小米SU7换代涨价传闻引爆车圈，背后竟是宣传与体验的严重脱节？智能驾驶功能缩水、座舱频繁卡顿、磷酸铁锂电池冬季续航短板……汽车专家陈宇犀利指出：小米反复用“先涨后降”套路透支用户信任，老车主感觉被背刺，新用户陷入焦虑。当行业价格战正酣，小米反而逆势涨价两万，但技术升级却难以支撑溢价。这期播客深度剖析小米汽车的信任危机与产品力真相，探讨在营销喧嚣之下，品牌如何才能靠兑现承诺赢得长久市场。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈宇老师，一起来聊聊最近大家关注的小米su7换代涨价的话题。陈宇老师先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇很高兴参加今天的节目欢迎晨羽老师，那我们就直接进入正题，最近有一条小锡在车圈炸了，小米su七换代，要涨价两万，一开始我们还担心是不是官方还没确认，结果网友们的反应已经说明一切了。对，没错，这个价格还没正式涨，就已经有很多人开始不满了。对，那我们就来聊一聊这个传闻背后的真相到底是什么咱们先来聊第一趴，就是宣传落差和用户信任的问题，大家最关心的说，小米在宣传上面到底有哪些套路，或者说有哪些没兑现的承诺，其实很多人吐槽的，小米在宣传的时候，把这个智能驾驶说成是一个全站自研的一个智能座舱说成是可以跟很多手机品牌进行联东的等但是其实用户拿到车之后，发现智能驾驶的功能其实很少，然后智能座苍也经常会卡顿，包括一些造型配置跟宣传也有很大的出入。对，看来，这是让大家觉得很被欺骗的感觉。没错，而且就是小米还出现过这种，提前释放一些涨价的消息，然后造成一种恐慌，大家就纷纷的去下单。但是其实后来它又维持了原价，那很多人就觉得，我这不是买贵了，我是捡了便宜。对，这种就属于这种玩弄这种营销的手段。你觉得就是小米这种反复横跳在涨价和降价之间的这种操作对用户的信任到底会造成什么样的影响？其实我觉得，就是小米这种玩儿这种先涨后降的这种套路太多了，就是让它在车圈儿也获得了一个这样的外号，就叫卷王。但是其实它的优惠和它的这种营销手段让很多老车主觉得被背刺，然后新用户又觉得有压力，所以整个行业的口碑就慢慢的开始透支，那最后大家对品牌的这种信任感也会大打折扣。你觉得小米汽车想要真正的获得用户的认可，在宣传上面和产品对线上面应该怎么做才是最关键的。其实我觉得，小米汽车现在就是得承认自己的不足，然后把自己的宣传和实际体验做到一致，才能够慢慢的去积累起这种信任感，不然的话，就老是靠这种套路的话，最后就是自食苦果好。关于宣传落差和用户信任这部分内容咱们就先聊到这，咱歇口气，待会见。咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊技术升级和产品竞争力。这一次大家最关心的就是小米su7换代，如果真的是小幅升级的话，凭什么敢涨价两万其实从目前得到的信息来看的话，小米su7的这个升级似乎没有那么打动人，就是它的标准版应该还是会用400伏的架构，然后它的快充的速度其实也没有办法跟它的同级的竞品相比，包括它的电池是用的磷酸铁锂，冬天的时候，续航是一个明显的短板，再加上它的智能座舱，虽然说有生态联动的优势但是它的车规级的稳定性，包括长期的体验，其实还是有待验证的。所以说这个所谓的升级，其实并没有办法给用户带来那种买新车的感觉。没错，就是说，你要是说换代的话，我觉得至少得是一个中配以上的车型，才会有一些比较明显的升级。比如说续航多个50公里，然后支架再优化一点。但是这些东西其实都海没有办法，支撑起它20000的这个涨价的幅度所以就是说这个所谓的升级，其实让很多人觉得，就是小米只是在玩一些数字游戏。对，那你觉得就是小米su7这次换代，它在技术上面有哪些让人眼前一亮的亮点？或者说有哪些让人比较遗憾的短板。其实我觉得小米su7这次换代就是它依然还是坚持了这种高性价比的策略它的价格还是非常的亲民，然后它的配置也不错，但是它在一些核心的部件上面，比如说它用的还是磷酸铁锂的电池。它的智能驾驶还是有很多功能是需要后期逐步的推送所以这个所谓的升级其实更多的是一种小幅的优化。那所以说想要靠涨价两万去冲高端的话，其实我觉得小米还是有很多短板要补的，你觉得就是小米su7这次换代，它在市场上面临的最大挑战是什么？我觉得就是小米su7这次换代，它其实最大的问题，就是价格涨了，但是它的配置其实没有跟上。那这个时候就导致它的性价比优势就明显的减弱了，然后再加上它的支架，包括它的续航，其实都没有办法跟同级的一些高端的车型去抗衡，再加上它的品牌的高端化的这条路，其实也还没有走通。所以说这个时候，他如果想要去冲高端的话，其实不光是技术上面的升级，它其实更需要的是在用户体验上面和品牌信任上面去下更大的功夫。技术升级和产品竞争力这部分聊的停透，咱稍微休息下，马上回来我们现在来聊第三部分，就是行业趋势和用户期待。那现在整个汽车行业都在说这个价格战，那小米su7这次换代涨价两万到底在整个行业里面掀起了多大的波澜。其实小米的这个做法就停让人意外的，因为它就是一边喊着，生死看淡不服就干，异变又提前把涨价的消息放出来，搞得大家一边觉得好像我要抓住旧款的小尾巴，一边又觉得好像我离新款又更近了一步，其实它这种玩法就是很套路的操作，对，确实，这种操作是停让网友们买账的，那这个操作其实就跟特斯拉有点类似。就是它这种先涨后降的这种套路，其实让很多老车主觉得被背刺了然后新用户又觉得有压力，所以整个行业的口碑就慢慢的开始透支，那反而是那些一直都很稳定或者说还在降价的这种品牌反而更受到大家的青睐。现在其实大家对于小米su7的升级普遍都有哪些不满？最集中的就是觉得它的升级太吝啬了，就涨价了两万，但是其实里面的实质性的东西很少，然后大家就觉得，好像我还不如就等等，或者说，我还不如去看看别的。那另外就是说很多人还是质疑它的这个双动力系统的标定包括它的续航的测试有造假，包括它的试驾的功能，实际体验很差，那这些都让消费者觉得好像小米只是在玩一些这种营销的套路，而不是真的在提升产品力你觉得就是小米想要在汽车行业里面长久的立足，它到底应该怎么做才是对品牌最有利的？其实我觉得，小米想要真正的获得用户的认可，它最靠谱的还是把宣传和实际体验做到一致，然后认真的去解决用户关心的那些痛点。而不是说，再去玩儿一些这种涨价的套路。只有你真正的提升了产品力，才能够赢得用户的信任和支持。好吧，ok了，那么今天咱们聊了这么多，关于小米su7换代涨价背后的一些争议。也聊了聊这个行业的大环境和用户的一些期待。其实归根结底，我觉得还是那句话，汽车行业的信任是靠一次次的兑现承诺积累起来的，而不是靠这种套路那就是这一期播客的内容了，感谢大家的收听，咱们下次再见。
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