深蓝S05出来了，12万9千9。
这价格一出来，我就知道，坏了菜了，长安这是不打算过了。
如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕给端走了，那深蓝S05这一手，就是直接冲进厨房，把剩下所有人的桌子都给掀了，连桌子上的蜡烛都没放过。
这不是做生意，这是在发疯。
当下的汽车市场，已经不是什么商业竞争了，讲究的是一个“我活不好，你也别想睡”的黑暗森林法则。所有人都被逼到了墙角，最好的防守就是进攻，最好的商业手段是直接把对手的餐厅给爆了。深蓝S05这一招，就是典型的自爆卡车，拉满了TNT，喊着“为了部落”，直愣愣地创向了15万级SUV这个最惨烈的修罗场。要么成仙，要么成盒。
讲真，现在聊车，别跟我扯那些虚头巴脑的参数，什么CLTC续航215公里，什么NEDC油耗3.9升。是是是，数据都很好看，PPT上666，但这些数字就像健身房的体验卡，在你掏钱的那一刻最有用。我作为一个被生活盘了多年的中年人，早就看透了。这些实验室跑出来的数据，意义不大。
真正的意义在于，它给了你一个215公里的“精神护盾”。这意味着，在90%的日常通勤场景里，你完全可以把它当成一个纯电爹来伺候，享受那种丝滑安静的驾驶感，以及比油车便宜到姥姥家的电费。而当你偶尔需要出个远门，见个客户，回个老家，它体内那个1.5升的“机械丹田”就会开始工作，让你彻底告别续航焦虑。
这就是增程的精髓，一种非常鸡贼，非常符合国情的解决方案。它不追求技术的绝对先进，它追求的是心态的绝对稳定。它用一种近乎耍流氓的方式告诉你：纯电的优点，我有；燃油的方便，我也有。就问你怕不怕？
这种“我全都要”的产品逻辑，简直就是当代年轻人生存现状的完美复刻。预算有限，但欲望无穷。又要面子，又要里子，还想要个说走就走的自由。深蓝S05就是抓住了这个痛点，然后用12.99万这个价格，把这个痛点变成了一个爽点。
再看看它整的那些花活儿。130万像素的智能大灯，官方说能对地投影，能在墙上看视频。我第一次看到这个功能的时候，脑子里就浮现出一个极其荒诞的场景：一个哥们跟女朋友吵架被赶出家门，开着S05在自家楼下，找了面干净的墙，用车灯投了个巨幕电影，一个人看《道诡异仙》看得心素发癫。这简直是新时代的赛博朋克行为艺术。
这功能有用吗？屁用没有。但它酷不酷？酷毙了。
这种功能的核心价值，不在于使用，而在于“拥有”。就像买了个带开瓶器的手机壳，你可能一辈子也用不上一回，但你知道它有，这就够了。它能在你跟朋友吹牛的时候，提供一个绝佳的切入点：“诶，我这车，能看电影。”在别人惊愕的表情中，你获得了远超产品价值本身的情绪满足。这玩意儿，我愿称之为“情绪探照灯”。
还有那个空间，长宽高4620/1900/1600，轴距2880。按照标准，这算紧凑型SUV。但2米88的轴距，你管这叫紧凑型？这哪是汽车，这是个压缩毛巾啊。看着不大，坐进去“嘭”一下，空间就膨胀了。后排能轻松翘起二郎腿，中间甚至还能再塞个小板凳斗地主。这种空间表现，完全就是降维打击。它让那些规规矩矩做紧凑型SUV的合资品牌，看起来像上个世纪的古董。
写到这里我突然觉得，把车比作修仙还是有点中二，但你别说，还真挺贴切的。
以前的合资车企，就像是名门正派，讲究出身，讲究传承，一招一式都有板有眼，但就是贵，而且给你的功法还是阉割版的。现在的国产品牌，尤其是深蓝这种，就是不知道从哪个犄角旮旯里冒出来的野路子魔教，不讲武德，上来就是天魔解体大法，用价格和配置，疯狂燃烧自己，照亮整个市场。卷死他们！给我往死里卷！
当然，你非要挑刺，也能挑出一大堆。比如，1.5升的增程器，哦不，是“机械丹田”，高速上会不会动力储备不足？比如，那个向日葵屏转来转去的，会不会用久了就坏了？这些问题都存在。讲真，这215公里的续航，也就听一乐，谁家冬天不开空调？
但是，在12.99万这个价格面前，这一切似乎都不那么重要了。
因为我真的开过很多车，从几万的代步车到几十万的所谓豪华品牌。我发现一个规律，当一个产品的价格，低到足以击穿你的心理防线时，它的很多缺点，都会自动变成“特点”。
就像特斯拉，会买它的人，就是喜欢特斯拉本身，他会告诉你车机丝滑，会告诉你自动驾驶牛逼，但绝口不提那跟拖拉机一样的悬挂。这就是品牌玄学，一种信仰。深蓝S05也在试图构建自己的“玄学”，它的玄学就是“极致性价比”。
我最近在琢磨，为什么所有车的座椅通风都只有屁股和后背，腰子就不配吹吹风吗？中年人的腰才是最需要关怀的。
所以，深蓝S05这车到底好不好？
不重要。
重要的是，它的出现，让那些花了20多万买了传统合资紧凑型SUV的朋友，在一瞬间，看起来像个纯纯的大冤种。它用一种极其野蛮的方式，重塑了市场的价值锚点。它告诉所有人，过去那个一套模具用十年，敲敲打打再卖十年的时代，彻底结束了。
这种掀桌子带来的颠覆感和破坏的快感，才是最让人着迷的。它本身就是一场盛大的行为艺术，太阳看了都要一个趔趄。
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