13万多的日产N7开了两百多公里，这几个细节让我又爱又恨

那天把日产N7开回家的路上，我就感觉这车和想象中不太一样。原本以为电动车都会像坐过山车似的让人头晕，但这台N7的加速特别顺滑，完全不像传统电动车那种突兀的推背感。作为一个习惯了燃油车的老司机，这种平顺的驾驶体验让我瞬间放下了对电动车的偏见。

最让我惊喜的是续航表现。上次充满93%的电量，跑到还剩55%时居然已经跑了239公里。平时我开车都比较温和，看来电动车的续航真的和驾驶习惯息息相关。虽然冬天续航会打个折扣，但对我这种主要在城市里代步的人来说完全够用。每百公里12度电的能耗，算下来比坐地铁还便宜。

不过有几个设计让我有些纠结。驾驶座的位置偏高，像我这种身高一般的人坐进去总感觉视野受限制，要是能再低个几厘米就完美了。更遗憾的是后排座椅靠背不能调节，要是能往后倾斜一些，家人坐在后面肯定会更舒适。

车内空间倒是相当宽敞，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。内饰的做工精细，摸得到的地方都用料扎实，完全对得起这个价位。外观设计简洁大气，流线型的车身在停车场里总能吸引不少目光。

最超值的是它居然配备了城市领航功能。在这个价位能买到这样的智能配置，确实出乎我的意料。自动跟车、车道保持这些功能在堵车时特别实用，大大减轻了驾驶疲劳。

说实话，在同等价位的电动车里，日产N7的性价比确实突出。它没有那些华而不实的功能，每个配置都实实在在解决了日常用车的痛点。虽然有些小瑕疵，但整体来说，这台车给我的生活带来了不少便利。

现在每天开着它上下班，穿行在城市的车流中，那种安静平顺的驾驶感受让人特别放松。偶尔周末带着家人去郊外，充足的后备箱空间能装下所有行李。这台车已经成了我生活中不可或缺的伙伴，虽然不完美，但确实让我的出行变得更舒心。