咱今天聊这个新能源车市场，甭管啥豪华品牌、啥新势力入局，都逃不开一个真理——人拿脚投票。今年咱国家新能源乘用车渗透率已经干到了55%，等于说两台车里就有一台是新能源的。这可不是政策催出来的，是老百姓真认可。你说咱开着车出门，哪能不盘巴盘巴车子的油耗、续航；现在呢，新能源车这配置是越卷越狠，连奔驰都不得不“放下架子”，专门研发电动架构，还不敢再虚着定价。
咱先说说奔驰的全新纯电CLA吧，预售价25.9万起，这定价搁四五年前，你敢想吗？人家以前的EQ系列那叫一个贵，像是高高在上，碰都碰不起。可现在，CLA直接怼进A级燃油车的价位，还标配866公里续航，充电十分钟补能370公里，这配置直接赶超特斯拉Model 3、小米SU7。不光数据亮眼，人家还搭载了800V电气架构、低电耗啥的，真是没在“吝啬”技术上。
但奔驰虽然技术压了一些，但它智能化这块还是照着“新势力”的思路学。你看啥大屏组合、芯片性能，高配里整的城区领航辅助啥的，看着是挺科技感，但咱普通人买车，最关心的还是“用着方便不”。要真能做到智能好用，那顶不追求车标的打工人可能会多瞅它两眼。不过说实话，很多人对奔驰这些年油改电那一波还是有芥蒂的，估计上市还得看价格是不是有啥惊喜。
瞅完奔驰，回头再聊聊火出圈的新势力——零跑。你说以前零跑是啥定位？人很多时候都说它半价版啥啥啥，可9月人家销量干到了6.6万多台，稳稳的新势力销冠啊！这年头销量说话，人也不甘心一直给别人当平替，直接往“高端”冲一波，搞出个全尺寸SUV——零跑D19。
这车关键是大。据说车长超过5.2米，轴距超3.1米，比理想L9、问界M9还要大一圈，空间绝对够用。你这么大的车，你平常一家老小出去玩，不得舒舒服服伸伸腿。我咱村邻居老赵养俩娃、还有俩爹妈，也是冲着空间大才买了理想L9。零跑D19据说定价还会比理想便宜不少，听起来性价比是真心打。
至于极氪9X这边，最近的热度足够高，限时起价45.59万，大定口碑也不错。据说不少准车主都是从传统豪华品牌SUV转过来的，你能想象人家老车主从豪华燃油切到极氪，说明电车这事儿真是火到家了。不过极氪的经典玩命堆配置套路，什么1400匹马力、三秒级零百加速，整个动力上那冲劲儿真没话说。老铁买极氪可能就是“为激情买单”。
而智己LS9呢，算是接力这些大尺寸SUV的细分市场。人家搞纯电、增程都来一套，还整出个超长续航增程技术，续航直接干到1500公里，纯电能跑400公里。你说理想L9纯电才280公里，这智己是直接奔着用户充电焦虑贴心去了。不过智己从动力到增程技术都狠，它价格肯定也得有点上探了，估摸着差不多35万起，这么算下来，性价比还能有些期待。
聊到这儿，咱能看出来，大尺寸SUV真是各路品牌“往上冲”的策略。这几年新能源车发展迅速是显而易见的，从配置到价位都开始真刀真枪抢消费者了。话茬抛给大伙：你们觉得这些配置和价位，有没有真的戳中你的心？尤其是零跑这种性价比牌和智己的超长续航牌，你会不会考虑像身边小吴一样，盘着房租另存预算敢直接入手辆高性价比新能源SUV？
反正这市场越来越卷，咱就等着看最终价格爆不爆冷门吧。你是“等等党”还是直接挑一款下单，欢迎评论聊聊呗！
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