上周陪哥们去跑高速，他那开了 5 年的 SUV 突然掉链子 —— 深踩油门时转速表都快飙到 4000 转了，车速却卡在 80 迈死活上不去，超个货车都得冒冷汗，最后只能慢慢挪到服务区。其实不少车主都遇到过这种情况，明明发动机看着挺 “卖力”，车却跟被拽住似的跑不动，今天咱就掰开揉碎了说，到底是啥让车 “光吼不跑”。
先说说发动机这块，毕竟它是车的 “心脏”，心脏不给力，车肯定没劲儿。有次帮邻居查车，拆开空气滤芯一看，全是工地飘的粉尘，跟蒙了层厚口罩似的，换完新滤芯再踩油门，车速立马就窜上去了。这就是进气系统堵了，要么是空气滤芯太久没换，要么是进气管道漏了气，空气进不来，燃油烧不充分，转速再高也白搭，就跟人跑步时鼻子被捏住，咋使劲都跑不快一个道理。
除了进气，点火系统 “偷懒” 也会让车没劲儿。前阵子我自己的车就出过这问题，踩油门时转速忽高忽低，车速上不去，去修理厂拆开火花塞一看，电极都磨得快平了，还积了一层黑碳。师傅说火花塞用久了点火能量会变弱，就像生火时火柴头受潮，咋点都没大火苗，燃油烧不透，动力自然跟不上，换了套新火花塞，车立马就恢复劲儿了。还有点火线圈要是坏了，也会出现这情况，尤其是老车，跑个五六万公里就得留意下。
供油系统掉链子也常见，我表哥去年图便宜加了次私油，结果车跑起来转速飙升车速却慢，后来去清洗了喷油嘴才好。师傅说劣质汽油容易让喷油嘴积碳，喷油不均匀，就像人吃饭时筷子夹不住菜，肚子总饿，发动机 “吃不饱”，哪来的动力？还有油泵要是老了，供油压力不够，也会出现这问题，尤其是冬天冷启动后，要是感觉车没劲儿，可以留意下油泵的声音。
再说说传动系统，发动机的劲儿得靠它传到车轮上，这里出问题，动力就 “断档” 了。手动挡车主肯定有体会，要是换挡时感觉 “空转”，松离合后转速往上跳但车速没反应，十有八九是离合器片磨薄了。我之前开手动挡时，就是因为没及时换离合器片，最后连爬坡都得挂 1 挡轰大油，后来换了新片，换挡时立马就有劲儿了，就像之前抓绳子拉东西总打滑，换了双防滑手套就稳了。
自动挡车主也别大意，要是感觉车该升挡时不升挡，一直挂在低挡位，转速飙到 3000 转车速还没到 100，可能是液力变矩器坏了，或者变速箱油太久没换堵了油滤。我同事的车就是这样，4 年没换变速箱油，最后油滤堵得严严实实，去修理厂换了油和滤芯，换挡才恢复顺畅，师傅说自动挡车一般 6 万公里就得换次变速箱油，别省这点钱耽误事。
有时候不是动力没了，是刹车 “拽着” 车跑。有次下雨后，我朋友的车踩完刹车，再开就感觉不对劲，转速上去了车速却慢，后来去修理厂一看，是刹车片没回位，一直贴着刹车盘，开起来就像拉着个重物。师傅说下雨后刹车分泵容易生锈，导致刹车片回位不畅，尤其是停了几天没开的车，要是感觉车开着沉，先检查下刹车。
还有些小问题也容易被忽略，比如轮胎没气。上个月我表妹开车来我这，说车跑不动，我一看四个轮胎都瘪了半截，充完气立马就好了。轮胎气压不足，跟地面的摩擦力变大，发动机得花更多劲才能带动车轮，就像人穿着拖鞋跑步，咋跑都不快。另外，要是轮胎花纹磨平了，不仅抓地力差，也会让车跑起来更费劲儿，该换胎时别犹豫。
新手司机有时候也会犯小错误，比如忘了放手刹。我刚拿驾照那会，开着家里的车出门，感觉车咋都跑不快，转速还一个劲往上跳，最后停车才发现手刹没放到底，当时脸都红了。还有换挡时机不对，手动挡要是总在高转速才换挡，或者自动挡一直挂在运动模式没换回来，也会出现转速高车速慢的情况，多开多练就能避免。
其实遇到这种情况别慌，先花两分钟检查下简单的地方：手刹放没放到底、轮胎气够不够、空气滤芯是不是太脏，这些小问题自己就能解决。要是还不行，别硬开，找附近的修理厂用电脑测下传感器，像节气门位置传感器、车速传感器坏了，也会让车 “光吼不跑”，大多问题花不了多少钱就能搞定，千万别因为小毛病拖成大故障，影响开车安全。
全部评论 （0）