陈震老师开着他的劳斯莱斯闪灵，duang一下，跟人撞了，然后被判了个全责。这事儿本身不大，但有意思的是，这一下直接把一个玄学问题给撞回了人间：养一台行走的印钞机，到底是什么体验？
讲真，我们这些凡人讨论劳斯莱斯，就像在讨论玉皇大帝的KPI考核，突出一个不着边际。但闪灵这玩意儿，又有点不一样。它是劳斯莱斯这个老钱贵族，突然想通了，决定下凡历劫，搞出来的第一个纯电产品。官方指导价575万，你随便选点啥，落地就奔着700万去了。这是一个什么概念？就是一个移动的小目标，还是带电的。
劳斯莱斯搞电动车，这行为艺术本身就充满了魔幻感。就好像一个修了一辈子闭口禅的大师，突然开了直播，上来就喊“老铁666”。这叫什么？这叫不务正业。一个靠V12发动机轰鸣声来定义尊贵的品牌，现在告诉你，未来是静音的，是环保的。这感觉就好像奔驰告诉你，它最值钱的不是那个标，是它的自动驾驶。你信吗？反正买奔驰的人肯定不信。
所以闪灵这台车，从根上说，就不是一台车。它是一个哲学道具，一个社交图腾，一个用来证明“我和你们不一样”的终极压缩毛巾。你看它的设计，什么帕特农神庙格栅，什么欢庆女神，车门里塞了4796颗会发光的灯珠，叫“星光车门”。这哪里是车门，这是任意门，一开门就通往了另一个阶级。坐进去，车顶是星空，车门是星空，中控台也是星空，感觉自己不是在开车，是在开着一个天文馆去蹦迪。
但问题来了，电动的劳斯莱斯，还是劳斯莱斯吗？这是个灵魂拷问。我作为一个曾经拥有过特斯拉，现在每天被续航焦虑折磨的中年人，我负责任地告诉你，电动车的核心不是快，不是智能，而是充电桩。你能想象一个开着闪灵的大哥，在高速服务区，跟一群网约车司机抢充电桩吗？那个画面，三体人看了都得重启。太阳都要一个趔趄。
所以你看它的销量，从交付到现在，全国就卖了100多台。这说明什么？说明真有钱的人，他们不傻。他们知道，劳斯莱斯的灵魂是那台V12发动机的呼吸。没了这个，你内饰做得再像银河系，本质上也是个装修豪华的老头乐。而那些买了闪灵的人，他们在乎的根本不是这些。他们买的，是一种“我有你没有”的稀缺性，一种“我敢当第一批小白鼠”的勇气，一种近乎宗教的品牌信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后就是这次事故暴露出来的，最荒诞的部分——养车成本。这玩意儿的保养，7500公里一万，三万公里七万。一条轮胎两万起步，贵的八万。一个前保险杠几十万。按575万算，保险一年十五万起。这他妈哪是车啊！这就是个金融产品！而且还是个高风险的金融产品。
写到这我突然悟了，我们在这算维修费，其实就跟太监讨论皇帝的私生活一样，纯属瞎操心。陈震老师说自己车多，只买交强险。这是什么精神？这是不装了，摊牌了，我的风险承受能力跟你们不是一个维度的。人家是在玩一种心跳游戏，而我们还在算2000块的赔偿上限够不够补漆。
现在汽车市场是什么情况？是黑暗森林。是“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式竞争。比亚迪把价格打到798，小米直接把蛋糕端走了，蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在用自爆的方式搞闪电战，要么成仙，要么成盒。而在这种修罗场里，劳斯莱斯在干嘛？它在悠闲地告诉你，我的一个车门，比你的整个餐厅都贵。
这就是品牌玄学。你不能用成本、续航、保值率这些凡人的尺子去丈量它。说这车落地就亏200万，堪称家族贬值王。废话，这不叫贬值，这叫“开光费”。是是是，从理财角度看，买这台移动神龛是纯纯的脑子坏了菜了。但是对于它的用户来说，这恰恰是唯一正确的选择，因为他们买的不是资产，是资格。说真的，我每次看到这种车，都想不明白它的洗车费要多少钱，是不是得用依云矿泉水洗。
所以，养一台劳斯莱斯闪灵到底烧不烧钱？这问题本身就问错了。当你开始问这个问题的时候，你就已经被踢出游戏了，输得彻彻底底。正确的问题是，你的钱，配不配被它烧？就问你怕不怕？
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