先给结论：不是所有柴油车都得往车里灌“尿素水”.要不要加，就看它有没有装一个叫SCR的排气系统。
为啥有的车要加？
国家从国四开始，对尾气里的氮氧化物管得越来越严，厂家就弄了个“选择性催化还原”——简称SCR。简单说，就是在排气管里喷一种叫AdBlue的尿素水，把脏东西变成氮气和水蒸气，污染一下就没了。好处是效率高、对发动机影响小，所以大卡车、大面包、甚至一些大排量的柴油 SUV 都开始用这套东西，尿素也就成了“定期口粮”。
那有没有不加的？有，下面说几个例子：
1. 上汽大通 V80
国五那批 V80 没装SCR，只靠改进燃烧、加EGR、DPF 这一套也能过关，所以不用尿素。但到了国六b，厂家又改回去了，得加尿素，否则车子会“罢工”。
2. 大众老款TDI
像Passat B6/B7 的柴油版，在欧洲以外不少市场（中国也算）就靠高压EGR加颗粒过滤器过日子，早期还真没尿素壶。可到了欧六，大众全线换回SCR，尿素就少不了了。
3. 丰田皮卡/陆巡
中东、东南亚市场售卖的海拉克斯和兰德酷路泽200柴油版这两款，采取了EGR+DPF 的老方案，尿素壶压根没装。不过新出的国六/欧六版本也开始加 SCR 了。
怎么知道自己那辆车要不要加尿素？
很简单：
- 打开油箱盖，旁边有没有一个蓝色盖子写着 AdBlue 或 DEF？
- 翻翻车主手册，里面会写。
- 实在拿不准，直接问 4S 店。
加不加尿素，跟车型年份、销售地区、排放标准都有关系。买车或用车前，最好确认清楚，别等尿素灯亮了才手忙脚乱。
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