智己LS6增程车解析
智己LS6要开始预售了，大概率会先公布一个价格，然后等正式上市。老图懒得猜具体细节，反正现在新能源车厂都在不断折腾。今天咱们聊聊怎么判断一台增程车好不好，还有买增程车时谈优惠时你可能忽略的一个点。
从备案信息看，智己LS6的增程系统表现不错。虽然老图对智己的公关方式不太满意，但车子本身除了价格之外，还是值得推荐的。这次LS6至少有两款增程版本，一款用52度电池，另一款是66度电池。
智己LS6价格预期分析
从智己车友圈的讨论来看，很多人觉得这款车的起售价很难低于20万。之前我曾经预测过可能低于20万，但那时候对LS6的信息了解不多，而且是基于40度电池版本做的预估。现在确认是52度电池，所以价格低于20万的可能性很小。
说实话，如果智己敢把价格定在20万以内，销量应该不会差，月销七八千台应该没问题。
不过我觉得，增程版在优惠后的最低价格可能在20.59万左右，正常起步价大概会在21.99万。如果到了22万以上，虽然也能接受，但性价比就会打折扣了。
智己LS6起售价分析
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说说这事。
现在看看竞品车，比如智界R7，它用的是53度的三元锂电池，起售价是29.98万。就算是智己LS6用52度的磷酸铁锂电池，价格也不会低太多。说实话，低于20万的可能性不大，连21万都可能够呛。
那现在智己LS6最便宜的版本卖多少钱呢？20.99万。
虽然增程式车本来应该比纯电版便宜点，但这次智己LS6的起步价，可能还是得在21万以上。
增程车优缺点分析
我是一个汽车爱好者，觉得看一辆车不能只看价格，还得看配置。智己LS6是个特别的车型，全系都标配激光雷达，这点挺少见的。虽然电池品牌不统一，但增程版应该都是用宁德时代的电池。
66度电池的版本价格肯定不会低，不过老图觉得买这个版本的人可能没52度的多。因为52度电池的续航已经够用了，从智界R7的数据看，能跑280公里以上，日常通勤完全够用。
而66度电池的续航虽然更长，但也意味着电池更重，底盘和悬架没变的话，车就会更重，影响操控和能耗。而且这个电池容量，好像跟乐道L9差不多大了，算是增程车的一个极限了。
增程车的优势是续航长、加油方便，不用频繁充电；劣势是车重增加，油耗可能比纯电高一点，而且技术复杂度也更高。我自己开的就是增程车，对它的优缺点比较清楚。
增程器性能测试
智己LS6这次搭载了一台1.5T涡轮增压增程器，加92号汽油就行。要判断增程器好不好，最简单的方式是看它在低温和高速下的表现。现在是夏天，只能通过高速来测试。
想试驾的朋友，建议上高速开到120公里/小时，听听有没有异响。如果声音很小甚至没有，说明增程器调校不错。有些车在高温低速时没声音，但冬天启动时噪音大，所以最好在高速状态下测试。
试驾时把驾驶模式调成“燃油优先”，这样能更真实地感受到增程器的表现。如果高速行驶时声音安静，说明这台增程器确实不错；如果声音不大，也属于第一梯队水平；如果特别吵，那可能就不太理想了。
增程车使用注意事项
第二，买增程车的人家里最好有充电桩，或者附近有方便的充电点。因为它的纯电续航大概只有300公里左右，稍微远一点出门就可能没电。增程车的车主充电次数会比纯电车多。别指望开车时一直烧油，现在增程器在高速上油耗表现一般，可能只能达到标称的一半左右。智己LS6我们没试过，不清楚具体怎么样，但市面上大多数增程车在高速上都是这个情况。
第三，增程车的保养分两部分。如果你打算买智己LS6增程版，在谈优惠的时候，一定要问清楚送的保养是针对纯电部分的，还是增程的，或者是全车通用的，这点要搞明白。
智己LS6值得买吗
作为一个汽车爱好者，我觉得可以这样简单说：
智己LS6值不值得买，得看你怎么看。我没试驾过，但根据智己以往的表现，有几个点可以参考：
1. 底盘表现应该不错，调校比较扎实，有点像英系车那种感觉；
2. 价格可能还是它的优势，具体有多高，还得看官方怎么定；
3. 竞品方面，目前看起来不多，阿维塔07也可能会推出大电池版本，可以先看看这两款的价格对比。
总之，如果你对底盘和性价比比较在意，可以多关注一下。
智己LS6内饰改进
我是个汽车爱好者，对智己LS6的外观争议没啥好说的，看不惯的人本来就不会买。至于内饰，我觉得还是有进步的，特别是那个贯穿式的中央通道，看起来更稳重，刚开始可能有点不习惯，但用久了发现比现款更实用，毕竟我邻居开的LS7也没少用过。
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