karma的插电混动轿车，在当时其惊艳的设计轰动一时。
但好景不长，由于电池供应商倒闭等一系列问题，Fisker公司在2014年不幸破产。
就在大家以为这个品牌将就此消失时，来自中国的万向集团看到了它的价值。
万向集团果断出手，收购了Fisker公司的核心资产，包括工厂、技术专利和那款车的设计。
这里就体现出了中国资本的独到眼光，他们买下的不只是一个破产的空壳，而是一个拥有未来潜力的技术平台和设计理念。
不过，这次收购有一个关键细节：万向集团买下了几乎所有东西，但唯独没有买下“Fisker”这个品牌名字，品牌名仍然属于设计师菲斯克本人。
于是，万向集团利用收购来的资产，在美国加州成立了一家全新的公司，取名为“Karma Automotive”，中文名叫“羯磨汽车”。
他们将原来那款Fisker Karma进行升级改造后重新投入生产，改名为Karma Revero。
与此同时，设计师菲斯克本人后来又重新创业，成立了一家新的、也叫Fisker的公司，开始制造全新的纯电动汽车。
这就导致了市场上出现了一个让很多人分不清的局面：一个叫Karma的公司，卖着一辆看起来很像Fisker的车；而另一个叫Fisker的公司，则在卖完全不同的新车。
简单来说，就是万向集团买下了“车和技术”，然后给它重新注册了一个叫“Karma”的新名字。
我们今天谈论的这款Amaris，就是这个由中国资本支持的Karma公司，在Revero之后，推出的第二款、也是更具开创性的全新车型。
它标志着这个品牌正在努力走出过去的影子，开启一个真正属于自己的新时代。
作为一款售价高达20万美元的豪华车，Amaris除了性能强大，在豪华感和设计感的营造上也下足了功夫。
根据目前公布的信息，它的驾驶舱内部充满了科技感和仪式感。
车内使用了大量的真皮、绒面材料以及碳纤维和钢琴烤漆饰板，将运动氛围和奢华质感融合得很好。
设计师还玩了一个很酷的“隐藏式”设计理念，比如副驾驶前方的显示屏、中央扶手的杯架等功能性部件，在不使用时可以完全收纳隐藏起来，让整个中控台看起来极为简洁、浑然一体。
甚至连车辆的启动按钮，都设计在一个可以翻开的精致皮质盖子下面，每次点火都像是在进行一个特别的启动仪式。
此外，它的车顶是一整块可以电控调节变色的全景玻璃，车主可以根据心情和天气，一键切换玻璃的透明度，在享受阳光和保护隐私之间自由选择。
车外，标志性的向上开启的“天鹅翼”车门，长长的翻盖式引擎盖，以及22英寸的巨大轮毂，无一不在彰显它作为一款顶级豪华GT的身份。
这些精心设计，都是为了支撑起它不菲的售价，并与保时捷、阿斯顿·马丁等老牌豪华品牌进行竞争。
可以说，Karma Amaris不仅仅是一台交通工具，它更像是一件融合了前沿科技与独特设计美学的工业艺术品，也代表着一个曾经沉寂的品牌在中国力量的支持下，正以全新的姿态重返世界舞台。
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