跌落神坛的飞度：曾是年轻人的第一辆车，如今是时代的“眼泪”
咱今天唠个车事儿。说起飞度，80后、90后都熟，这车曾被叫“国民神车”“平民超跑”，对不少年轻人来说，那是第一辆咬牙买下的代步车，陪着你去接过姑娘、送过父母、拼过职场。可现在，这车的日子可是大不一样 —— 最近爆出了8月销量仅23辆的新闻，硬是又“火”了一把。可惜这次火，不是因为好卖，而是因为卖不动。
曾经的“神车”，何以落得如此田地？
2003年飞度刚来中国时，那叫一个香！当时广汽本田一瞅，年轻人是主力消费群，咱就搞个青春的小车。三厢飞度一上市，9.98万的价格，很快就成了不少年轻人的心头好。外观小巧，车更精致，开在大街上不只有面子，还格外灵活 —— 别说什么停车难，这车好像为上班族量身定制。
更重要的是，这车省钱啊！本田的发动机是出了名的耐造，飞度百公里油耗只要5.57L，跑一天顺个路也花不了多少油钱，刚打工的年轻人算笔账：租房水电得精打细算，飞度这省油“优等生”，开着就觉得经济实惠。那时候，飞度每月销量直接冲上9000辆，别说能开，骑摩托的小张一瞅飞度都想“转身升级”。
但时代变了。你回头咱现在满街跑的，绿色牌照的电车越来越多；年轻人盯的，不再是省油，而是更省电、更先进的新能源车。飞度这燃油车，再怎么小巧机灵，也扛不住市场的洪流啊。
谁取代了飞度？
现在买小型车的消费者，基本都涌向了新能源的阵营。咱随手翻了小型轿车销量榜，前几个都是吉利星愿、比亚迪海鸥、海豚这些电车小霸王，飞度只能远远地垂在后头，目送着。刚刚过去的8月，吉利星愿销量甩了飞度好几条街 —— 单月卖到4.6万辆，你飞度呢？扎扎实实地挂在“23辆”的低谷边。
原因很简单。电车更便宜呗，真金白银能省下很多。拿吉利星愿的成本算一下，家充电桩每百公里电费5.35元，而飞度开百公里油费得花约39.6元，差了快七倍多！你要是打工人，还得靠这个车省钱通勤，这账谁都会算。
电车不止省钱，还更智能。像星愿里搭着银河Flyme Auto智能座舱，海鸥、海豚也都有自己的智能车载系统，什么语音助手、自动泊车、高速领航辅助都安排上了。咱飞度呢？那个开了几年还只有8寸小屏的中控，一看就还在用“上一个时代的皮肤”，别说比，连跟它们站一起都显得有点过时。
价格优势更不用提。这些新能源小车的起售价都在6万起步，比飞度起售价8.68万还便宜个两万块，你说你飞度这竞争力甩哪儿去了？
谁还会买飞度？
可这车确实也有自己的忠实粉丝。比如黄倩倩，她今年刚提了第一辆飞度潮享版，听她说，代步出行绰绰有余，油耗百公里只要4.5L，还比她家一辆新轩逸驾驶体验好。她不怎么在意新能源车的智能生态，觉得油车“耐造”，才是信得过的伙伴。
还有一些老飞度车主更“佛系”。比如陈哥，他开的飞度都“N手”了，岁数快赶上他家老二的年龄。一聊车，他说这玩意儿小好停车、维修便宜，磕磕碰碰不心疼。“反正坏了再换，以前用的飞度不也一样‘扛得住’嘛！”
但黄倩倩也承认，买车之前也考过比亚迪海鸥和五菱缤果，“最终还是选了飞度，毕竟情怀够硬”。忠粉们坚守的理由各有不同，但归根到底还是，“飞度对于它的车主来说，适合自己就是最好的。”
情怀真的能撑得起一辆车的未来吗？
广汽本田没打算放弃飞度，9月官方消息提到，25款飞度要来了。不止常规燃油版，还安排上了混动版本，综合油耗低至3.8L/100km，还能满油续航800公里，这技术没退步，看起来算个小亮点。
可大家期待吗？有些人是真情怀粉，“不管飞度变成什么样，我都会买一辆！”但更多人却在吐槽，“都2025年了，谁还花8万买这个车？”你说呢？
飞度不是没努力过，但在新能源大潮下，这车能不能重回巅峰，还真不好说。只是每次路过车展，看到一些老车迷对它指指点点，感慨“时代的眼泪”，心里难免想，这车曾陪了多少年轻人走过拼搏最难的几年呐，到了今天，只能靠回忆活着，真让人惋惜。
你要是飞度车主，或者曾经对这车动过心，会不会愿意再给它一次机会？
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