最近朋友问我：“有没有一款中大型SUV，价格不贵，空间够大，还能上绿牌？”我一听，这不就是冲着插混SUV来的嘛！现在市面上这类车越来越多，15万到18万这个区间简直杀疯了。就在9月26日，广汽传祺给向往S7来了波“加码”操作——新增两款Pro+车型，15.98万起，直接把配置和智能化拉满，尤其是那句“年内OTA升级Momenta R6飞轮大模型”，听着就让人上头。这波操作，是不是真香？咱们今天就来好好聊聊。
先看这价格，15.98万买一台中大型插混SUV，你敢信？要知道，这车长接近4米9，轴距2米88，后排跷二郎腿都绰绰有余。而且纯电续航直接给到205km CLTC，日常通勤基本可以当纯电车用，一周充一两次电就够了。更狠的是，综合续航能跑到1150km，跑个长途也不用担心续航焦虑。这数据，是不是有点打脸那些说“插混就是过渡”的人？
外观上，S7 Pro+延续了现款的设计语言，整体走的是简约科技风，没有太多花里胡哨的线条，但该有的气场一点不少。19英寸轮毂标配，Pro+激光雷达版还能选20英寸熏黑轮圈，配上隐藏式门把手和电动尾门，走路摇头晃脑的排面是有了。特别是那个雨林绿配色，开出去绝对是个“出片利器”，朋友圈点赞估计要爆。
坐进车里，第一感觉就是——这空间，顶呱呱！乘员舱高度1268mm，一米八的大个子坐进去也不会觉得压抑。前排座椅带通风、加热、记忆，二排座椅靠背还能无级调节到137°，躺平模式一键开启，妥妥的“床车”既视感。副驾那个对开式扶手箱，放个保温杯、小零食刚刚好，细节很到位。再加上2.6㎡的超大天幕和电动遮阳帘，采光和隐私都能兼顾。音响是12扬声器的ADiGO SOUND，配合前后双层隔音玻璃，关上车窗，瞬间进入静谧世界，舒适性配置直接拉满。
车机这块，S7 Pro+可是下了血本——高通骁龙8295P芯片，算力高达254TOPS，什么概念？就是你喊“打开空调、调低音量、导航去公司”，它几乎不用停顿，一口气全给你办了。语音助手还接入了Deepseek大模型，四音区定位，谁说话它都知道，还能连续执行多任务，再也不用一句一句“你好小祺”了。手机互联也全，华为HiCar 4.0、CarPlay、Carlink全支持，苹果安卓用户都不用愁。
重点来了——智能驾驶。普通Pro+版用的是地平线征程J3，支持基础的L2级辅助驾驶，像自适应巡航、自动刹车这些都有，日常用够了。但如果你想要更高级的玩法，那得看Pro+激光雷达版，17.98万的价格配上英伟达Orin-X芯片+126线激光雷达，这硬件堆料直接支棱起来！高速领航、城市领航、自动泊车，甚至未来OTA升级后还能用上Momenta R6飞轮大模型，这意味着它的智驾能力会越用越聪明，越用越顺手。你说，这不比买个“老咕噜棒子”车型香？
动力方面，S7 Pro+搭载的是1.5T插混系统，综合功率288kW，百公里加速7.9秒，对于一台中大型SUV来说，这成绩不算炸裂，但也绝对不慢。关键是它的亏电油耗只有5.7L/100km（WLTC），这就很厉害了，意味着即便你没电了，它也照样省油，不像某些“油老虎”开起来心疼。36.3kWh的磷酸铁锂电池，支持快充17分钟从30%充到80%，还有6kW对外放电，露营时煮个火锅、烤个串都不是问题。
底盘用的是前麦弗逊后多连杆，带可变阻尼悬架，调校偏向舒适，过坑过坎滤震不错，高速过弯也能给到一定支撑，虽然算不上“驾驶玩具”，但家用完全够用，稳稳当当才是家用车的王道。
咱们再横向比比看。零跑C16起售价15.18万，价格是便宜点，但用的是8295普通版芯片，智驾硬件也没激光雷达，整体质感略逊一筹。深蓝S0715.69万起，设计更运动，但空间小一圈，定位是中型SUV，后排没那么宽敞。吉利银河M9和奇瑞风云T10虽然也都是中大型，但价格都奔着18万+去了，配置还没S7 Pro+激光雷达版这么顶。这么一看，S7 Pro+的性价比是不是一下子就突出了？
当然，传祺S7目前月销量还在1-2千台徘徊，品牌影响力相比“蔚小理”还是弱了点。但这次Pro+系列的推出，明显是冲着“用配置换销量”去的。15.98万起的价格，配上8295P+205km纯电续航+高阶智驾硬件，这组合拳打得相当精准。尤其是年内OTA升级R6大模型，等于给车主一颗“未来可期”的定心丸。
说实话，以前总觉得传祺是“稳重大叔”形象，但这台S7 Pro+，明显是想年轻一把，科技一把。它不追求极致性能，也不搞浮夸设计，而是实实在在把空间、续航、智能化、舒适性都做到位，精准拿捏了家用SUV的核心需求。
这样的车，你说它是不是“国民神车”的潜力股？15.98万起，还带激光雷达和8295P，这价格是不是让你有点心动？你会考虑买一台这样的中大型插混SUV吗？零跑C16、深蓝S07、吉利M9，再加上这个新来的传祺S7 Pro+，你会怎么选？
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