那天午后，4S店玻璃门外挂了个写着“高温保养有优惠”的红标，进门就撞见老王在给一个哈弗H6车主解释保养套餐价。侧耳听着，他那东北腔大嗓门，“可别老拖啊，机油不换咋地都得糊啦！”顺手揭起话题，哈弗今年卖得不赖，听售后小李嘀咕这车上半年销量突破了三十二万台，楼上传来媳妇打电话催他回家给娃做饭，店里却还忙得脚打后脑勺。说回来，别看哈弗热闹，WEY也出来冒头，老是搞特价活动，销量攀到三万多，同期涨了七成，厉害得很。倒是坦克，前头风高浪急，到这会还跌了小一成。“欧拉那小电驴玩意儿咋都卖不动了？”邻居老孙在群里发声，原本家里开一台欧拉黑猫，这半年亏得都快跟上炒股了，欧拉这会儿销量直接掉了一半多，真是叫人捏把汗。
外头新下来的二代哈弗枭龙MAX正打折促销，横幅飘得跟过年似的。新车型一阵猛推，上半年下来，长城一股脑儿上了二十来款新车，SUV、皮卡、新能源全都摆开阵仗。皮卡9.6万台，师傅说乡下农户和做工程的最爱，买个新款长城炮能顶仨老解放。可别以为这堆新车都省心。我们车友群里，老赵昨天发视频吐槽新枭龙的冷车异响，说去服务站扎堆排队，连大师傅都在直播里笑：“这塑料饰板拼得有点松，别太认真，有空给你补一补。”
新能源这摊子，长城再怎么演也真没跟上比亚迪那样的混动速度。最新半年销量16万台，新手群嘀咕“比亚迪都疯了，啥车都插混”，可长城的增速还没行业平均线抓得快，说句糙的：少赚点钱都算运气了。广告出得多——今春哈弗楼下地铁口灯箱全是长城“插混三挡”海报，老李打听了一下，今年半年广告投了接近二十个亿，去年才十三亿不到呢。怪不得街上拉横幅拉一年，电视上也是哈弗那只机械臂装配镜头反复播，姐妹们看得直说乏了。
有意思的是，单车价也悄悄涨了。以前哈弗H6刚出那会，裸车十万不到，现在单车均价都蹭上十七万，最近推的新坦克500、山海炮都是冲着更贵更壕去。销售小文私下嘟囔，“旗舰接待一波就顶老款三个销量。”可是账面漂亮，利润出来没？事儿就不妙。上半年净利润掉了一个一成，扣非净利润更是猛降三分之一，车企的传统套路：钱全烧在前头，广告、渠道、工资、咨询，点点滴滴，“给员工喝咖啡的钱都多出来一截。”老王边喝茶边笑。
还有那些冷门东西。刚上市的枭龙MAX有个隐藏功能，“智能语音连续唤醒”，销售大姐提示说油门只要轻踩三次就能进入工程模式，检修贼方便，不过用得人少，售后师傅嫌麻烦。群里小伙子自测过，号称能提前检测电池健康，省得哪天半路趴窝。
海外市场也不能不提。二季度出口出去小十万辆，听说中亚、南美市场老外买得欢，但西班牙那边有人反馈说，长城C6的小毛病多，油耗高得像开拖拉机。师傅说，出口报关的都是高配、带全景影像那种车，其实国内卖得一般。
说回销售费和研发，有个段子笑歪。研发今年上半年才丢出去42个亿，比亚迪砸了三百亿，比起来就像小学僧打铁匠。前几年大老板常讲，技术底子厚，可这会儿新能源智能化竞争，不砸大钱，怕是迟早要挤出牌桌。群里调侃，“长城现在是拿广告砸销量，拿心态熬利润。”
顺道插句，长城直营新模式在二三线城市悄然推进。原来是下沉渠道让利，小区门口天天摆试驾，体验官都请到老年广场了。老张问，“以后还能不能走关系拿点优惠？”销售眨眨眼，“要不你再等明年，直营改经销，变数大着呢。”
再翻翻身边杂事。隔壁楼阿姨家那辆2017年哈弗H6，总爱熄火。一次半夜加油站趴窝，拖回来后修理厂师傅一句，“这批发动机高压油泵有批次隐患，真得修。”平时养护可别图便宜，换劣质配件，后头小毛病窜不了。
至于新出的坦克500，据说要推全新高配版，现在国内不急着交付，主打高端。销售顺嘴：“以后要不就看新能源，要不就切高端，大路货只能拼广告，耗不起了。”
说来也巧，前阵子小区里长城炮拉着一堆废铁回来修，车主老马边拆边嚷：“这皮卡底盘抗造，就是尾灯容易进水。”群里师傅补刀：“国产件水土不服，国外组装得换胶条。”
聊着聊着，新哈弗又被邻居新买回家，挂了小区的充电桩旁。晚饭后大家一块溜达时还指点着那个没啥用的后排空调独立控制，说“真冷门，用一次就忘了怎么调。”
传言长城今年下半年还要在三线市场开几十家直营体验店，小王一边笑说：“新政策一下，熟人价怕是没影儿了。”早晚的事，灯火初上，群主又艾特几位小区车主，聊起哪儿能买到副厂滤芯才保险——新车上市，老车的零件生意也得有人做哩。
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