最近125级别的小踏板市场真是卷到离谱，原来要一万多才能买到的150踏板，现在一万二三就能落地。反观125阵营，主流车型带个ABS、加个TCS，也就在八九千到一万块之间。而豪爵的25款UY125呢？配置是升级了，价格也跟着“水涨船高”，可偏偏——ABS依然遥遥无期。这时候问题就来了：它还值得买吗？

一、销量依旧坚挺，豪爵的“底气”在哪里？

先说结论，UY125依然是一台好车。

如果我没记错的话，25年上半年它单一车型销量接近7万台。你可以说它刹车软、配置一般，但市场投票说明一切——人家就是卖得好。

对于那种只想买台皮实耐造、平踏空间大、质量稳的通勤车，UY125仍然是“闭眼入”的选择。毕竟多年口碑在那里摆着——毛病少、维修便宜、用起来安心。

二、同级竞争激烈，UY的优势在缩小

不过话说回来，如今市场环境不同了。

在125级别中，本田的ESP系列、ESS二代发动机在动力上已经轻轻甩开UY半个身位。

再看雅马哈的巧格i、旭影，虽然震动大一点，但整体油耗更低、发动机稳定性也不差，性价比反而更香。

而UY的“超新发动机”虽说皮实，但价格稍显偏高，如果不是特别追求豪爵那份“质感”，如今确实有别的选择可看。

三、新手建议：ABS真的很重要！

说句心里话，我骑踏板摔过一次——那会儿没ABS，经验也不足，结果趴地上吃了教训。

所以我一直建议新手，如果预算够，优先选带前ABS的小踏板。

哪怕动力差点、外观朴素点，也比关键时候“救命”的ABS更重要。

当然，如果预算充裕，直接上150级水冷踏板也不失为好选择。动力强、配置高、油耗差不多，通勤和周末小出行都够用。

四、25款UY125的结论

25款UY125不是不行，只是不再是“非它不可”。

在一万出头这个价位，它依旧是一台质量稳定、口碑扎实的小踏板，但它的性价比和市场优势，确实在被逐渐稀释。

如果你看重的是可靠性、油耗和平顺，那UY依旧值得考虑；

但如果你追求配置、ABS或者更强动力，那现在的市场里，确实有更多可选项。

话题讨论：

如果你预算在1万元左右买125小踏板，你会不会优先考虑ABS？

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