第一次做首保，800多公里，已提车快三个月，店里免费送的，先到先去，特意跟着去看了下底盘。如照片所示。发动机和两侧有塑料护板，局部也做了防腐喷涂。用料在这个价位的车型里，算得上是合格的，尤其是现在长安被中央企业重组，管理把控会更严一些。
不过说实话，小细节还是能发现一些问题，比如焊接的飞溅基本还在材料上，看着有点心疼。其实这也是正常的，没有完美的车。你想啊，整个生产链，从原材料采购到焊接、涂装，每一步都像流水线作业，难免会有疏漏。车无完车，人无完人。
缺少颗粒捕捉器，确实让我有点疑问。你的是1.5T版本吗？我之前听说这是全系标配，怎么可能没有？可能我猜错了，毕竟不同的配置、不同的地区会有差异。只是觉得，既然是销量火爆的车型，厂家也没理由省这个。
现在的版本搭载的是733青山双离合变速箱，感觉比我最开始试驾时顺畅多了。之前有人说变速箱像水一样平滑，我自己开着感觉还不错，带手动模式。堵车时用手动挡，能避免频繁换挡拉扯变速箱，省心不少。
其实我也在琢磨，这车到底算家庭代步，还是玩漂移？标准的家用车配置，空间挺够用，动力也还行。空间是我比较喜欢的，后排腿部空间大，坐人无压力。油耗方面，百公里在估算中，大概在7.5-8升左右，也不是特别大。其实这方面我不用太过较真，主要是觉得平时用着还行。
说到用料和做工，可能很多人觉得在这个价位，能满足基本需求就不错了。我刚才翻了下笔记，贴在手机相册里，看到有人评价用料还可以，但细节处理一般。比如焊点，不过我想，这个价格还能有啥要求呢？还是那句话，没有完美。
你们知道吗？我有个朋友也买了这个车，他车用了一年左右，说油耗还可以，没出现什么大问题。唯一的缺点，他觉得后备箱开盖有点费劲，刚买的时候总是打不开。又或者说，他挺喜欢那块悬浮屏，但说偶尔会出点小卡顿。
这段时间我还特别关注底盘，想看防腐效果。没事翻翻相册挺有趣的——我当时拍了几张，照了底盘，说实话，整体用料还算健康。不过那个悬挂的金属部件还是有些飞溅，可能是焊接时的残留，没办法避免。
话说回来，开这车一段时间，最大的感受是真顺。有次和同事去郊区，他用的也是同款车，他说：开着不错，就是觉得悬挂偏硬，特别是铺了碎石的路段。我倒觉得还好，主要是我平时上下班路上路况不算差。至于动力，1.5T引擎不是特别猛，但也不算差，起步还是挺快的。
有件事我一直在琢磨，都是用主观判断：比如油门反应，有时候觉得动力有点线性不足。但其实没细想过，可能是因为惯了更猛的涡轮增压。这个价位的车，能这么顺畅，已经很不错了。
你们有没有注意到，有些车友会比较在意变速箱的换挡逻辑，其实这个双离合版本调校得挺不错。堵车时切手动模式，能明显感觉到挡位推送的连贯性，挺舒服。
有时候我会想，未来如果还要升级，是否有必要换个排气或者调教一下动力。其实没必要，这车家庭用够了，动力就满足日常需求。闹着玩的风格我也不太喜欢，主要还是稳稳当当的。
对了，刚才我还翻了个小资料，似乎这个车的保值率还可以，估算大约在50%左右。这个数字在同级别车里还算不错，至少比某些国产车强点。
你们觉得，买车最关键的是什么？我觉得，除了用料和配置，最重要还是后续的维护和用着的舒适度。其实一句话，买完车后最烦的就是维修，尤其是三年内出问题，自己心里也是有点慌。
（这段先按下不表）
对了，说到维修，我记得一朋友去年换了个火花塞，他跟我说：其实也没啥难的，就是拆下来搞搞。很多事情看起来复杂，自己动手或者多了解点，也挺有趣。
这个价位的车，没有特别多的环保配置，比如颗粒捕捉器，算是挺大的一点。不知道你是不是和我一样，觉得这个设计很直白。但其实我觉得，也许厂家是为了降低成本，或者考虑到这个车型的定位。
你们会不会觉得，有些配置其实用不到？比如我觉得车里的那个电子手刹，有点多余，惯按脚刹，感觉更直观。反正，不得不说，这个车整体还是挺耐操的。
还有一点，我会比较关注的，就是车的耐用性。有次修理工给我打电话，说：你这车用着还可以，就是大灯有点暗。我心想，这也许是灯泡老化的缘故。
对了，这次首保后，我还专门试了下刹车距离，算了个粗略数，大约得32米左右，比我预期的短。家里人和我都挺满意的。
这车的防腐和底盘保护让我有点放心，不过也不能说完全放心。毕竟，没经历过严冬和大雪的考验，还是怕腐蚀。
有没有想过，也许这个价位的车，最大的亮点是它的平衡，不是极端的性能，也不是豪华配置，但用着稳定可靠。这种感觉就像和朋友喝酒，喝着喝着，发现其实还是挺舒服的。
真的没细想过，未来这车还能坚持几年？大概心里会觉得，能开到五年，已经算不错的成绩了吧。
你说，这样的车，你会怎么用它？每日上下班，还是周末出去转转？我觉得，这个问题挺有意思。
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