作为扎根汽车圈多年的博主，最近被国产电动MINI COOPER的热度刷屏了。14.8万起的售价让不少情怀粉直呼“圆梦时刻”，但电动化后的它还是那个“公路卡丁车”吗？
今天从颜值、驾驶、实用三个维度拆解，帮你看清它值不值得买。
外观内饰：经典与极简的碰撞
电动MINI COOPER最懂“传承的艺术”。标志性的八边形进气格栅、圆形LED大灯一个不少，只不过格栅换成了更符合电动身份的半封闭设计，大灯里的日行灯改成两条横线，少了点可爱但多了份精致。车尾的三角形尾灯暗藏玄机，解锁时会弹出动画光效，抽象化的“米字旗”元素藏在细节里，懂的人一眼就能get到精髓。
车内是“减法美学”的主场。方向盘后的仪表盘被取消，所有功能都集中在240毫米的圆形OLED大屏上，开机速度快，还能随着驾驶模式切换主题风格。座椅和门板用的是再生聚酯纤维织物，摸起来有质感还环保，不过门板处的织物容易沾灰，胳膊靠久了会硌出印子，这点确实需要改进。三款风格套装可选，从经典派的简约到赛车手的运动，总能找到匹配个性的搭配。
驾驶感受：电动化更懂“卡丁车乐趣”
开上电动MINI COOPER的第一感觉：这才是城市代步的正确打开方式。电池平铺在底盘让重心降低，搭配精准的转向和短轴距，穿梭在早晚高峰的车流里简直“如鱼得水”，变道超车毫不拖沓。
性能参数很实在：135kW版本零百加速8.1秒，160kW版本7.1秒，动力输出和燃油JCW不相上下。最惊喜的是“卡丁车模式”，打开后ESC半关，转向变沉，电门响应瞬间变灵敏，车尾还会轻微滑动，配合模拟声浪和“欢呼”音效，情绪值直接拉满。除此之外还有7种驾驶模式可选，节能模式能攒出额外续航，经典模式的复古界面连怠速音效都还原到位，可玩性拉满。
底盘滤震比老款燃油MINI舒服不少，细碎颠簸能被妥善处理，但过减速带时还是能感受到明显的路感，这也是运动车型该有的性格。不过高速行驶时风噪比较明显，对隔音要求高的朋友可能需要适应。
续航充电：城市代步够用吗？
官方给出的CLTC续航是452-456km，实测高速行驶120公里后电量还剩70%，折算下来实际续航很扎实。日常通勤每天50公里的话，一周充一次电完全没问题，但长途出行还是得提前规划充电点，毕竟这台车的定位就是城市精灵。
充电效率也让人放心，直流快充35分钟就能从0充到80%，家用240V充电桩4小时能充满。现在订车还送5000元和电礼，能兑换充电卡或抵扣家用充电桩费用，进一步降低用车成本。
买不买？看这3点就够了
1. 适合人群：如果你是城市通勤族，追求颜值和驾驶乐趣，又有MINI情怀，这台车能精准戳中需求。170cm以下的乘客坐后排无压力，后备箱放个登机箱加背包也够用，满足日常代步需求没问题。
2. 慎选情况：要是家里只有一台车，需要经常载4个人或拉大件物品，后排和后备箱空间确实会受限。有频繁长途需求的话，续航焦虑可能会让你头疼。
3. 注意细节：虽然目前有召回记录，但涉及数量不多。提车时要留意销售承诺的补贴是否落地，部分车主反映存在补贴兑现难的问题。
全部评论 （0）