上回村口车友群还在聊，大众都快成“街车”了，可探歌这玩意儿，见过的还真没有几辆。群里王工嘀咕：“这车咋说呢，开着不赖，就是市场噶不热。”有意思，明明这两年大众下手挺狠，探歌改了个新样，还放了优惠，线下裸车十万出头都能拎走，可销量吧，除了刚上市那阵子小火一把，后面就像耗子掉油缸——夹生不熟。
印象最深是去年表哥在宁波提了一台，1.4T高配，赶上厂家活动还送了两年保养。那天儿，送车的小妹笑得贼自信：“您坐坐，内饰摸摸，都是软的！”确实，和某田、某本比，探歌车门关上那一刻，咚一声，真有点北方钢铁味儿。摸一圈，台面下手肘那儿软和，空调出风口周边也没见得糙工。倒是多媒体屏幕，拉个八寸，简直“丁点儿堪堪”——表哥媳妇经常说，手机都比这大，快快快，第三方导航自己下。
说到空间，别指望能拉全村娃娃进后排。前排倒还行，后排比CRV、荣放确实短了截儿——群里家里仨孩的铁定不选。侬要说就俩人用，带点行李，短途通勤没啥毛病。长途？后备厢一丢，放俩大箱子还得倒腾腾面积，把塌下去那一截刚给塞平。
但奇怪的是，真有不少老司机被探歌那套底盘吸引住，特别是上海一带下雨路多，师傅们常说“欧味底盘，不虚滑”，你把方向一打，转弯稳当当。前麦弗逊、后多连杆，虽说纸上谈兵没啥说头，可真开起来，和隔壁郑师傅家的韩系完全是两码事。他那台旧狮跑，坑洼地段咚咚乱跳，探歌这厢吸过去沉实，听着底盘嗡嗡响却不晃头。
油耗也有点意思。去年夏天车友自测，1.5T ACT四缸那版，高速6.2、市区7.6左右——有点儿抠门。老冯师傅修车铺都说，这东西毛病不多，只要正常用，变速箱能熬个五六年没事，但小心别老地板油，之前真有群友两万公里壳牌油加得勤，也还是干式双离合出过怒火——小概率，不能说所有都这样。
探歌的冷门配置还真别说，入门版有一套类似自动远近光切换的小功能，大伙儿误以为只能顶配有。表哥当年买车，销售妹子边刷手机边说，“哥，这个全景天窗是标配，但后排中间没气囊啊！”——她还真没糊弄，无钥匙进入也全有个遍。
不过探歌有个老问题——保值率低得出奇。二手那边小军哥托口儿，19年1.4T自动中配，三年落地裸车十二三万，转手就顶多能给你七八万。问原因，他开玩笑，“买大众的都冲着面子和皮实，没几个真懂调校的，喜欢底盘的死不换车，不喜欢的掉头跑了。”
还有个小八卦——群里有人传：探歌其实欧洲那边的同级卖得还挺好，国产改配时有人提议加个四驱可变模式，可最后为了省钱砍掉了四驱高配，结果爱下乡跑山路的都倒回去买荣放了。
市区跑起很灵巧，小车身钻胡同里跟着摩托，比自家隔壁大威“客厅”车开着痛快。偶尔接娃，方向盘一搓，窄路掉头不费劲儿。媳妇吐槽就一点，原厂胎太窄，去年雨天打滑跑了三回，后来自己换了米其林宽胎，师傅还说，“早该这样，原厂胎跟塑料圈子没俩样。”
说到维修，老王头去年给人修冷凝器时就说，探歌的水箱跟途安L有点像，排布比较紧凑，高速扎石头子儿容易磕出‘伤疤’，装个护板保险。空调滤芯换着容易上脏味儿，不勤快换保有点怪气味。
销售圈子里还爱调侃一句：“探歌卖给不求大，只要顺手有面儿的客户。”群主大概也就这意思。
至于后来的事——表哥春节搬场子，这车没卖，拉家电刚好装满，媳妇孩子先坐前排，后备厢塞满，后排拽了个榴莲。那家伙，开后门一股热带味儿，笑疯。
隔壁刘姨还时不时念叨，“你这小大众，不大不小正合适，除了榴莲味留得久，别的倒也找不出啥大错。”
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