深夜告别 作业交卷 朱凌博士调任背后的吉利战略棋局

深夜告别 作业交卷 朱凌博士调任背后的吉利战略棋局

八月二十六日。深夜。吉利高管朱凌博士在个人社交媒体投下一枚涟漪。“最后一次以产品组长的身份交一下作业”。

平静的文字。巨大的变动。

他即将调离领克汽车。不再兼管领克产品组长。公司将有新的任用。这位被称为“极氪朱凌博士”、在微博拥有超过60万粉丝的技术派高管，结束了在领克产品线八九个月的兼管使命。

产品经理的最后作业

朱凌的“作业”清单令人惊叹。全新的领克07、08。第三代的03、03+。极氪007的年款。极氪7x的年款。极氪X的年款。这么多产品。如此短的时间。几乎每个月平均一个车型收官。

效率极高。朱凌此前主导的极氪X项目，就将开发周期从48个月压缩至24个月。刷新了纪录。

技术大咖的辉煌履历

朱凌不是普通的高管。浙大硕士。美国博士。技术功底扎实。2014年加盟吉利。从研究院做到极氪副总裁。他参与浩瀚-M架构研发。推动极氪007GT等重点车型的智能化交互设计升级。

成绩单漂亮。极氪科技今年上半年交付24万多辆。增长14.5%。

离开的真正原因？

官方说法是工作岗位变动。但时机敏感。正值吉利“一个吉利”战略整合关键时期。领克和极氪合并。员工搬家。高层调整。

理念可能不合。吉利现在要“一个拳头”，统一资源，统一管理。朱凌可能更习惯之前相对独立的运作模式。这种文化冲突在大整合中很常见。

新去向：沃尔沃

传言迅速被证实。朱凌已加盟沃尔沃。担任亚太区运营负责人。将直接向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林汇报。他将统管产品开发与研发两大核心部门。

这是吉利控股集团内部的重要人事调整。被视为集团与沃尔沃总部协同深化中国业务整合的关键举措。

领克的未来之路

朱凌离开了。但他留下的产品规划将继续影响领克和极氪。

领克未来的发展战略清晰。混动作为主要发展方向。打造开放的生态系统。做全品类品牌。加速全球市场布局。

今年下半年，领克还将推出领克10 EM-P中大型混动旗舰轿车。搭载EM-P智能电混系统。全系标配四驱系统和英伟达Thor芯片。

营销悍将的加盟

值得注意的是，领克也在加强营销端。六月，吉利宣布周金开（周钘）正式加入领克汽车。出任销售公司常务副总经理。

他就是“人民需要什么，五菱就造什么”的缔造者。五菱宏光MINI EV的爆红是其职业生涯的高光时刻。这位被称为“最有网感的车企高管”，将肩负起领克品牌营销革新的重任。

技术与营销。产品与流量。领克在双线发力。

告别与开端

朱凌在告别文中写道：“但凡过往，皆为序章”。这句话。恰到好处。

他的调任是吉利集团2025年组织升级计划的一部分。原极氪第三产品线副总裁杨大成也同期调任“大吉利架构中心”。负责集团技术平台开发。

巨头转身。步步为营。

朱凌博士离开了领克。但他为领克和极氪打造的产品遗产——那些即将陆续发布的“作业”——将继续在市场上驰骋。而他自己，则在沃尔沃开始了新的征程。

汽车行业没有永恒的位置。只有永恒的变革。人才如此。企业亦然。

吉利的大棋局正在深入。