咱们身边不少朋友聊起车来，总会提到一个有点奇怪的现象，那就是旅行车，也就是大家爱说的“瓦罐”，在国内市场上好像一直有点儿卖不动。
这种车在欧洲特别受欢迎，空间大，姿态又好看，可一到咱们这儿，就好像少了点人气。
过去大家总说这是水土不服，但现在回头看看，这个说法可能有点站不住脚了。
说到底，不是车型的错，而是产品本身有没有做到位。
你看，要是产品真的有吸引力，价格又合适，那就不一样了。
就像比亚迪的海豚，在小车市场里卖得那么好；还有高端一些的极氪001，明明也是个猎装造型，不照样成了爆款？
这就说明，只要产品力足够强，什么样的车型都能找到自己的春天。
如今，这个曾经小众的市场也开始热闹起来，越来越多的车企开始在这里下功夫。
奇瑞旗下的高端品牌星途，最近就拿出来一款非常抢眼的新车，叫星纪元ES7 GT。
这台车，可以说就是冲着打破传统观念来的，它不单单是一台旅行车，更是一台定位非常运动、非常激进的猎装车。
一看到星纪元ES7 GT的实车，你可能第一时间都反应不过来这是星途的车。
它的样子和我们印象里的奇瑞或者星途，可以说是完全两种风格。
整个车头被设计师压得特别低，看起来就不是个善茬，有一种向前俯冲的姿态，这股子劲儿，把“猎装车”那个“猎”字表现得淋漓尽致。
车头一条细长的灯带，把引擎盖的边缘给圈了出来，不仅拉宽了整个车头的视觉效果，还显得特别有科技感。
前脸中间大部分是封闭的，但下面留了一个独立的多边形进气口，这个格栅不是个摆设，它里头的叶片能自己打开或者关上。
跑得快的时候关上，风阻小，省电；需要散热的时候就打开，非常智能。
车头两侧还有C字形的导流槽，里面嵌着灯带，再加上保险杠下沿那些带有碳纤维纹理的扰流板，一层一层的，立体感特别强。
这些设计细节，以前我们大多是在一些高性能的跑车或者SUV上才能看到，现在用在一台猎装车上，可以说运动感直接拉满了。
从侧面看，这台车的身形比例非常协调，也很有气势。
它的车身长度是4米945，宽度接近2米，达到了1978毫米，但高度只有1米48，轴距则有3米整。
这些数字放在一起意味着什么呢？
意味着它是一台非常宽、非常低趴的车，这种宽体低趴的姿态，天生就带有一种运动气息，看着就像是牢牢吸在地面上一样。
车身侧面的线条很流畅，腰线从前到后一气呵成。
为了突出运动感，设计师还给它加上了运动风格的侧裙，前轮后面还做了个类似散热口的装饰，再加上车窗框、外后视镜和侧裙都用了亮黑色的烤漆处理，整个车侧面看起来既精致又有力量感。
可以说，星途在怎么诠释“猎装”这个概念上，是下了真功夫的。
细节方面也挺有意思，比如半隐藏式的门把手，既能降低风阻，看着也高级。
轮毂尺寸非常大，达到了21英寸，配的是米其林专门为高性能电动车开发的PS系列轮胎，胎宽255毫米，一看就是为了操控和性能准备的。
当然，如果非要挑点毛病，那就是透过大轮毂看到的刹车卡钳，感觉规格上稍微保守了一点。
跟它的竞争对手极氪001用的布雷博那种顶级品牌的六活塞卡钳比起来，星纪元ES7 GT在这一点上似乎还有提升空间。
车尾的设计是很多人都觉得特别漂亮的地方。
有人说它看着有点保时捷帕拉梅拉的影子，这其实是一种褒奖，说明它的设计水准和高级感已经做得很到位了。
一条贯穿式的尾灯带，从车身侧后方一直延伸到尾门上，形成一个环绕的效果，点亮之后辨识度非常高。
更有趣的是，尾门正中间还有两条平行的光带，据说可以变换颜色，在你使用辅助驾驶功能的时候，它能通过灯光的变化来跟车外的行人和车辆进行沟通，这个功能既酷炫又实用。
后保险杠的设计也很有看点，层次非常丰富，下面还有造型很夸张的扩散器，同样用亮黑色烤漆装饰，让人一看就知道这不是一台普通的家用车，它的性能肯定不简单。
当然，一台车光有好看的样子是不够的，内在的实力才是关键。
星纪元ES7 GT最让人期待的，就是它的动力和续航表现。
根据目前的消息，它会搭载一套奇瑞自己研发的增程系统。
简单来说，它是一台可以用电跑的电动车，但车上还带了一个小排量发动机。
这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”一样，在电池电量低的时候给电池充电，这样一来就解决了纯电动车的里程焦虑问题。
而且它的性能极其夸张，靠着三台电机驱动，从静止加速到时速一百公里，只需要3秒左右。
这是什么概念？
这已经是顶级跑车的加速水平了。
不过话说回来，对于我们普通人开车，3秒破百的性能可能炫耀的成分更多一些。
真正能打动人、能改变我们用车习惯的，是它宣称的续航和充电能力。
官方说，这台车加满油、充满电，综合续航里程能超过1700公里！
这个数字太惊人了，基本上你从北京开车到深圳，中间都不用特意去找充电桩或者加油站了。
彻底解决了长途出行的后顾之忧。
更厉害的是它的充电速度，它用了最新的1000V高压快充技术，这是目前最顶尖的充电技术之一。
效果就是，充电5分钟，就能增加450公里的续航。
你想象一下，以后开电动车跑长途，在服务区上个厕所，买瓶水的功夫，车子又能跑好几百公里了，这便利性几乎和燃油车没什么区别了。
至于车里的智能化配置，虽然官方还没公布详细信息，但参考星途品牌的其他新车，比如星纪元ET5，都已经用上了激光雷达和地平线征程系列的高性能芯片，那么作为更高端的ES7 GT，配置只会更高。
实现高级别的城市领航辅助驾驶功能，比如在复杂的城市道路上自动跟车、超车、躲避行人和障碍物，应该是没有问题的。
最后，奇瑞还提到了这台车有“保时捷大师级的底盘调校”，听起来很吸引人。
但对于咱们普通消费者来说，一台车开起来是不是真的有保时捷的感觉，可能没那么重要。
大家更关心的，还是这台车最后到底卖多少钱。
如果星途能给出一个有诚意的价格，让大家能用一个相对合理的花费，就享受到这么前卫的设计、这么强的性能、这么长的续航和这么高的科技配置，那它才算是真正抓住了市场，也才能让咱们中国汽车品牌在高端市场站得更稳。
全部评论 （0）