话说这硬派越野，还真是十一出行的最佳拍档！
您瞧，每年一到假期，大家伙儿的朋友圈里无非就两种画风：一种是堵在高速公路上，车里嗑瓜子看导航瞎提醒；另一种，是开着硬派越野，切山路、过溪水，拍几张“征服自然”的拉风照片。人一路堵着去景区，其实是为了抢个人气；而不堵、不抢，只想跑远点儿、玩野点儿的那拨人，自然就跟硬派越野绑定了。
说到这，我倒想问一句：买硬派越野，到底图核心就是俩字，“通过”。好比菜市场买张大妈的煎饼，摊子摆得一深，你就得跨过两摊卖猪肉的油腻地儿才能拿到手。没点“硬核通过性”，怕是摊主大妈都得愁了。而车呢，有了通过性，不管坑洼泥泞、山路陡坡还是小溪湖滩，都能自驾出多一种自由感。再一个，硬派越野这造型一大坨皮实，憨憨劲儿是真吸粉，年轻人尤其爱。
可这车买回来，就真稳妥了吗？咱今天盘一盘：选哪些硬派越野车型，才真有性价比又靠谱。这不鬼哥整了一份销量榜单——1到8月全国硬派越野销量排名前二十，咱瞅瞅哪些车争气，哪些车掉队。
头一茬，谁是销冠？豹5后来居上！
销量第一还真不出鬼哥的预料——方程豹豹5！在1到8月累计零售卖了36091辆，稳坐头把交椅。这车有点意思啊——起步直接用上比亚迪核心技术，油耗不高，性能杠杠，还解决了传统硬派越野经常被怼的“费油”问题。你说年轻人能不稀罕吗？买个硬派越野，平时开开也行，旅行野营都合适。这销量，漂亮！
再说第二名，坦克300——35237辆。说起这车，不少人脑子里第一反应就是它那复古范儿，但它可不是“老土”，现代智能化功能一个不少。坦克300属于长城汽车的当家种子选手，势头很猛，升级优化不断。就这趋势，看好它后续还能冲。
第三名，也是坦克家族的，坦克500新能源，26734辆。这车定位除了硬派越野本职，还加了不少智能科技配置，用形容，就是“体验感升级，战斗力满满”。鬼哥觉得，这车就一属性：派头够大，开出去就是气场的加持。
再来看看销量第四到十的选手，看点不少
排第四，坦克400新能源，累计22609辆。别看它没冲前三，这车基本稳坐“优等生”的位置了，毕竟从性能到配置，它都做到了比较均衡，市场接受度也不错。
第五是老炮儿，北京BJ40——19782辆！这车吧得说一句，好歹是“硬派越野鼻祖”之一，放几十年前开着它走山路，那是真牛。现在虽然有点老将姿态，但依然有忠实粉丝。这种车型，就像楼下开了20年的拉面馆，口碑不垮，自然有人光顾。
第六名又是坦克系列的，坦克300新能源，18785辆，这份销量不能说差呀，离前几名也就差一步。从市场走势它有潜力，真就属于“未来销量冠军候选人”之一。
第七名，豹8，16025辆！鬼哥琢磨这车呀，属于那种“比上不足，比下有余”的稳定型选手，又没窜特别高，也没掉特别惨，销量表现中规中矩。
接着说第八，北京BJ40增程版，15996辆。这版车的性价比是真够味，价格杀伤力十足，加上这一两年北京越野品牌讲情怀，再撸点营销性价比，销量一直往上爬呢。
第九名，鬼哥都忍不住来一波怀念——普拉多，13827辆！您还记得它吗？曾经的川藏神器，硬派传奇。虽然如今势头不如坦克系列，但架不住情怀拉分够硬啊。
第十名是老经典“212 T01”，卖了11095辆。这车吧，有点儿尴尬，情怀在，但复活之后没掀起多大波浪，像是许多老菜馆换了新招牌，但人气始终差口气。
后面的选手捂不住了，福特烈马有点水土不服
榜单后半段有值得一提的选手，比如哈弗H系、北京BJ60、坦克700新能源这些，虽然销量没冲进前十，但产品力还算过关。不过有两位选手表现稍拉胯：福特烈马和帕拉丁，尤其福特烈马，累计零售只有5182辆。说句实话，鬼哥猜它属于“水土不服”，经典美系车，但进国内市场有点儿心有余而力不足。
另外，看榜单不难发现，硬派越野市场整体有点“声量高，销量弱”。您琢磨，选硬派越野，能拉风能拍照，但买的人真不算普遍，所以销量比不了那些家用SUV和轿车。说明这局面：选它的都是真爱，但真爱少。
鬼斗车观点：未来还有压力，但硬派市场才刚开始
鬼哥最后再絮叨几句。你看这整体榜单坦克品牌表现最亮眼，长城汽车确实在硬派越野市场玩得专业。但问题也摆在面前：大批新对手的压力越来越大。这届消费者爱折腾呀，不光看硬派性能，还盯智能化、节能等体验指标。未来，这市场必定五花八门，谁能守住基本盘，又拓展新玩法，就看品牌的劲头。
所以您琢磨，买硬派越野，真得瞅准——图的到底是情怀？配置？还是性价比？说白了就是，您十一想开哪台车堵高速？还是哪台带您翻山越岭不翻车？
这问题，您琢磨明白了，就好整！
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