焕新极氪001今晚7点正式见面，预售权益即将截止内饰升级多色可选，动力与科技配置全面提升预计带来更多惊喜

焕新极氪001今晚7点正式见面，预售权益即将截止内饰升级多色可选，动力与科技配置全面提升预计带来更多惊喜

今天晚上7点，极氪001就会正式揭开新面貌。一大早我就开始琢磨，这次到底会有什么不同？官方说今年不搞换代，时间紧得很，剩下不到3个月了。去年我翻了下笔记——还记得去年那个磨三剑的消息？说是要让新车更强。结果呢，依旧是个小升级，没有大的大刀阔斧。

先说预售权益，截止今天8点，所有预订的车友都可以享受一些特权。说好的内饰升级、色彩多选，这次带来4个颜色：白蓝绿棕。我觉得颜色这块其实挺实在，怎么说呢，年轻人喜欢色彩跳跃，咱们的对比车，比如某某同级别，基本也不过就两到三色，极氪这次算是又多了一点选择面。

我还特意翻了下相册，发现大屏部分变得不一样了。原来那块3个屏，现在变成了4屏交互设计，感觉更丰富了，也更科幻。屏幕多了，不代表就好用，但看起来未来感足。座椅也升级了，材料用得更讲究，坐上去挺舒服。可是内饰用料，大家都说差不多（这段先按下不表），关键还在细节。

价格方面，听说这次升级（这个升级啊，有点模糊）会通过硬件方案的调整带来变化。千里浩瀚H7的方案，得说是在推进中，甚至还在考虑众筹啦。11月开始搞？大概，预计极氪001的差价不会超过1.5万。你觉得这个价差合理吗？我估算，换个角度来看，电池和动力硬件的提升，可不是一块敲扁的豆腐——说到双电机四驱，最大功率可以飙到680kW，零百距离大概2秒8左右（我没算得特别准，脑补的）。全系标配900V，能再快点充，充满时间少一截。

说实话，我还搞不明白空悬究竟是不标配还是标配的问题。官网一开始写标配，后面又有人私聊说是不标配？我猜啊，可能是工艺上的难题——毕竟差不多车用全系配的电磁减振和双腔空悬，不知道是不是为了控制成本。有点小失望，觉得空悬的扶持有点虚，毕竟这东西一旦调教好，舒适感就赢了很多车。

对了，刚才翻了下笔记，极氪009的升级是不是也在推进？有人说会不会算错了，差额可能不超过2万？我看，两个车都在冲刺，但这个差额控制能不能做好，还得看供应链的应变能力。有人说，供应链这东西，就跟我们生活中的大米一样，一遇到变故，价格涨得比春节还快。去年我听说，有个零件灯芯的供应商涨价20%，这才一年时间。

说到供应链，我之前跟一位修理工聊过，他说，真正难搞的可是那些硬件鲁班工。有时候引擎、变速箱，出了问题，修车都不便宜。倒不是我吹牛，车修理工的意思是真的：新车虽然标配加了点智能，但硬件的维护成本，跟你买手机差不多。我觉得这个点挺容易被忽略的。

（这段先按下不表）有个小细节，我刚才翻笔记本，试图理解这个回厂升级的套路——其实也没有想得那么复杂。大部分厂商其实是边修边改，只不过表面上会给用户感觉这车还能升一级，其实就像你用的手机，偶尔刷个固件，自己都觉得牛逼。

要不要猜猜，他们会不会在现场突然宣布一些惊喜？我估计，最终亮点还得看内饰质感和动力调校能给我们带来多少新鲜感。毕竟，车其实就是个大空间+交通工具，有时候坐上去，手里握的方向盘，像是握着生活的方向盘。

你觉得，新能源车真正可能带来改变的，还是在价格和续航里？我查了点资料，说目前市场平均的百公里成本大概是1.2元（粗心心算），长远看，节能这块，确实还能再优化。而且，保值率嘛，估算的话，极氪的车在4年后还能剩个56%——这个数，从几个朋友的试驾体验来看，还算能接受。

话说回来，这次发布会除了新车，还有点让我琢磨：极氪对用户心理的把握，似乎比之前更细腻。就像我转头看手机旁边那个买菜的阿姨，她看到我拉开车门，笑着说：这车看着挺酷。用户一直都在用感受判断，而不是那些技术参数的虚迹。

明天我还打算去看一下现场。估计现场气氛会很热闹，车厂那帮人早就排练过了，电光火石间，把你扑个满怀。只是我心里还是有点疑问：这么多配置，真能物有所值吗？或者说，这是不是一个先炒热情，再慢慢磨粉的策略。

（这段先按下不表）

留个悬念，发布会后，谁能给我们带来意想不到的惊喜呢？还记得去年那个磨三剑的预告？或许真正的惊喜，是我们还在用的这些车，下一秒会变得多不一样。

你觉得，未来的车还能有什么样的小细节，让你一眼就喜欢？

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