听上去比亚迪近期的表现有点难以想象。你觉得，今日的环境不是太好，但公司必须在汽车市场上制造一波又一波的大新闻，但也不断提高业绩线。别的不说，仅2024年1月至7月，比亚迪就卖掉了249万台车，这一数据听上去是随意地，谁信？同比增加27.35%，出口也跑到54万部，增长率翻了一倍多，说成133.63%，听见有点吓人，但数据是真。
之前，很多人认为国产车最多是熟悉的。他们不觉得比亚迪现在这么刚。我国市场占比马上做到35%，在街上都能遇到比亚迪。自打她们转型为新能源至今，总产值早已飙升到1300万部，这忽然变成“新能源哥们”的宝座。你觉得有点牛吗？
事实上，如果非要追朔比亚迪的兴起，那真是近些年的事了。多年前，好像仍在默默努力，突然爆发。有时候想想，这类“厚积薄发”才是一个强悍的。在短期内超过了一群同行，不得不让人信服。有人预测今年销量将达到550万，尽管现在可能类似，但很多国外评估机构估计在480万至500万之间，这好像难以实现。
返回比亚迪车系阵容，真的是全方位绽放。王朝系列每年交货105.4万部，新MVP“夏”仅几个月就卖出53375辆，成绩非常显著。秦、唐这种著名汽车系列，销量铺平对手，乃至最低配置秦现在价格做到6万元，设备很高，难怪会变成热风格。
除开海洋系列，现在已经有121万只供货数据，海豚和海豹基本已经变成交通责任。尤其是海豹在7月份销售了46850辆，乃至日本汽车集团也探讨了比亚迪是怎样造成的，这真的很有趣。
值得一提的是，也有腾势和方程豹。这两位是比亚迪家族的高端选手。腾势上年供货91205辆，发展费在30万以上。如果按这个趋势推，年销量超过15万应该不难。方程豹今年也有74926辆。豹5和豹8上市后非常热。3月份新增肽3销量8513辆，直接带动越野圈。
事实上，比亚迪今日可以借助各种类型汽车系统，不同的技术方向，多方向攻击，仅仅跑进行业的前面。看看这个世界，排行越来越高。你说以后有可能成为世界第一吗？如今看来，这真不明确。尤其是见到一些细节，感觉超出丰田，或许终究会产生。你觉得比亚迪速度如何？它改变了人们对中国汽车的印象吗？
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