蔚来ES9三版本配置对比，续航价格各具亮点，如何选出最适合自己的车型

蔚来ES9配置价格流出后，网上热议就没停过。大家关注焦点其实很简单：哪个版本最适合自己？预算够不够撑得起更高配？还有续航表现到底靠不靠谱。这车三个版本，高低配落差挺大，瞄准的用户群也不一样。

先来说说这三款，无论豪华还是地平线版，都用102度电池，但大家心里还是犯嘀咕。体积和分量摆那儿呢，耗电肯定不小。有车友说，如果能直接上120度甚至5C电池，续航焦虑就能缓解不少。想想这么一“大家伙”，满电能顶得上一家三口，周末出游不用老琢磨去哪有充电桩。价格这块，豪华版据猜测最低能下探到40万，合适注重性价比的朋友。但买断就奔五十去，怕不少人得盘算一下。

配置方面，也算下了猛药。光车身长度就比不少同级SUV长了十几厘米，空间绝对敞亮，座椅布局也灵活，想六座还是七座随你选。后排搞了投影电视、冰箱和电动窗帘，舒适度这块堪比头等舱。高级配置还如变色玻璃、线控转向、后轮转向、电动门等，开车体验真能提升一个档次。音响、专属地毯和轮毂都做了区分，不管你是看重豪华感还是实用性，都能找到心仪的点。

网友讨论中，有人关心高配有没有被定得太高，签名版和地平线版拉开了不小价差，配置升级不少，像座椅加旋转、迷你吧台、双色车身和软枕，这都是高端用户“专享”。有人顺嘴就吐槽：ES9和ES8之间差15万，怕是早期买家有点不平衡，但也有人乐观，认为多出来的钱能换来更体面的体验。产能那边，外界传言蔚来明年能供百万台，但出口份额拿走不少，ES9走量压力不大，月销1000台就当达标，小众高端路线没给自己压太重任务。

还有模糊区间问题，45万到70万之间是不是会有真空，厂商会不会再放一个走量型出来抢点份额？实际看下来，蔚来这次分版本，明显照顾了不同用户：有的喜欢性价比，不贪高配；有的爱豪华配置，钱花得值就行。这种多维组合策略，抓住了市场里“挑剔和想要独特体验”的人。等到官方定价一锤定音，客户到底买不买单还得看配置和价格是不是和预期匹配。

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