MPV迎来大变天！7月销量榜1-62名出炉，别克GL8以9215辆的成绩强势重返榜首，让很多人直呼“爷青回”。但更值得玩味的是，前十里新能源车型已占五席，腾势D9 DM-i冲到第4，岚图梦想家、传祺E9、极氪009纷纷杀进前列。这哪是销量榜？分明是一场燃油与电动的拉锯战。我专门跑了4S店、试驾了三款热门车型，也跟几位MPV车主聊了通宵，今天就带大家看看：MPV到底怎么了？谁还能笑到最后？
外观设计：从“商务脸”到“全家范”，MPV终于不装了
以前的MPV，尤其是GL8，一出场就是“老板座驾”，方头方脑，气场强大但亲和力不足。而这次销量前十里，几乎所有新车型都在走“家庭化”路线。比如腾势D9 DM-i，前脸采用“π”形大灯+大尺寸格栅，既有科技感又不失稳重；极氪009走的是“机甲风”，棱角分明，像一台从未来穿越而来的移动堡垒。
我试驾极氪009时，一位奶爸车主问我：“这车像不像个大冰箱？”我笑了，但细想还真有点像——方正的轮廓、平直的车顶，确实更注重空间效率而非流线美感。但这种“工具感”恰恰是MPV的核心诉求：实用大于炫技。
反观GL8，最新款在保留经典轮廓的同时，前脸更扁平、灯组更锐利，甚至加了点轿跑SUV的俯冲感。它的设计哲学很清晰：既要稳住老客户，又要吸引年轻家庭。这种“守正出奇”的思路，在当下MPV市场堪称教科书级别。
内饰与空间：第三排不再是“惩罚座”
MPV的核心战场永远在第二排和第三排。我钻进腾势D9 DM-i的二排，第一反应是：这哪是MPV？简直是头等舱。双零重力座椅、腿托、通风加热、小桌板一应俱全，而且座椅滑动幅度极大，第三排乘客进出不再需要“爬山”。
但真正让我惊喜的是传祺E9。它用上了双层隔音玻璃+后轮双层隔音板，我在广州环城高速上实测，时速100km/h时车内噪音仅61分贝，比GL8还低3分贝。一位E9车主告诉我：“我儿子在后排写作业，根本听不到外面车流声。”
而GL8这次也没掉链子。新款航空座椅加了动态气囊支撑技术，过弯时能自动调节侧向支撑，长途乘坐不易疲劳。不过它的第三排依然略显局促，成年人坐久了还是会“蜷腿”。
这里必须提一句：新能源MPV在空间利用上更有优势。因为没有中央通道和传动轴，地板可以做平，第三排脚部空间更自由。比如岚图梦想家，纯电版的地台几乎完全平整，老人小孩上下车特别方便。
动力与能耗：混动才是MPV的“最优解”？
MPV普遍车身重、风阻高，纯电续航焦虑严重，而纯油又太费钱。所以DM-i、REEV这类混动技术成了MPV的“天选之子”。
腾势D9 DM-i搭载1.5T插混系统，亏电油耗仅6.2L/100km（NEDC），满油满电综合续航超1000公里。我跟一位D9车主从深圳开到长沙，全程高速，空调开24℃，实际油耗6.8L，电量始终保持在20%以上，发动机几乎只在高速巡航时介入，平顺得像纯电车。
而岚图梦想家REEV（增程）更狠，CLTC纯电续航235km，综合续航达1250km。武汉一位车主跟我说：“我每天通勤60公里，一个月只加了两次油，电费才花不到200块。”
反观GL8，2.0T+9AT的动力组合虽然成熟，但百公里油耗轻松突破10L，城市工况甚至逼近13L。在油价面前，商务精英也得低头。
所以问题来了：如果你年均行驶2万公里，油车每年油费约1.5万，混动可能只要7000，省下的钱够买一套高端儿童安全座椅了——你选谁？
智能化：MPV也开始“卷”大屏和智驾了
以前MPV的车机，能蓝牙听歌就不错了。现在？15.6英寸中控屏、高通8155芯片、L2级辅助驾驶已是标配。
腾势D9用的是腾势Link系统，支持双桌面、多屏联动，二排乘客也能控制空调和音乐。我在试驾时故意把主驾屏幕切到导航，二排乘客轻点扶手屏，立刻切回娱乐界面——这交互逻辑，比很多新势力还人性化。
GL8的eConnect系统也不弱，支持CarPlay无线连接和远程空调启动。但它的智驾系统略显保守，L2级功能齐全但调校偏“佛系”，车道保持偶尔会“犹豫”，不如D9或梦想家果断。
最让我意外的是极氪009。它居然标配了双8155芯片+激光雷达，支持城市NOA（导航辅助驾驶）。我在杭州高架实测，变道、跟车、匝道汇入一气呵成，比我开得还稳。一位极氪车主笑着说：“我现在通勤基本放手，就当是请了个AI司机。”
安全性：MPV的“隐形军备竞赛”
MPV乘客多，安全必须拉满。腾势D9和极氪009都采用了高强度钢+铝合金混合车身，D9的车身扭转刚度达34，000N·m/deg，比GL8高15%。极氪009更夸张，首创“穹顶式”一体压铸车顶，顶部抗压能力超国标3倍。
电池安全更是新能源MPV的命门。腾势D9的刀片电池通过了针刺、挤压、火烧三项极限测试，极氪009的麒麟电池支持“不起火、不爆炸”。我在试驾时特意问了售后：“万一第三排坐满小孩，电池出问题怎么办？”工程师的回答很实在：“我们做了200多次碰撞模拟，电池包始终位于最安全区域。”
真实车主反馈：MPV到底适不适合家用？
我采访了三位车主：
GL8车主，45岁企业高管：“商务接待还是GL8有面子，客户一上车就说‘这车稳重’。但家用？第三排我儿子说像坐小板凳。”
腾势D9 DM-i车主，38岁二胎爸爸：“油耗低、空间大、二排舒服，老婆带娃出门都抢着开。就是车太大，老小区停车头疼。”
岚图梦想家车主，40岁创业者：“增程没有续航焦虑，公司接待用它，客户都说‘有科技感’。就是品牌认知度不如GL8。”
他们的共同点是：都愿意为舒适和空间买单，但对智能化和能耗越来越敏感。
竞品对比：谁能撼动GL8的“江湖地位”？
车型 7月销量 动力形式 二排配置 智驾水平 综合油耗/电耗
别克GL8 9215辆 2.0T+9AT 航空座椅+腿托 L2级（保守） 10-12L/100km
腾势D9 DM-i 7603辆 插电混动 零重力座椅+小桌板 L2+（主动） 6.2L/100km（亏电）
岚图梦想家 3521辆 增程/纯电 电动调节+通风加热 L2+ 8.3L/100km（增程）
极氪009 2987辆 纯电 高级NAPPA皮+按摩 L2++（城市NOA） 18.5kWh/100km
GL8赢在品牌和渠道，全国4S店随便找；腾势D9赢在能耗和舒适，家用属性更强；梦想家赢在性价比和静谧性；极氪009赢在科技和安全。
未来展望：MPV会变成“移动的家”吗？
我看是。随着三胎政策、露营热、长途自驾兴起，MPV正在从“商务工具”转型为“家庭出行空间”。未来的MPV可能会标配：
可升降小桌板+车载冰箱
第二排投影幕布
车外放电+露营模式
更高级的语音交互和自动驾驶
甚至，MPV可能成为“车房一体”的载体，就像理想MEGA尝试的那样。
最后灵魂一问：
如果你有30万预算，要一辆能兼顾商务和家用的MPV，你会选“老牌王者”GL8，还是“新势力猛将”腾势D9或极氪009？
欢迎在评论区留下你的选择和理由。我会挑10位留言走心的老铁，送出我收藏的《MPV选购避坑指南》电子版。
顺便说个花絮：我在试驾极氪009时，不小心把二排座椅调成了“零重力模式”，结果卡住了，花了10分钟才爬出来……科技虽好，别忘了带钥匙。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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