这次的政策调整，倒是让我想起之前去买车那段有趣又头疼的经历。记得那次我陪朋友去看车，销售一句验车排队，至少得一天，我当时就想：为什么不能像买个快递一样方便点？没想到几个月后，官方就真把这个事给打破了。
新政取消国产小客车的验车流程，真是一针强心剂。你可以想象吧，去车管所排队那场长跑，排断了腿也得等上几小时。而且，很多时候，验车不过就是看个刮擦、补个线，甚至有的验车员工作其实挺敷衍，车子还没开进去就能看出来问题，最后就是过不了还得多交点费用。
我刚才翻了下笔记，发现如果车主自己掌握点交管12123操作技巧，整个上牌流程可以快得让人觉得迷幻。假设车型：国产小客车，上市快、税费合适，入网手续简化了。这次新政把流程缩短成几步：上传身份证、购车发票、交强险单据电子版。只要资料齐了，点几下，选号也能自己安排。你要问我：合资车算不算国产？嗯，这个问题复杂点。严格来说，合资SUV还是算进口车或者合资车，只是生产地变了，属于是否自主生产比较关键。就我看，合资车目前还不能享受免验，进口车更不用说，只能靠传统验车流程了。
你知道我为什么会对免验这事感兴趣？主要原因是，之前帮朋友提车，等上牌那块真折腾得不要不要的。别说申领牌照，光跑几次线下就够头疼了。有次朋友说：我车到手，结果去跑验车，排好队，验完还要再等一个流程。我心想，这流程能不能再扯淡点？后来不就看出，流程之所以繁琐，归根到底还是被一些套路绑架了。
这时候，又跑题了。其实我觉得，自个儿搞定的感觉特别棒。比如说，用交管12123可以查到自己车的状态，申领牌照全程电子化之后，再也不用跑线下那一套了。你会发现：排队的时间节省了，心情也好了，不用在车场门口跟人吵架——我这份资料是不是缺了点？这事儿太常见了。
那有人会问：合资车、进口车、新能源车怎么办？像我知道的，进口车暂时还得跑线下验车，除非进口的国产化率往上走。新能源车？有些特定型号可以免验，但大部分还要按传统流程来。这次的政策主要是针对国产小客车——简单来说，就是我们平时在4S店买的那些国产车。
这个新政有没有泡沫？我觉得估计有点。毕竟，不是所有车型都能拿到免验标签。有些模糊地带，还得摸清楚政策细节。有没有考虑到部分老旧车辆？这些车可能还是得走传统流程。可是比起以前，最起码，把碎碎念、排队、跑腿都大大缩短了。
对我来说，这个政策改变，最大的感受就是自主权的回归。以前买车，除了花钱，还得祈祷流程顺利，现在自己拿手机点点就OK。这让我想起了去年共享单车刚兴起那会，不少人对自我操作充满迷惑，现在想想，那股新鲜劲儿还记忆犹新。
说到这里，我好奇：你们觉得，这样的改动会不会反过来让一些不法分子钻空子？毕竟，申领牌照只要资料充足，能不能假造？我猜测，可能会有点风险，但毕竟这个系统会比线下繁琐的流程更难伪造吧（这只是猜测，不保证）。这个新政还能不会带动一波批量申请潮？我心里琢磨：人懒了，愿意多动一点的能通过自助搞定，那些懒得学的人，就还得依赖4S店。
像我这个车圈人，觉得这次变革挺有趣。它让我看到了买车不再是跑腿+等待的事儿，而更像是点点屏幕，神器到手。我敢打赌：什么时候某个线下验车坑还能死灰复燃？没人能保证。
（这段先按下不表）对了，你们有没有想过，虽然流程变得简单，但会不会蚕食掉一些传统的服务？那些专门帮你跑腿验车的中介。他们是不是也快要失业了？反正，我买车的目的之一就是自己操控，少点套路，多点便利。
想说一句：车管所那边会不会也在暗暗偷偷跟科技公司合作，准备推出更智能的操作流程？我觉得，未来可能还会出现一些让你用指纹、面部识别就搞定的新服务。想想挺神奇，也挺期待的。
好了，问一下大家，你们认不认这个政策带来的自主权？或者说，这样的变化会不会让你更愿意自己搞定买车？
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