车友们，最近在选新能源车时是不是被插电混动和增程式搞得眼花缭乱？ 我特意走访了几家修理厂，和几位经验丰富的老师傅聊了聊。 那位在修理行业干了十二年的老张说得特别实在："别看广告看疗效，车子靠不靠谱，得看五年后的维修账单！ "
插电混动这家伙，就像个多面手，又能用电跑，又能烧油走。 特别是在高速上，发动机直接驱动车轮，能量损耗小，油耗表现相当亮眼。 数据显示，插混车在高速上的油耗要比增程式低15%-20%，这对经常跑长途的朋友来说，确实能省下不少油钱。
不过老师傅们也提醒，插混系统的结构确实复杂了些。 发动机和电动机两套系统要协同工作，零部件多了，出故障的概率自然会高一些。 特别是那个模式切换系统，用久了容易出现这样那样的问题，维修起来可不便宜。
说到增程式电动车，它就像个带着充电宝的电动车。 发动机不直接驱动车轮，只负责发电，结构相对简单很多。 在城市里开，安静又平顺，纯电驾驶的体验确实很棒。 而且因为结构简单，长期维护成本相对来说会更低。
但增程式跑高速时就有点力不从心了。 它得先把燃油转化成电能，再用电力驱动车辆，中间多了道能量转换环节，损耗自然就上去了。 老师傅们说，逢年过节总能看到一些增程车主跑长途，在亏电状态下油耗飙升，加油时那个心疼的表情，看着都替他们肉疼。
那我们该怎么选呢？ 老师傅的建议特别实在：关键看你平时的用车场景。
要是家里能装充电桩，每天上下班不超过80公里，偶尔才出趟远门，增程式可能更适合你。 它的纯电驾驶体验更接近电动车，维护保养也相对省心。
但如果你是个业务繁忙的销售精英，或者经常要跨城出行，高速跑得比较多，那插电混动可能会更经济实用。 在高速行驶时，它的能效优势确实明显。
老师傅还特别提醒，现在新能源车技术更新换代特别快，去年买的车今年可能就落后了。 有些品牌两代技术之间，续航里程就能提升40%，所以买车时一定要关注技术迭代情况。
最后老师说了个挺有意思的现象：修理厂最怕修混动车的电池，但特别喜欢修增程车的发电机。 为什么呢？ 电池维修需要专业设备和技术，而发电机有时候换个碳刷就能收800块钱！ 所以啊，别一听增程结构简单就想当然地认为维修一定便宜。
我最近也试驾了几款车，和几位车主聊了聊。 一位开了四年插混车的朋友说，他的车确实省油，但去年换那个模式切换系统花了不少钱。 另一位增程车主则表示，平时在城市开特别满意，就是跑长途时油耗确实高了些。
说到底，这两种技术各有千秋，就像挑选合适的伙伴一样，关键要看它能不能适应你的生活方式。 车子没有绝对的好坏，只有适不适合。 毕竟一辆车要陪伴我们好几年，除了刚开始的购车成本，后期的维护费用和用车体验同样重要。
站在消费者的角度，我觉得买车前不妨多问问身边的老车主，看看他们的实际用车感受和维修记录。 有时候，这些真实的使用体验比任何广告都来得有说服力。
不知道各位车友在选车时更看重哪些方面？ 是追求极致的燃油经济性，还是更看重长期的维护成本？ 或者你已经有了一台心仪的爱车，愿意分享一下你的用车体验？ 欢迎在评论区聊聊你的想法！
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