奥迪RS系列和S系列有什么区别？老司机做了分析，你同意吗？

奥迪S和RS，就像西装革履的“社会精英”和随时准备干架的“街头霸王”，看着都挺唬人，但骨子里是两种动物。

最近一篇关于奥迪S系列和RS系列区别的文章，在车迷圈里炸开了锅，引来不少老司机站队。

文章把奥迪家族分成了几个等级：A/Q系列是“家用车”，S系列是“运动版”，RS和R则是“赛道版”。

这分法，听着挺有画面感，但真就这么简单粗暴吗？

文章里说，S系列就像“国家队长跑运动员”，RS系列则是“奥运会顶尖选手”，R系列直接是“奥运冠军”。

这比喻，把S、RS、R之间的差距拉得够大，也让人好奇，这差距到底在哪儿？

文章提到，S系列和普通A/Q系列共线生产，RS和R系列则由quattro部门亲自操刀，在德国本土工厂生产，血统更纯正。

这就像“流水线产品”和“手工定制”，听着就不是一个档次。

更刺激的是，文章还爆料，RS系列的很多技术都是奥迪和保时捷共同开发的。

这俩品牌联手，想想都觉得刺激。

毕竟，保时捷的发动机，那可是出了名的“暴力机器”。

文章里提到，S3的2.0T发动机都能压榨出290匹马力，接近普通版3.0T的水平，这数据，够唬人。

不过，文章也说了，S系列和RS系列在外观上还是有区别的。

RS系列是熏黑蜂窝状进气格栅，S系列是镀铬双横条，都有专属的红标。

排气方面，都是双边双出，但RS的更夸张。

这些细节，对于懂车的人来说，一眼就能认出来。

文章还回顾了奥迪S系列和RS系列的历史。

S系列是从WRC拉力赛车型上下放来的，S1赛车当年可是拿过五连冠。

RS系列则是基于S2打造的，第一代RS2甚至出自保时捷工厂。

这段历史，让S系列和RS系列多了几分传奇色彩。

那么，这篇文章的观点，老司机们都同意吗？

我看未必。

毕竟，汽车这东西，每个人都有自己的看法。

有人觉得S系列够用，有人觉得RS系列才是真爱。

就像选对象，萝卜白菜，各有所爱。

其实，奥迪S和RS的区别，不仅仅是性能上的差异，更是品牌定位和受众群体的不同。

S系列面向的是那些追求运动感，但又不想太过激进的消费者。

RS系列则面向那些追求极致性能，不差钱的土豪们。

说白了，S系列是“扮猪吃老虎”，RS系列是“明骚易躲，暗贱难防”。

一个低调内敛，一个张扬奔放。

选择哪个，就看你喜欢哪种风格了。

当然，这篇文章也有些值得商榷的地方。

比如，把A/Q系列说成是“民用常规版”，S系列是“高性能运动版”，RS系列是“追逐赛事性能运动版”，R则是“RS系列的旗舰代表”，这种划分方式，略显简单粗暴。

毕竟，汽车的分类，不是非黑即白的。

而且，文章里把S系列和RS系列的历史讲得有点笼统，没有深入挖掘。

比如，RS2出自保时捷工厂，具体是怎么合作的？

RS系列和保时捷911、959有什么关联？

这些细节，如果能展开说说，会更有意思。

总的来说，这篇文章虽然有些不足，但还是把奥迪S系列和RS系列的区别讲清楚了。

对于那些想了解奥迪性能车的消费者来说，还是有一定参考价值的。

至于老司机们是否同意文章的观点，那就见仁见智了。

毕竟，一千个人眼里，有一千个哈姆雷特，一千个老司机眼里，也有一千种奥迪S和RS。