不装了，摊牌了，BBA彻底颠了。
当奔驰GLB的裸车价从31万直接被干到15万多的时候，我就知道，这已经不是简单的价格战了，这是一场献祭。奔驰直接从ICU里拔了管子，拎着吊瓶，顶着“三叉星徽”这个曾经无比高贵的脑门，冲出来对着整个市场大喊：我不过了，你们也别想活。
这哪是降价，这简直是跳崖！
如果说之前理想小米是把蛋糕端走了，那奔驰这波操作，就是直接把餐厅给爆了，连桌子上的蜡烛都没放过。宝马X1和奥迪Q3看着这个价格，估计连夜开会的主题只有一个：坏了菜了，大哥带头自爆了，我们跟不跟？跟，利润稀碎；不跟，展厅变灵堂。就问你怕不怕？
我们先来解构一下这个16万的奔驰，它到底是个什么物种。
讲真，过去大家喷GLB，核心就一个，1.3T。这个排量，放在一台顶着奔驰标的SUV上，本身就是一种行为艺术，一种对物理学和消费者尊严的双重藐视。它就像一个修仙小说里的废柴主角，顶着个“远古圣体”的名号，结果灵根是残缺的。你开着它上路，油门踩到底，发动机的嘶吼声仿佛在呐喊：“臣妾做不到啊！”
但现在，时代变了，一部分版本给你换上了2.0T。这叫什么？这叫浪子回头，这叫官方给你打补丁，这叫“我们知道错了哥，以前是我们不务正业，现在我们改”。虽然这个2.0T也谈不上什么雷电法王，但它起码让你在高速上超大车的时候，不用提前打报告，不用沐浴焚香祈祷对方司机别突然加速。它从“完全不能开”变成了“起码能开了”。能过，就是能过。对于很多中年人来说，这就够了。
我作为一个被生活盘了多年的中年人，对动力的要求已经从“拳打法拉利”退化到了“接孩子别迟到”。车这东西，到最后就是一个移动的壳子，一个能遮风挡雨，能让我偶尔在车里抽根烟逃避一下现实的压缩空间。所以这个2.eT，够用，就是够用。真的就是够用。
但买这车的人，真的在乎那个T吗？别天真了。
他们买的根本不是一台车，而是一个叫做“奔驰车主”的身份压缩毛巾。16万，你买的不是钢筋铁皮和四个轮子，你买的是一个社交入场券。你买的是开回老家时，邻居大爷收回“这小子在外面混得不行”的眼神；你买的是参加同学会时，把钥匙往桌上轻轻一放的那个清脆响声；你买的是丈母娘脸上那一闪而过的、混合着“还行”与“算你小子有点本事”的复杂表情。
这东西，它是一种玄学，一种信仰。奔驰最值钱的是什么？是它的标。这三个叉，就是现代社会的“道诡异仙”，能让你精神境界得到升华。内饰的双联屏和64色氛围灯，就是帮你入定的“法器”。一坐进去，光一亮，你立马就感觉自己不是凡人了，是精英，是人上人。至于那台发动机是四个缸还是三个缸，顿不顿挫，油耗几个点，那都是肉体凡胎才需要考虑的俗事。会买特斯拉的人就是喜欢特斯拉本身，同样的道理，会买奔驰的人，就是需要那个标带来的精神按摩。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，这车的核心竞争力，就是把这种“精神按摩服务”的价格，从过去的“会所嫩模”级，直接拉到了“街边盲人”级。以前你需要咬碎钢牙，现在你只需要少去两次海底捞。
写到这我突然感觉，奔驰自己看到这个价格，可能都得一个趔趄。
当然，它的缺点也像它的大标一样明显。那个所谓的七座，是典中典的“应急专用座”，或者叫“亲戚家熊孩子闭嘴座”。成年人坐进去，不是坐车，是把自己塞进一个铁皮罐头里，然后进行一场长达数小时的柔韧性挑战。这更像是一个思想实验，考验的是你和你第三排乘客的感情底线。低速顿挫？对于信仰的虔诚来说，这叫“人车合一”前的磨合。三体人看了都得气活了，我们都曲率引擎了，你们地球人还在纠结双离合。
说真的，我最近看牙医花的钱，都够这车一个季度的油钱了。成年人的崩溃，有时候就是这么具体。
现在的问题回到了最初，16万的GLB，到底是不是智商税？
这个问题本身就不对。因为它根本不是一个数学题，而是一个心理学题。如果你需要通过一个车标来完成自我身份的构建和确认，那它就不是智商税，而是“信仰充值”，而且是“跳楼价大酬宾”式的充值。你花的钱，每一分都精准地砸在了你的“面子”上。这笔买卖，血赚。
但如果你买车的核心诉求是省油、耐用、动力好、空间大，那你去看GLB，就跟你去道观里求wifi密码一样，属于走错了门，拜错了神。国产新能源会用几百种方法教你怎么做人，它们会把冰箱彩电大沙发这种简单粗暴的真理，直接糊在你脸上。
所以，16万买奔驰GLB值不值？这个问题本身就是个伪命题。因为对于信徒而言，这不叫“买车”，这叫“赎回信仰”。而对于我们这些凡人，我们只是在围观一场盛大的、荒诞的行为艺术，顺便看看这张桌子，什么时候被这帮疯子彻底掀翻。
要么成仙，要么成盒，现在的车圈，没有中间态。
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