8月17日，成都科幻馆见证了一款颠覆性产品的诞生。东风猛士科技与华为联手打造的M817正式上市，宣告了智能越野新物种的到来。它并非简单地在硬派越野车上堆砌智能配置，而是通过深度融合华为乾崑全栈技术，从根本上重塑了越野车的应用场景与价值边界。
猛士M817的出现，直面了一个长期困扰越野车市场的核心矛盾：绝大多数用户购买越野车，却有超过九成的时间在城市道路行驶。这种场景与性能的错配，使得越野车的强大功能在日常通勤中反而成为一种负担。而M817要做的，就是用智能化手段，将这种矛盾彻底化解。
驯服都市巨兽
对于一台车长超过5.3米的硬派越野车而言，城市通勤往往意味着无尽的烦恼。然而，在华为乾崑智驾ADS4的加持下，猛士M817在城市中的表现却异常从容。这套系统不仅仅是辅助驾驶，更像一位经验丰富的人类司机，深刻理解中国复杂的城市路况。
泊车难题迎刃而解。系统能够识别超过160种不同类型的车位，无论是狭窄的侧方车位还是结构复杂的机械车库，都能轻松应对。双向20度的后轮转向技术，更是赋予了这台大车惊人的灵活性，其5.2米的最小转弯半径，甚至优于不少中型轿车，在拥挤的停车场或狭窄街道掉头时，显得游刃有余。
跨城通勤的体验同样被彻底改写。其“车位到车位”的P2P2.0功能，已经实现了全国任意车位间的“零干预”导航辅助驾驶。这意味着从驶出小区地库，到汇入城市主路，再到自主通过高速ETC收费站，直至驶入公司停车场，整个过程都可以交由系统处理，极大地缓解了长途驾驶的疲劳。
这种智能化的从容，背后是强大的硬件支撑。192线程的激光雷达配合多个4D毫米波雷达与高清摄像头，构建了一个无死角的毫米级感知网络。这套“智驾之眼”不仅看得远，更看得懂，为城市中的安全行驶提供了坚实的基础。
安全是底线，更是使命
安全，对于任何车辆都是第一要务，对于一台既要穿行于闹市又要驰骋于荒野的越野车而言，更是如此。猛士M817在安全层面的投入，体现了“钢筋铁骨”与“智慧大脑”的完美结合。
其车身结构中，高强度钢的使用比例高达83.2%，其中2000兆帕级别的热成型钢应用长度超过12米，构筑起一个坚固的笼式车身。车顶甚至可以承受超过20吨的顶压，为乘员提供了极致的被动安全防护。针对越野场景可能遇到的极端情况，其电池包也经过了严苛的考验，承受的振动测试强度是国标的10倍，涉水测试强度更是国标的200倍。
主动安全方面，华为乾崑智驾ADS4带来了业界顶尖的AEB自动紧急制动系统。这套系统不仅能在130公里时速下将车辆稳稳刹停，在150公里的高速下依然能够生效，极大地拓展了安全边界。更重要的是，它具备自适应能力，能够根据雨雪天气等不同路况调整制动策略，确保制动效果稳定可靠。
面对城市道路上常见的异形障碍物，例如侧翻的车辆或散落的货物，其GAEB异形障碍物识别与制动功能能够精准识别并采取有效制动，避免潜在的危险。这套全维度的安全体系，有力地诠释了“安全不是配置，而是使命”的理念。
数字生态重构越野体验
传统的越野体验，更多是人与机械的对话。而猛士M817通过搭载鸿蒙座舱5，将数字生态的魅力深度融入越野场景，创造出前所未有的智能交互体验。车内六块屏幕可以智慧分屏，导航与娱乐互不干扰，满足全车乘客的需求。
超级桌面功能打破了车机与手机的壁垒，超过五万款手机应用可以直接在车机上无缝流转使用，极大地丰富了车载应用生态。行车记录仪也不再是单纯的记录工具，它可以化身为旅拍神器，随时捕捉旅途中的美景，并即时生成创意短片分享。
华为首创的“软件定义越野”理念，在乾崑车控系统中得以实现。系统提供了超过1000个原子服务集，用户可以像搭积木一样，自由组合出小憩模式、露营模式等个性化场景。例如，一键开启露营模式，车辆会自动调节悬架、打开外放电功能、并联动氛围灯与音响，营造出舒适惬意的户外氛围。
连接的体验无处不在。星闪数字钥匙实现了分米级的精准定位，比传统蓝牙钥匙精准5倍，靠近车辆即可无感解锁。鲸鳍通信技术首次实现了双网双待，网络覆盖范围提升14%，即便在信号微弱的偏远地区，也能保证车辆时刻在线。通过乾崑云瞰系统，车主还能用手机随时查看车辆周围的实时环境。
硬核性能与智能的融合
智能化并未让猛士M817妥协其越野的硬核本质。它搭载的2挡纵置11模PHEV架构，配合智能双电机解耦四驱系统，可爆发出505千瓦的强大功率和848牛米的峰值扭矩，零百加速仅需5.2秒，动力表现堪比6.0T的燃油发动机。
宁德时代电池组提供了140公里的CLTC纯电续航，综合续航里程长达1300公里，彻底告别了里程焦虑。即便在馈电状态下，其百公里油耗也低至7.24升，兼顾了强劲动力与燃油经济性。
猛士智能全地形系统内置了9种驾驶模式，既有为新手准备的AUTO模式，可自动应对大部分路况，也有为资深玩家设计的专家模式，支持对轮间限滑等参数进行个性化调节。智能E锁能在1秒内完成四轮转速同步，即便三轮打滑，依靠单轮也能成功脱困。
其底盘技术同样出色。前后双叉臂独立悬架配合全铝底盘，有效减重30%。150毫米可调行程的空气悬架，让车辆的最高离地间隙达到333毫米，配合CDC连续阻尼可调减振器，无论是攀爬岩石还是城市巡航，都能找到最合适的车身姿态。
结语
猛士M817以31.99万元起的售价，正式开启了“智能越野”的新时代。它不仅仅是一款车，更是一个范本，展示了当顶尖的科技公司与传统的汽车制造商进行深度、全栈式的合作时，能够创造出怎样颠覆性的产品。它用事实证明，硬核的越野性能与极致的智能体验可以完美共存。这款凝聚了东风与华为双方心血的旗舰产品，为中国汽车工业的技术突围提供了全新的思路，而市场也必将对这样一款极致的产品，给出最真切的回响。
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