硬派越野车颜值之争
要说十几万价位里哪款硬派越野车颜值最高，很多人第一反应可能就是北汽制造旗下的“212 T01”。不过呢，也有不少车主对北汽制造的车子在做工和品质上有些顾虑，虽然这车长得确实挺帅，但心里还是有点不敢轻易下手。最近，北汽制造的212 T01就因为安全质量问题被推上了热搜，搞得大家更不敢轻举妄动了。
越野车翻车事故
在10月1号举办的“中国汽车城市攀爬赛宣恩站”上，有一辆212 T01越野车在表演爬陡坡的时候出事了。车子在爬那个人工搭建的陡坡时突然翻了，整个车头是顺时针方向往后翻，然后“砰”的一声摔到了地上。后来用吊车把车吊起来一看，发现这辆车的A柱都严重变形了，甚至断开了。
A柱强度不足引质疑
很多人在选车的时候，都会特别关注车子安不安全，其中一个重要的参考标准就是看A柱够不够结实。而这台212 T01的表现真是让人有点失望。要知道，很多车就算在高速上撞了、翻了，A柱基本上还能保持完好，保证驾驶室不会被挤压，从而保护车内人员的安全。但这款212 T01只是原地翻了一下，A柱就断了，这确实让人对它的质量和可靠性产生了不小的疑虑。
212越野车事故回应缺失
事故发生之后，和这款车型有关的212越野车官方以及北京汽车制造厂都没有及时做出正面回应。反而是一个完全不相关的“北汽集团”跳出来发了份紧急声明，说这次事故涉及的212车型根本不是他们旗下的，也和北京越野品牌没关系。
北京汽车制造厂变迁史
给大家简单科普一下，北京汽车制造厂以前确实是北汽集团旗下的，北汽那时候也确实造过一款经典的越野车，叫“BJ212”。不过后来到了2015年，这个厂子从北汽集团分拆出来，被富路集团买下了。之后又经过几轮转手，现在它属于山东魏桥集团了，而魏桥是青岛的一家民营企业。
所以现在说的北京汽车制造厂，其实是一家民营车企，他们现在生产的212车型，跟以前北汽那个经典的BJ212并没有特别大的关系，只是名字有点像而已。
北汽集团与北京汽车制造厂车型对比
北汽集团和北京越野旗下有一些比较有名的车型，比如北京越野的BJ30、BJ40，还有北京EU5。而北京汽车制造厂这边，代表车型有锐胜王牌M7、勇士和212 T01。相对来说，北汽集团的产品在市场上更受欢迎，知名度也更高，而北京汽车制造厂在乘用车领域的影响力和知名度就稍微弱一些。
212 T01亮相市场
去年6月，本来在市场上没啥存在感的北京汽车制造厂突然搞了个大动作，推出了一个叫“212”的新品牌，还发布了一款全新紧凑型SUV——212 T01。这车一出来，就因为复古、硬朗的外观设计火了一把，很多人说它像奔驰大G，也有人觉得它像是大G和Jeep牧马人的“混血儿”。
这台车用的是非承载式车身结构，全系标配四驱系统，还有中央差速锁，配置挺实在的。官方定价是13.99万到18.88万，这个价格正好跟北京越野的BJ40差不多，看来212 T01的主要对手就是BJ40了。
销量低迷原因分析
不过这款车上市之后，市场反应不太热烈，销量一直上不去。最火的时候，一个月也才卖出2025辆（数据是2024年12月的）。最近半年，212 T01的月销量基本都只有一千多辆。之所以卖不动，主要有两个原因：一个是“212”这个品牌大家不太熟悉，而且销售网点也少；另一个是北汽制造厂在乘用车领域没怎么打出过亮眼的成绩，技术上也没有特别突出的优势，给人感觉没什么特别值得买的地方。
信任危机加剧
在车企本身就不太被消费者信任的情况下，212 T01又出了A柱断裂的丑闻，这简直是在给品牌雪上加霜。这样一来，本来可能对这款车感兴趣的人就更没兴趣了，212这个品牌也再次陷入信任危机，以后想卖得好，难度肯定更大。
这几年网上经常有人开玩笑说“造车门槛越来越低了”，好像谁都能跨界来搞汽车。但真正能在市场上站稳脚跟、被大家认可的品牌其实并不多。只有那些有核心技术、有核心竞争力的车企，才有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
技术突破是关键
现在北京汽车制造厂最该做的，就是踏踏实实地搞技术研发。只有不停地在汽车研发上砸钱、投入资源，组建更专业、更厉害的技术团队，才有可能突破那些关键的汽车核心技术难题。只有在技术上真正领先了，他们的产品才能在竞争这么激烈的市场中脱颖而出，也才能赢得消费者长期的信任和认可。
反过来讲，像212 T01这种只注重外观设计、追求“颜值”的车型，如果忽略了技术实力这个根本，就算一开始能吸引一些眼球，但最终还是很难得到市场的广泛认可和持续的选择。所以，你觉得这样的212 T01，真的还值得买吗？
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