“疯了！办公室都挤不下，要去食堂面试了！” 蔚来一个负责招工的HR，在微信群里这么一声吼，把整个汽车圈都给炸精神了。我当时看到截图，第一反应是：这哥们儿是卖房子的还是拉人头的？口气这么大。
更离谱的是，这抢人大战的“假想敌”居然是苹果。没错，就是那个你以为只在秋天开发布会的苹果。一个是造车的，一个是削平果的，风马牛不相及的两个厂，竟然为了抢流水线上的兄弟姐妹，在合肥这片热土上展开了一场“没有硝烟的战争”。你说魔幻不魔幻？这年头，没点跨界思维，连工人都抢不到了。
这场“抢人大战”的导火索，源于一张在网上疯传的销量图。上面清清楚楚地写着：蔚来上周交付破万，达到1.06万辆！其中，二儿子“乐道”比大儿子“蔚来”还能打，单周干了5000多台。尤其是那个五大三粗的乐道L90，一周就卖了3500辆，比上个月产能直接翻了50%。要知道，在新能源这个修罗场，周销过万是个什么概念？约等于你家门口的包子铺，突然接到了人民大会堂的订单，后厨师傅不疯才怪。
消息一出，蔚来公关的电话估计被打爆了。我腆着脸也去问了问，对面还是那副老样子，打死不承认。不过，这种事儿你懂的，越是否认，越是说明心里乐开了花。后来有内线偷偷告诉我，数据基本属实。得了，看来李斌这回是真的要“扬眉吐气”了。
幸福的烦恼，往往比不幸本身更折磨人。车卖爆了，生产线却跟不上了。李斌在内部高管会上急得跳脚，全新ES8的订单已经排到明年4月了，再不“上量”，煮熟的鸭子可就真飞了。于是乎，就有了开头那一幕。保底6200，到手8000多，年底双薪，年终奖管够，五险一金顶格交。这条件，别说在合肥，就算放在一线城市，也足够让不少打工人心里长草了。更骚的操作还在后头，蔚来甚至还给合肥市政府递了份盖着红章的请示文件，大概意思就是：“市长大人，我这儿订单太多，工人不够用，您给出个主意，帮忙从职业院校里‘摇’1000个实习生来救救急？”
看到这儿，我脑子里突然闪回了几年前李斌的样子。那会儿他被称为“2019年最惨的人”，公司股价跌成狗，每天都在为钱发愁。谁能想到，短短几年光景，当初那个在ICU门口徘徊的男人，现在居然开始凡尔赛了。这剧本，比《权力的游戏》还刺激。
现在，李斌给整个蔚来立下了一个军令状：第四季度，三大品牌必须完成15万辆的交付目标！平均下来，一个月就得卖5万台。为了实现这个小目标，供应链的产能更是要拉到单月5.6万辆。李斌算得很明白，明年初新能源车的购置税政策八成要变，年底这波“抢收”行情，是无论如何都不能错过的。
这感觉，就像一个赌徒，在牌桌上赢红了眼，直接把身家性命都梭哈了。赌赢了，蔚来或许真能摸到盈利的门槛，从此告别“烧钱”的帽子。可一旦赌输了，这疯狂扩张背后埋下的雷，品控、供应链、甚至是被捧得太高后的市场反噬，每一个都可能把蔚来重新拖回泥潭。当年马斯克为了Model 3的产能，直接睡在了工厂里，把那段日子形容为“地狱”。如今，李斌也带着蔚来主动跳进了这个“地狱”，就是不知道他做好被“烤”的准备了没有。
说到底，蔚来和苹果抢人，已经不单单是个花边新闻了。它背后反映的是，中国高端制造业正在进入一个“人才为王”的时代。无论是新能源汽车，还是消费电子，最终比拼的，还是谁能拥有更稳定、更高素质的产业工人队伍。合肥这座城市，阴差阳错地成了这场“人才争夺战”的中心舞台。
而对于我们这些看客来说，故事才刚刚进入高潮。李斌能否带着他的蔚来，把这手烂牌打出王炸的效果？还是会在狂飙突进中，一脚踩空？现在下结论还为时过早。毕竟，在造车这条路上，意外和明天，你永远不知道哪个会先来。
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