最近的车圈，突出一个不务正业。
以前大家开发布会，PPT做得比天还大，参数列得比裹脚布还长，恨不得把自家工程师的头发数量都给你标出来，主打一个科学严谨，童叟无欺。现在呢？全跑去开咖啡馆了。讲真，我一度怀疑现在汽车品牌的KPI是不是星巴克的开店数，蔚来开完理想开，理想开完极氪开，就差把门店直接开进瑞幸对面打擂台了。
这不，林肯，一个我印象里应该跟“总统座驾”、“黑西装”、“老钱风”绑定的浓眉大眼的牌子，也彻底悟了，直接把咖啡馆、宠物店、儿童乐园一把子塞进了上海新天地，美其名曰“玩车节”。
我看了半天，这哪是玩车节，这分明是车展的临终关怀，是4S店的超度法会。
核心就一句话：不装了，摊牌了，车这玩意儿本身已经聊不出花了，我们直接聊生活，聊玄学。
这场“玩车节”的C位是什么？不是什么搭载了最新8155ProMax芯片的智能座舱，也不是什么能耗死一个加油站的V8发动机，而是一台白色的、长到夸张、长到三体人看了都觉得不符合物理规则的加长领航员。
这玩意儿就是个行为艺术。你问它实用吗？我作为一个肤浅的中年人，看到这台钢铁神兽的第一反应不是这车多牛逼，而是这玩意儿在上海高架掉个头是不是得叫交警来封路？停车是不是得买三个车位还得斜着放？但这些重要吗？
一点都不重要。
因为这台车的唯一使命，就是让你掏出手机，打开小红书，用一种不经意的语气说：“姐妹们，挖到宝了！”然后咔咔拍九张，发出去，获得128个赞。它的本质不是车，是一个移动的、自带美式复古滤镜的“压缩毛巾”，一滴流量的口水下去，就能膨胀成一个关于自由、公路和远方的梦想。至于这个梦想的代价是28个油和找不到停车位，谁在乎呢？那一刻，你就是朋友圈的“显眼包”，是新天地东台里最靓的崽。
这就叫品牌玄学，是最高级的魔法。当所有人都卷在“冰箱彩电大沙发”的时候，最好的手段不是给你的沙发镶金边，而是直接把餐厅给爆了，告诉大家我们不吃饭了，我们开始修仙。
林肯这一手，就是典型的掀桌子。
现在的汽车市场是什么？不是存量竞争，是黑暗森林，是你死我活的“道诡异仙”。所有车企的心态都崩了，比亚迪秦798一出来，大家就都明白，体面这东西已经不存在了，活下去才是唯一的真理。要么成仙，要么成盒。在这种背景下，你跟消费者聊你的底盘调校多么精密，你的风阻系数多么低，就像在菜市场跟大妈讲相对论，她只会问你这鸡蛋能不能便宜五毛。
消费者已经被干懵了。今天这家直降三万，明天那家送终身保养，后天友商直接发了张优惠券让你去对面提车。大家都被信息的洪水淹没，大脑CPU早就烧干了。这时候，谁还能把复杂的技术参数讲明白？没人听得进去。
所以这些营销魔像们悟了，它们发现，卖车最有效的方式，就是不聊车。
你看林肯的操作，飞行家后备箱里卖咖啡，航海家改造成宠物专车，中庭还有给小孩子开的遥控车。这一整套组合拳下来，它传递的信息极其简单粗暴：我，林肯，不是一个冷冰冰的机器，我是一个懂生活的、有品位的、甚至有点可爱的“美国大兄弟”。你买的不是一堆钢铁，你买的是一种“美式复古乐园”的入场券，是周末可以带着金毛和娃去郊外喝手冲咖啡的生活方式。
说真的，那天风还挺大，我都在想林肯那个咖啡师的帽子会不会被吹飞。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像果粉永远不会关心安卓的快充到了多少瓦，特斯拉车主也不会在意内饰是不是毛坯房。他们维护的是一种信仰，一种“我选的没错”的自我认同。林肯现在要做的，就是给那些潜在的信徒们，搭建一个可以让他们“显灵”的教堂。这台加长领航员，就是教堂门口最显眼的十字架。
这是一种降维打击。当新势力们还在拼命教育用户什么是激光雷达，什么是算力平台，试图把每个人都培养成半个工程师的时候，人家直接釜底抽薪，告诉你“技术不重要，感觉最重要”。
就问你怕不怕？
写到这里，我突然发现我把林肯一顿猛夸，感觉像收了钱。但我发誓没有，主要是同行衬托得太好了，他们还在用理工男的思维去追女神，每天给人家发“多喝热水”，而林肯这种老炮儿，已经直接在人家楼下弹吉他了。虽然有点油腻，但架不住场面好看啊。
但是，说句实话，这种营销的狂欢背后，其实是一种深深的焦虑。当一个品牌开始疯狂强调自己的“生活方式”时，往往说明它在“产品本身”这个维度上，已经没有太多可以一锤定音的故事可讲了。这是一种非常聪明的策略，但也是一种无奈的自救。
当然，我还是挺欣赏这种“不务正业”的。这至少说明大家都不想死了，都在拼命整活。整个车圈变成了一个巨大的草台班子，每个人都扮演着小丑，在钢丝上跳舞，努力用最滑稽的姿态，去博取观众口袋里那几张越来越难挣的钞票。
这帮人，真的疯了。
所以，林肯的未来到底在哪里？在咖啡里？在能带狗的后备箱里？不，它的未来，在下一个愿意为了在新天地发个朋友圈，而对这个两吨半的美国甜心产生一丝丝心动的姐妹的手机里。
这个结论，是不是很耍流氓？
是是是，但现实，往往比所有的逻辑都更流氓。
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