三季度修理厂师傅透露新车消息，日产N6、N8等四款即将上市，配置与亮点全程对比真相揭晓

日产四款新车将至，N6、N8、天籁PLUS、新奇骏各有门道

前阵子在修理厂蹭茶喝的时候，老李（那位总爱念叨自己开了十几年蓝鸟的师傅）说：“东风日产最近跟打了鸡血似的。”我还以为他又听谁忽悠买新车了，结果翻手机一看，这三四季度他们真要连着上四款新车。

先说那个N6吧，我是在群里看到申报图的——群友阿彪拍屏发过来，还配了一句“这不就是小号N7嘛”。确实，从外形到那条贯穿灯带，都有点像，只是个头小一圈。长4831毫米、宽1885毫米，高1491毫米，轴距2815，比起N7少了一截，看着更紧凑。尾巴溜背造型挺顺眼，中间那几个“NISSAN”字母还能亮，据说晚上挺显眼。动力是1.5L插混系统，加21.1度电池，有人测算纯电能跑150公里多一点。我倒觉得，如果它价格压得比N7低个几万，那些犹豫要不要上插混轿车的人可能就心动了。

再往后，是传闻中的日产N8。有次路过江北试验场附近，看见一辆裹得严严实实的SUV从里面出来，大概率就是它——大灯形状和封闭格栅都透出点熟悉感。据懂行的人讲，它顶上还有激光雷达，说不定用的是和N7一样的Momenta辅助驾驶系统。不过现在还没确定是纯电还是插混，所以价格区间也只能猜个10到20万之间。如果走纯电路线，又沿用当初给N7定价那套思路，那销量可能不会差，但也得看续航和补能布局够不够方便，不然很多人还是会犹豫。

天籁PLUS这个名字，一听就知道不是全换代，而是在现款基础上的加料版。我在4S店碰到销售小陈，他边擦展车边嘀咕：“这回前脸改成展翼式格栅，还加贯穿LED灯带，看起来精神多了。”轮毂可以选17或19寸，新尾灯取消圆标，用嵌进灯带里的英文“NISSAN”，车型名也回归TEANA，让老天籁粉丝心里暖乎乎的。他们最自豪的2.0T VC-Turbo发动机没变，243匹马力配CVT，还有2.0L自吸可选。我估摸着，这样跟现款同堂卖，也许真能把销量拉起来一些，不过油耗表现和保养成本是不是会影响部分用户，还得时间验证。

最后一个，新奇骏。这次海外版本花样不少，有普通版，也有偏运动或者越野味儿重一点的，比如ROCK CREEK那个跨界风格，我个人很想国内能引进，因为身边好几个朋友最近迷上周末去山里露营，对这种造型完全没有抵抗力。而且AUTECH系列更精致一些，还有运动范儿浓厚的NISMO版本。但如果动力还是坚持用1.5T三缸机，就怕有人转身去看别家2.0T去了——毕竟我隔壁邻居之前换代时试驾过一次三缸奇骏，下高速的时候直摇头，说“不习惯”。所以啊，要是真想让老用户回来，多给点选择总没错。

昨晚翻朋友圈，一个做二手车生意的小哥发图：他的库房角落停了一台刚收来的旧奇骏旁边，就是空位置，他写道“等你回来”。我盯着照片琢磨半天，这话到底是对哪一台说呢？或许只有他自己清楚吧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。