11万入手激光雷达电车，开了三千公里后，这些体验不吐不快

当初决定把零跑B01开回家时，身边朋友都笑我太冲动。现在这辆白色座驾已经陪我驶过三千多公里，趁着首保刚做完，电池健康度还是百分百，正好聊聊这辆车的真实表现。

最让我惊喜的是它的空间布局。虽然轴距数据不算特别突出，但后排地板纯平设计让中间座位的乘客终于不用岔开腿坐。上次载着朋友和他一米九的儿子出门，小伙子刚坐进右后座时头发擦到了车顶，把身子往前滑些就自在多了。这设计比之前那台老车人性化不少，家里有高个成员的应该能懂这种贴心。

浅灰色内饰是当初纠结最久的选择，朋友总说容易脏，实际用下来倒觉得挺好打理。车厢里几乎闻不到新车那股刺鼻味，用料确实讲究。不过有个细节让我不太习惯——缺少实体启动键。有时候只想在车里发呆听歌，却不得不启动整车系统，这点希望厂家后续能改进。

动力表现完全超出我对这个价位电车的预期。平时用舒适模式，电门响应就很跟脚，超车时功率轻松突破百千瓦。试过运动模式后更是吓了一跳，提速时车头直接往前窜，吓得我赶紧切回舒适模式。安全驾驶比什么都重要，这样的动力储备对我这种经常跑山路的人来说倒是很有底气。

续航表现和我驾驶风格挺合拍。平时开车不爱拖泥带水，该快就快，电耗大概比那些黄金右脚车主多两三个点。最近天气转凉，加上我们这边黄土高原的地形特点，对能耗表现依然满意。现在基本十天半月才充一次电，每次用到剩余百分之二十左右，慢充三次下来感觉电量很扎实。

智能配置方面，语音助手小零确实省心。开空调、调音乐、设导航，动动嘴就能解决，行车安全系数提高不少。全景影像和自动泊车对新手特别友好，全速自适应巡航在快速路上试过几次，车辆跟车距离保持得很自然。最让我意外的是这个价位居然配了激光雷达，虽然现在辅助驾驶功能用得不多，但硬件基础确实给足了诚意。

外观选的是经典白色，原本想换曦露紫，可惜高配版没等到那个颜色。现在看街上跑的白色B01越来越多，证明当初的选择没错。流畅的线条配上时尚的前脸，停小区里经常有邻居来打听这车。

如果说这辆车最打动我的地方，应该是它把实用和科技平衡得恰到好处。既没有为了炫技堆砌华而不实的功能，又在关键配置上毫不缩水。特别是主动刹车这类安全装备，在这个价位能配齐确实难得。

每次握着方向盘穿行在城市街道，都会想起选车时在各大4S店对比的日子。现在这台零跑B01已经成为生活中可靠的伙伴，期待它未来能带来更多惊喜。关于夏季续航表现，等明年天气热了再和大家详细分享。