讲真，每次看到车企们对着“高净值人群”这个词猛舔的时候，我就觉得特别魔幻。好像这群人不是活在地球上，而是刚从三体星坐飞船过来，人均叶文洁，突出一个对人类不感冒，只对虚无缥缈的“品质”、“理念”、“精神共鸣”感兴趣。腾势N9这次发布会，就是一场经典的、教科书级别的行为艺术，主题就叫《我们真的非常懂你们有钱人》。
不装了，摊牌了。现在的高端SUV市场，已经不是什么蓝海红海了，这就是一个大型蛊王争霸赛现场。理想L9靠着一个“奶爸”的定位，硬生生把一个物种给定义了，你不是奶爸，你都不好意思开L9，开了L9，你老婆都觉得你今天父爱特别充盈。然后问界M9来了，一看，好家伙，奶爸被人抢了，那我就当“科技爹”，浑身上下都是屏幕和雷达，坐进去感觉不是在开车，是在开星际战舰，随时准备曲率引擎弹射起步。
这下好了，爹和科技爹都有了，留给腾势N9的生态位已经不多了。怎么办？最好的防守是进攻，最好的手段是直接把餐厅爆了。腾势说，你们玩你们的，我玩我自己的。你们一个是功能性的爹，一个是装备流的爹，那我搞个“精神爹”，主打一个“腾势而上”的玄学气质。这就非常有意思了。
你看，李慧总说，我们有35万用户，很多是企业家、艺术家。这话的潜台词是什么？是“我们品牌的粉丝都很有品位，很有钱，你买了，你就自动加入了这个圈子”。这跟卖包的逻辑一模一样。你买的不是包，是进入某个阶层的门票。腾势N9，就是一张售价三四十万的社交门票，一个移动的、带轮子的身份标签。
这背后是比亚迪深不见底的技术肌肉。王传福说，15年，3万名工程师，300亿研发。朋友们，这是什么概念？这不是钱，这是命。这是用人命和钱堆出来的一座技术山脉。易三方、云辇-A，这些东西听起来跟修仙小说里的功法秘籍似的，什么“三方归元”、“云辇飞升”，普通人听不懂，但感觉就很牛逼。
但问题来了，技术再牛，最终还是要落地到具体的场景里。我认为，中国所有的高阶智能驾驶，它的终极考验场景，不是高速公路，不是封闭园区，而是任何一个三线城市的菜市场门口。自动驾驶的终极奥义，不在硅谷，在山东临沂，在河南驻马店。你的云辇系统再厉害，能躲得过一个骑着老头乐、走位如同卡萨丁附体的大爷吗？你的激光雷达再多，能预判一个突然从巷子里冲出来、仿佛掌握了任意门技术的快递小哥吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是反技术崇拜的现实主义。
写到这，我突然感觉这个比喻有点地狱，但你又不得不承认它很真实。所以，腾势N9真正的杀手锏，从来不是这些硬核的技术参数。技术只是为了让你觉得这四十万花得值，让你在跟朋友吹牛逼的时候有素材。它真正的钩子，是高圆圆。
我作为一个奔四的中年人，我特别能理解这种心态。人到中年，焦虑感爆棚，事业、家庭、健康，三座大山压得你喘不过气。这时候，你需要一个精神图腾，一个能让你感觉“我还可以”的外部寄托。高圆圆，就是这样一个完美的符号。她代表了一种岁月静好、优雅从容、家庭美满、事业有成的理想状态。
当她说出“腾势而上”的时候，屏幕前那些潜在用户，他们听到的不是一句广告词，他们听到的是一句神谕。买下这台车，就好像能沾染上一点这种“仙气”，就好像自己的生活也能“腾势而上”。这是一种非常高级的品牌玄学。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它跟性价比无关，跟配置无关，它是一种信仰，一种“我买了，我就成了我想成为的那种人”的自我催眠。
所以你看，腾势N9的竞争逻辑，其实是降维打击。理想和问界还在跟你聊冰箱彩电大沙发，聊算力，聊雷达，这是在物理层面的竞争。而腾势直接绕开了，它开始跟你聊人生，聊状态，聊精神追求。妈的，卷死一个算一个。这就像两个武林高手在比谁的剑快、谁的内力厚，结果腾势直接掏出一把枪，说“大人，时代变了”。
当然，物理层面的东西它也给足了。40.98万的尊越型，给你副驾零重力座椅，给你17.3英寸吸顶屏，就是要让你觉得，我不但精神上满足你，我肉体上也把你伺候得舒舒服服。加大加大加大。让你花一份钱，买到物理和精神的双重马杀鸡。这套组合拳打下来，就问你怕不怕？
所以腾势N9能不能成？我不知道。我只知道，当一个平日里闷头搞技术的理工男突然开始研究玄学和行为艺术的时候，这事儿就变得有意思了。它不再是一个单纯的工业产品，它成了一个复杂的、充满了人类偏见和情感投射的“压缩毛巾”，四十万丢进去，膨胀出来的是你对中产生活的所有美好想象。它精准地抓住了这个时代精英阶层的集体焦虑，并温柔地告诉你：别怕，坐上来，我们一起“腾势而上”。至于上到哪里去，天知道呢。
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