讲真，最近的车圈，已经不能用内卷来形容了，得叫“飞升”。长安最近也悟了，启源A06搞预售，价格11.99万起，顶配直接给你干到15.99万，还带激光雷达。这哪是发布会，这是渡劫现场，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，大喊一声“坏了菜了”。
这个市场的核心法则，早就不是什么精打细算、用户画像了。那些都是上个世纪的玩法，属于体面人的游戏。现在的玩法只有一个，那就是掀桌子。我不过了，你们谁也别想活。如果说之前小米是把蛋糕连盘子一起端走了，那现在长安启源A06这种选手，就是连桌子上的蜡烛都没给你剩下，顺便还要把餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
你看A06的顶配，上来就是630公里续航，配个6C闪充，官方说九分钟能从30%干到80%。这玩意儿听起来是不是特别牛？特别有安全感？诶，问题来了，你去哪找这个充电桩？这就像你修仙练成了绝世神功，结果发现地球上没有灵气给你吸，只能天天搁家打坐，感受自己的丹田里有个寂寞。这不是技术问题，这是玄学问题。车企搞这个，本质上不是为了让你用，而是为了告诉你，“你看，我颠了，我什么都敢上，我疯起来连自己都打”。这是一种姿态，一种“我不过了，你们也别想活”的自爆式宣言。
然后就是那个激光雷达，配上27个传感器。典中典，军备竞赛的极致体现。现在没个激光雷达，你都不好意思说自己是智能汽车。这玩意儿就像是修仙小说里主角的第三只眼，开了就能看穿一切虚妄。但现实是什么？我作为一个开了几年电车的中年人，可以负责任地告诉你，自动驾驶的终极奥义不在马斯克，不在激光雷达，在不知道从哪个犄角旮旯里钻出来的老头乐。
你可以构建一个荒诞的场景来理解这件事。一辆满载激光雷达、毫米波雷达、算力堪比服务器的启源A06，在一条复杂的城市道路上，以每秒亿万次的计算，规划着最优路径。突然，一个骑着“小鸟”牌电动车的大爷，无视红灯，以一个诡异的S型走位，哼着小曲儿就从侧面杀了过来。这时候，你车上那价值几万块的硬件，它的CPU可能都要烧了，因为它无法理解这种来自另一个维度的混沌法则。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以你看，所有关于自动驾驶的技术崇拜，在绝对的民粹驾驶风格面前，都显得那么苍白无力。技术解决不了人心，尤其是一颗想省两步路的人心。
再看看车里，15.6英寸2.5K大屏，Nappa座椅，加热通风按摩全家桶，还有38个储物空间。这些东西，讲真，现在就是标配，就像餐厅告诉你他们家提供碗筷一样，属于基本操作。大家都在一个赛道里疯狂堆料，把车子搞得不像交通工具，更像是一个移动的足疗包间，或者一个能K歌的压缩毛巾。你买的不是车，你买的是一个配置单，一种“我全都要”的满足感。
这种爱真的很特别，当你爱上一个配置单的时候，你就懂了。你不会去关心这个品牌的历史，不会去思考它的调性，你只关心，在同样的价格下，它是不是比别人多了一个扬声器，多了一个别人听都没听说过的功能。这和买奔驰、买特斯拉是完全不同的逻辑。买奔驰的人，买的是那个三叉星徽带来的“玄学”光环，是别人看你的眼神。买特斯拉的人，买的是马斯克构建的那个硅谷信仰，是一种“我代表未来”的自我催眠。他们的核心需求是维护这种信仰，所以他们可以容忍各种小毛病。但买启源A06这类车的用户，逻辑非常清晰：给够，给多，加大加大再加大。一旦有别人给得更多，信仰瞬间崩塌。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点疯，但你仔细想想，现在的车圈，哪个不疯？车企的心态全都爆了，不装了，摊牌了，就是要把对手往死里卷。启源A06这套“装甲骨骼”，也就是那个高强度钢占比超过82.9%的笼式车身，听着就很“道诡异仙”，感觉不是在防撞，是在防飞剑。
它的后备箱能放倒当床，标准容积656L，放倒了1770L。这个数据非常实在，能满足一个家庭所有的装载幻想。这让我想起我大学毕业时，为了省钱睡在自己那辆破夏利里的日子，腰差点断了。你看，技术进步了，至少现在睡车里，能睡得平整一点了。这可能是科技带给一个中年男人最朴素的慰藉。
所以，长安启源A06这车怎么样？它很好，好到了一种标准化的、没有灵魂的程度。它把所有你能想到的、想不到的配置，用一个你很难拒绝的价格，打包塞给你。它就像一个完美的AI，执行着“满足用户一切需求”的指令，一丝不苟，但你总觉得少了点什么。
少了点什么呢？少了点“不完美”，少了点“偏执”，少了点让人又爱又恨的“品牌玄学”。堆料！就是疯狂堆料！把所有能想到的东西都给你！就问你怕不怕？！这种产品思路，在当下的黑暗森林里，是最有效的闪电战。它不跟你谈感情，直接用性价比的刺刀顶着你的腰子。
最终，长安启源A06能不能成，不取决于它自己堆了多少料，甚至不取决于它的定价。它取决于隔壁的比亚迪、吉利、小鹏们，疯得够不够快，下一个是不是准备把轮子也送给你。也取决于屏幕前的消费者们，什么时候会看腻了这场大型、荒诞且充满“表演性”的行为艺术。至于我？我选择继续看戏，因为这比任何修仙小说都刺激。
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