最近汽车圈里有个事儿，可能很多朋友都注意到了，就是大众汽车给他们家的旗舰SUV途锐，准备了一个“告别版”，名字叫“Final Edition”，翻译过来就是“终极版”或者“最终版”。
这消息一出来，不少人都挺感慨的，也有点纳闷。
途锐这款车，从2002年诞生到现在，也算是豪华SUV市场里的一位老将了，怎么突然就要跟我们说再见了呢？
而且还是在2023年刚刚中期改款，产品力正强的时候。
这背后到底是怎么一回事？
是大众自己不想要了，还是市场发生了什么我们没注意到的变化？
今天咱们就来好好聊聊这个事。
首先，我们得知道途锐是个什么样的车。
它可不是普通的大众，很多人都说它是“最低调的豪车”。
为什么这么说呢？
因为它跟保时捷卡宴、奥迪Q7其实是“亲兄弟”，它们都是大众集团在同一个高端平台上开发出来的。
简单来说，就是它们仨的底盘、悬挂这些核心技术是相通的，只是外观、内饰和品牌定位不一样。
所以，途锐的底子非常好，开起来的感觉、用料的扎实程度，都对得起它豪华SUV的身份。
从第一代到现在的第三代，途锐在全球市场一直有着不错的口碑，特别是在欧洲和一些对车辆综合性能要求高的地区，它既能上得了高速，也能下得了烂路，是个全能型选手。
按理说，这样一款有历史、有技术、有口碑的车型，应该会一直更新换代下去才对。
可大众官方却明确表示，途锐将在2025年8月正式停产，最后几辆车大概在2026年下线，并且不会有直接的换代车型了。
官方给出的理由很直接，就是为了公司的电动化转型。
现在全球汽车行业都在往新能源方向跑，尤其是欧洲，对汽车的碳排放要求越来越严。
大众作为全球数一数二的汽车巨头，更是把宝都押在了电动车上，比如我们现在看到的ID.系列。
为了集中资金和研发力量去搞电动车，砍掉一些销量不算顶尖、而且还是大排量的燃油车项目，从商业决策上来看，是完全可以理解的。
但这只是表面原因。
更深层次的原因，其实是我们中国市场的巨大变化，给这些传统豪华品牌带来了前所未有的冲击。
过去我们买一辆五六十万甚至更贵的车，看重的是什么？
品牌、发动机、变速箱、底盘调校，也就是所谓的“三大件”和“德味儿”。
途锐在这些方面可以说是优等生。
但现在呢？
你去看看我们国内卖得火的高端新能源SUV，比如理想、蔚来、问界这些品牌，它们在宣传什么？
它们会告诉你，我的车里有几块大屏幕，能看电影、能K歌；我的车有智能语音助手，你说句话就能控制所有功能；我的车有高级的自动驾驶辅助，能在高速上帮你开车，减轻你的疲劳。
它们甚至还把冰箱、彩电、按摩座椅这些东西都搬进了车里，把车打造成了一个“移动的智能生活空间”。
这就形成了一个鲜明的对比。
大众为途锐终极版准备的亮点，比如在车窗上用激光刻一行“Final Edition”的小字，在迎宾踏板和换挡杆上加上特殊标识，这些做法非常“德国”，很精致，很有仪式感，但在追求科技感和新鲜体验的中国消费者面前，这些细节就显得有些不够看了。
当我们的国产品牌已经把车机系统做得像智能手机一样流畅，把智能驾驶作为核心卖点的时候，途рей引以为傲的15英寸中控大屏和成熟的驾驶辅助系统，就不再那么有吸引力了。
这不是说途锐的产品力不行，而是在新的竞争赛道上，它的优势项目不再是考卷上的重点了。
这就好比一个武林高手，他的拳法和内功依然深厚，但对手已经开着高达来跟你打了，这还怎么比？
所以，途锐的停产，很大程度上是被时代和市场的变化推着走的。
它更像是一个标志性事件，标志着由我们中国市场引领的汽车智能化、电动化浪潮，正在深刻地改变全球汽车产业的格局。
传统豪华品牌所定义的那套“豪华标准”，正在被重新书写。
我们再回过头来看看这次的“Final Edition”终极版，其实大众还是给足了诚意的。
它并没有因为要停产了就敷衍了事。
在配置上，就算是最低配的终极版，也给配上了18向电动调节的加热座椅、18英寸的轮毂和一整套的驾驶辅助系统，基本上该有的都有了。
如果你选择更高配的Elegance版，那就有更高级的矩阵式LED大灯、带3D动态效果的尾灯，内饰也用了更好的哑光铝和实木装饰，豪华感营造得很到位。
而R-Line版本则更偏向运动风格，外观套件和座椅设计都更战斗一些。
最顶级的，当属途锐R eHybrid版本，它不仅有462马力的强劲动力，百公里加速只要5.1秒，还配备了22英寸的超大轮毂和蓝色的刹车卡钳，一眼就能看出来这是个性能猛兽。
这些不同的版本，其实也是在向喜欢途锐的消费者们做最后的告别，满足不同人的需求。
而说到动力，这可能是最让人感到惋惜的地方。
途锐一直坚持使用3.0T V6发动机，无论是汽油版还是柴油版，这台六缸发动机带来的平顺感和动力储备，是现在很多小排量涡轮增压发动机甚至是一些电动车都无法比拟的。
那种浑厚、从容不迫的加速感受，是内燃机时代一个美好的印记。
随着途锐的停产，大众品牌旗下可能就再也见不到搭载V6发动机的新车了。
这台发动机的最后绝唱，也象征着一个时代的落幕。
总的来说，大众为途锐准备的这场告别仪式，虽然低调，但却意味深长。
它既是对一款经典车型二十多年历史的致敬，也是传统汽车巨头在面对行业百年未有之大变局时，一次无奈而又必须做出的战略调整。
对于我们普通消费者而言，途锐的离去，或许会让我们感到一丝惋惜，但同时也让我们更加清晰地看到，一个由中国力量驱动的、更加智能、更加多元化的汽车新时代，已经滚滚而来了。
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