公认的“奶爸神车”，续航破千公里，19万起硬刚腾势D9

公认的“奶爸车”！续航1000km，从近28万降到19万多叫板腾势D9

各位老铁，最近车圈可真是热闹非凡啊！一边是新能源大军高歌猛进，尤其是比亚迪腾势D9，凭借新能源技术和智能配置，硬生生在MPV市场杀出一条血路，成了不少家庭和商务人士眼中的“香饽饽”。另一边呢，咱们的老朋友，那位被无数家庭用户封为“奶爸车”标杆的本田艾力绅，突然来了个“价格大跳水”，直接从将近28万的指导价，干到了19万多的区间！这还不算完，人家还宣称有着1000公里的超长续航。这架势，摆明了是要和腾势D9掰掰手腕。你说这事儿刺激不刺激？咱们这些普通消费者，到底是该为新技术、新体验买单，还是该回头看看那些经得起时间考验的老将？今天，我就以一个“老司机”的身份，和大家好好聊聊这场新旧势力的“巅峰对决”。

先说说这“公认的‘奶爸车’”这个名号。艾力绅坐上这个位置，绝非一日之功。想想看，多少家庭选择第一台MPV时，身边亲戚朋友的建议里总少不了“本田艾力绅”这五个字。为啥？因为它够“稳”。这里的“稳”，不仅仅是驾驶感受上的平稳，更是指它在用户心中建立起的那种历经市场考验的可靠形象。别看它没有腾势D9那样大尺寸的鳞甲格栅和贯穿式尾灯带来的视觉冲击，艾力绅的设计走的是日系车一贯的精致与内敛路线。车身线条流畅饱满，前脸设计有层次感但不张扬，整体气质就像一位穿着得体、笑容可掬的邻家大哥，让人感觉亲切又踏实。这不正是咱们普通家庭最需要的伙伴吗？反观腾势D9，气势恢宏，科技感十足，开出去商务接待绝对有面子，但天天拉孩子上学、接老人看病，会不会显得有点“用力过猛”？选择艾力绅，某种程度上是选择了一种低调务实、注重实用的生活方式，它不追求成为焦点，只求默默为你和家人遮风挡雨。

再聊聊这“续航1000km”的硬核实力。注意了，这里的“续航”和我们通常理解的纯电动车续航可不太一样。艾力绅搭载的是本田成熟的i-MMD油电混动系统，它最大的优势就是“无需外接充电”。这意味着什么？意味着你完全不用为找不到充电桩而焦虑，加满一箱油，就能轻松跑出接近1000公里的综合续航。这简直就是为长途自驾游量身定做的！想想节假日带着全家老小回老家，或者来一场说走就走的旅行，艾力绅能让你彻底告别里程焦虑。而腾势D9虽然有DM-i超级混动技术，纯电续航也相当可观，但一旦电量耗尽，它的油耗表现和驾驶平顺性，是否还能和艾力绅的i-MMD系统一较高下？这恐怕是很多潜在车主心里打的一个问号。“一箱油跑遍半个中国”，这句老司机的调侃，用在艾力绅身上，显得格外贴切。

最后，也是最吸引人的，莫过于“从近28万降到19万多”这个惊人的价格。近8万元的现金优惠，直接把一辆合资中高端MPV的门槛拉低到了国产主流SUV的水平。这操作，够狠！19.88万就能买到一辆空间宽敞、座椅舒适（尤其是那个“魔术座椅”，空间组合灵活多变，家用神器）、油耗超低、且有着“开不坏”口碑的本田MPV，这性价比，简直让人无法拒绝。有网友调侃：“这价格，还要啥别克GL8、腾势D9？”话糙理不糙。当然，天下没有免费的午餐，价格降了，配置上自然也会有所取舍。艾力绅的内饰，虽然做工扎实，用料也还行，但和腾势D9那块巨大的悬浮式中控屏和高度集成的智能化座舱比起来，就显得有些“朴素”了。科技感、智能化体验，是艾力绅相对薄弱的环节。它没有追求极致的屏幕尺寸，但保留了更多便于盲操的物理按键，这到底是“落后”还是“人性化”，就看你怎么想了。

总的来说，这场艾力绅与腾势D9的较量，远不止是价格的比拼，更是两种生活理念的碰撞。腾势D9代表了前沿科技与商务气场，是“全能且时髦的科技先锋”；而艾力绅则凭借其历经考验的机械可靠性、无需改变的用车习惯和极具诱惑力的新价格，成为了“稳健务实的家庭伴侣”。它用一次果断的价格调整，向市场宣告：经典的价值从未过时，理性的选择永远有其一席之地。那么问题来了，在科技浪潮汹涌的今天，当“新”与“旧”、“潮”与“稳”摆在你面前，你会为哪个心动呢？