零跑Lafa 5

如果说往年这里是德系车企的主场，那么2025年的秋天，中国力量无疑成为了最闪亮的角色。走进展馆，映入眼帘的不再仅仅是“大众”、“奔驰”、“宝马”这些熟悉的招牌，而是多达103家的中国企业展台。比亚迪、吉利、零跑等国产品牌齐齐登场，阵容之大令外媒惊叹。一位德国记者在现场感慨道：“中国品牌不再是未来的竞争者，他们已经来到了主场。”

这不仅仅是数量的超越，更是实力的展示。正如奔驰CEO康林松所言：“中国汽车产业带来的‘达尔文式’竞争，正在席卷全球。” 在这股浪潮中，零跑汽车带来的全新车型Lafa 5，以其鲜明的运动设计和精准的市场定位，瞬间抓住了全球媒体的视线。

惊艳亮相，设计说话

零跑Lafa 5定位于一款紧凑型两厢车，车身尺寸为长4430mm、宽1880mm、高1520mm，轴距达到了2735mm。这款车最抓人眼球的地方，莫过于它将简洁与现代感完美融合的设计语言。前脸的星环贯穿式灯带、封闭式格栅，以及下方那夸张的梯形进气口，共同塑造出了一张既有亲和力又不乏攻击性的“面孔”。

设计师在细节上花费了大量心思：无框车门、隐藏式门把手以及19英寸的运动轮毂，这些都是当代年轻消费者非常看重的外观元素。隐藏式门把手不仅能提升整车质感，还能优化风阻，对续航也有实实在在的帮助。

不只是好看，实力碾压

如果你以为Lafa 5只是个“样子货”，那就大错特错了。它在核心技术上的投入，堪称“豪横”。

智能座舱方面，Lafa 5搭载了高通骁龙8295P芯片，保证了车机系统流畅顺滑的体验。

更让人惊讶的是，在高配车型上，Lafa 5竟然配备了激光雷达，这通常是二三十万级别的车型才开始装备的高阶硬件。这意味着Lafa 5在智能驾驶辅助方面拥有了强大的感知能力，能够应对更为复杂的城市交通场景。在10万出头的价位上提供激光雷达，这在过去是无法想象的。

欧洲市场初战告捷

零跑Lafa 5在慕尼黑的惊艳亮相，是其全球化战略的第一步。而这一步迈出之前，零跑其实已经在欧洲市场悄悄打开了局面。

在德国这片汽车工业的圣地，零跑在2025年8月创下了一个里程碑：其纯电动车型的单月销量首次超越了另一位中国巨头——比亚迪。这不仅证明了零跑产品的吸引力，也标志着中国品牌在海外市场进入了全新的竞争阶段。

这一切的背后，离不开零跑与国际汽车巨头Stellantis集团的深度合作。通过与Stellantis的合作，零跑接入了其在欧洲成熟的庞大销售网络。截至2025年8月，零跑仅在德国就已经建立了109家销售与服务网点，成为了近年来德国市场增长最快的汽车品牌之一。强大的渠道能力，为零跑的销量增长提供了坚实保障。

为何是“Lafa”？

看到这个名字，很多人可能会心一笑。没错，零跑集团CEO朱江明解释道，“Lafa”就是希望能为年轻人造一款更加运动、更加拉风的车。可以说，从命名开始，这款车就将目标牢牢锁定在了追求个性与潮流的年轻消费者身上。

虽然很多人觉得Lafa 5是为了迎合欧洲市场，但零跑科技高级副总裁曹力澄清道，零跑并没有只为某个单一市场专门开发车型，而是基于更广泛的全球市场需求。无论是中国市场还是欧洲市场，都对这种兼具设计、性能和智能的小型电动轿车展现出了旺盛的需求。

前瞻未来，征程开启

根据规划，Lafa 5在慕尼黑车展亮相并开启盲订后，将于2025年第四季度在中国市场正式上市，并在2026年推向全球更多的市场。

零跑Lafa 5的欧洲首秀，不仅仅是一款新车的发布。它更像一个宣言，宣告了中国新能源汽车品牌已经有能力，用真正具备全球竞争力的产品，在世界汽车工业的中心舞台自信亮相。

对于零跑而言，Lafa 5是其“主流+个性”双轮驱动战略的关键一步。它瞄准的是一个看似小众、实则蕴含巨大潜力的年轻化、个性化市场。它的出现，意味着中国电动汽车在完成了初期的“性价比”积累后，已经开始向着“性能比”、“设计比”乃至“情感连接”的更高维度发起了冲击。

回望慕尼黑车展上那片人头攒动的零跑展台，我们有理由相信，这款始于颜值、终于实力的“小钢炮”，或许真的能在欧洲乃至全球市场，为中国品牌轰出一片新天地。