成都车展凌渡L直降3万，红黑GTS赛道基因全程揭秘，2.0T操控体验真相如何

直降3万凌渡L成都亮相，2.0T赛道调校真敢给

那天去成都看车展，本来是陪朋友瞎逛，结果在上汽大众展台前被一辆红黑配色的凌渡L GTS拽住了脚步。远远看着就低趴宽体，那种无框门啪一声关上的脆响，比隔壁馆那些“冰箱彩电大沙发”的新能源车更让我有点心痒。销售小哥凑过现在起步价11.99万，GTS 2.0T只要13.99，还带EA888和DQ381，“你试过6秒多破百的感觉没？”

我笑说以前开过老GTI，他立马接话：“同款动力总成，不过这底盘是按国内路况重调的。”后来才知道，他们在上海保时捷体验中心跑过圈，有人形容弯里不推头、变线不飘忽。我倒想起去年在重庆山城绕盘山路，那种连续S弯，如果悬挂支撑不到位，人会晃得脑袋疼，这台车估计能hold住。

1.5T版本也挺有意思，用的是EA211 EVO II发动机，据说还上了保时捷用的VTG涡轮，可以加92号油。我听修理厂老刘讲，这种涡轮低扭响应快，不像早些年那批小排量增压容易迟滞。他还提醒我，这机子换机油别拖太久，高速跑多的话7500公里左右就该换，不然热衰减厉害。

外观细节也不少，全系标配无框门、掀背尾门，还有个电动开启角度可调的小功能——这是现场一个女车主告诉我的，她说搬家装长条行李的时候特别方便，不怕顶到后备厢盖板。有意思的是，大众这次官方直接卖改装套件：前唇、侧裙、尾翼全齐，而且能合法备案。这事儿我们群里聊炸了，以前都是偷偷改怕年检卡，现在算是明着玩了。

智能化部分没落下，中控屏12.9英寸搭高通8155芯片，我随口用四川话问导航去春熙路，它居然秒懂，还播报得挺地道。本以为这种语音识别只是噱头，但当场试了一圈方言指令都行。另外它L2辅助驾驶靠15雷达+5摄像头实现，跟车刹停再启动很顺畅，不过老司机阿强提醒，高速进隧道最好自己接管，他之前遇到一次光线突变系统犹豫了一下。

安全配置里，有个细节值得记：部分车型配10气囊，而且做了女性假人碰撞。这事儿还是销售顺嘴提到的，说他们内部叫“性别安全补丁”，因为传统碰撞假人多数按男性标准来设计，而女性驾驶姿势和身材比例不同，受力情况会差很多。这个倒让我觉得厂家有点走心。

至于为什么现在还推燃油性能轿跑？我猜除了满足那批喜欢听发动机声浪的人，还有就是留住一些从Polo、朗逸升级上来的老用户吧。不少朋友嫌纯电开起来没情绪感，就等着这样一台既能日常代步又偶尔撒野的车出现。而且终身质保政策，把后期养护成本算死，也让改装党少些顾虑——毕竟谁都不想为了个尾翼被4S店翻白眼拒保。

回程地铁上刷朋友圈，看见上午拍凌渡L照片的小王已经把订金交了。他留言说：“先开几年，再看看那时候还有没有这么爽快的燃油味。” 我突然觉得，这可能就是这类车存在的意义——不是取代什么，而是在变化太快的时候，让人还能抓住一点熟悉感。

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