高速失速生死瞬间 大众变速箱隐忧何解
120码骤降至80。
猛烈的顿挫。
后方卡车险些追尾。
这不是电影场景。
这是河南李先生的高速惊魂。
2017款迈腾330尊贵版。
行驶中突然提示“变速箱紧急运行模式”。
奇数挡位丢失。
转速异常飙升。
生死就在一瞬间。
李先生并非个例。
一个819人的大众车主索赔群。
每天都在增加新成员。
故障表现高度一致：
高速失挡。
急剧减速。
故障代码P173500。
离合器位置传感器电气故障。
一汽-大众DSG变速箱机电单元。
被质疑存在设计通病。
4S店的解决方案分歧巨大。
更换机电单元总成费用逾万。
单独更换传感器约3000元。
车主们提及一个“内部政策”。
针对2020年前车型。
10年或20万公里内可免费维修。
但官方从未公开承认此政策。
山东临沂的徐先生有类似遭遇。
2025年4月7日。
他的2018款迈腾在高速突发故障。
车速从120公里骤降至70公里。
带着孩子的情况下。
被迫应急停车。
厂商态度明确。
“车辆已过保”。
“无公开优惠政策”。
客服口径统一：
维修方案由当地店面决定。
法律视角不同。
河南春屹律师事务所张少春律师认为：
产品质量问题不应受保修期限制。
《消费者权益保护法》第19条。
《产品质量法》第46条。
若产品存在危及人身安全的不合理危险。
厂家应主动召回。
江苏曾有判例支持车主。
顾某车辆三年三次变速箱故障。
法院判决：
同一部位故障持续发生。
无法排除产品自身质量问题。
4S店需承担包修责任。
维权之路艰难。
李先生投诉后收到4S店提议：
“撤诉就帮你申请解决”。
他认为这是胁迫。
即使愿承担2000元工时费。
更换总成要求仍被拒绝。
819名车主的诉求。
能否推动大规模召回？
一汽-大众尚未回应。
车质网上同类投诉持续增加。
变速箱故障非小事。
关乎生命。
关乎安全。
厂商的沉默。
正在消耗消费者的信任。
如果你也遇到类似问题。
记住：
保存所有维修记录。
记录故障代码。
联合其他车主。
向市场监督管理部门投诉。
必要时寻求法律帮助。
你的安全驾驶权。
值得被守护。
下次高速行驶时。
希望你能安心。
而非担忧变速箱何时会背叛你。
信任一旦丢失。
重建将无比艰难。
一汽-大众是时候行动了。
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