33万旗舰SUV，智己LS9凭啥敢全系顶配？

在新能源车圈里现在啥最火，大家都说是“堆配置”“卷概念”，结果一堆车看着花里胡哨，开起来和用起来却不咋地，这时候真正的旗舰得怎么杀出来呢，智己LS9就像是从天而降的一记重拳，直接把这场内卷打出了一个缝隙

你要知道智己汽车本来就是上汽集团的“头号工程”，上汽集团旗下唯一的高端品牌，任务不轻，既得把品牌往上拉，还得技术突破，这可不是喊口号，是真要硬碰硬的，所以咱今天聊的这台智己LS9，它不是随便贴几个科技标签糊弄人，而是瞄准了大六座SUV市场的三大老毛病——动力续航不平衡、车大操控差、豪华配置价格高，直接一并解决

先说增程技术，过去这玩意儿被人嫌弃，说是“过渡方案”，一到亏电就没劲，天冷续航掉得快，高原反应还不轻，这些全是卡脖子的事儿，智己LS9搭载的恒星超级增程系统就是要改口碑的，它用的是上汽自研的1.5T四缸增程专属黄金发动机（Zephyr 1.5T），不是市面上那种东安1.5T，说白了就是同源上汽大众第五代EA888的技术，还上过“中国十佳发动机”，加上保时捷同源的VGT涡轮、水冷、350bar超高压喷油这些黑科技，动力和效率直接拉满

再配宁德时代联合开发的超级骁遥MAX电池，智能算法根据环境温度自动调节电池和增程器工作状态，这就是为啥零下二十度续航还能保持95%，高原动力衰减才2%，加上全系800V架构、双电机矢量四驱，4秒级百公里加速，纯电402公里，综合1508公里的续航，这么一算油耗才2.81L/100km，直接把全尺寸SUV的能效纪录改写了

动力是硬核，操控才是惊喜，大车不好开这是老生常谈，尤其是大六座SUV，智己LS9用的灵蜥数字底盘3.0，通过自研VMC底盘域控制器，把机械结构变成一个会“智能预判”的有机体，双腔空悬配双向24°四轮转向，转弯半径4.95米，比不少紧凑轿车还小，轻轻松松打破“大车必笨”的印象

更夸张的是，侧倾降低46%，再开防晕模式，侧倾幅度再压下去56%，晕车党直接受益，这些不是单靠硬件拼出来的，是上汽多年德系底盘调校和几十年经验的复合产物，说白了就是功力深厚

说到豪华配置，LS9玩的是“豪华平权”，全系标配超级骁遥MAX电池、灵蜥数字底盘3.0、双向四轮转向、双腔空悬、零重力座椅、全级最大二排屏幕、智能双开门冰箱、B&O定制音响、4D机械按摩座椅等，B&O音响效果能媲美皇家歌剧院，按摩强度是气动的7倍，还能模拟专业按摩师的手法，这些过去都是百万级豪车的专属，现在标配给你

关键是价格真下来了，预售价33.69万起，比同级竞品的主力配置价低不少，上市后可能还有惊喜，小订8000台的成绩也就不奇怪了

一句，智己LS9就是把上汽几十年的造车底子，统统换成新能源时代的硬核竞争力，中国车企不光能“跟跑”，还能“定义标准”，当这种旗舰越来越多，中国汽车从“规模第一”到“实力第一”的路就稳了

你觉得在大六座SUV市场，智己LS9这种“全系即顶配”的打法，能不能彻底改变消费者的购车习惯呢，欢迎在评论区聊聊你的看法。