不得不承认， 作为一台定位和宾利添越相同的超豪华SUV，如今的DBX，门槛一落千丈，707版本，从400多万跌至300多万，V8版本，从300多万跌至200多万，而入门级的L6版本，已经跌破200万！
作为阿斯顿马丁品牌销量最高的车，DBX这些年的表现，一直有目共睹，远高于DB11或者DB12，和添越一样，定位于超豪华品牌中大型SUV，成为高端权贵的出行座驾，逼格和门槛远高于保时捷卡宴。
展车为3.0T版本。
指导价高达196.8万，但伴随着豪华车市场整体行情低迷，该车目前算上豪车税，购置税等全部落地也到不了200万。
阿斯顿马丁DBX，除了707版本，其余差别都很小，前脸是家族大嘴格栅设计，门把手处是它的专属标志，便于区别V8，它标配21英寸抛光轮毂，倍耐力轮圈，V8和707都是22英寸轮圈，车尾则采用双边单出排气管。
但它的产品力依旧很强，由于和奔驰长期以来的战略合作伙伴关系，发动机全部由奔驰AMG提供，它的发动机，是奔驰GLE53 AMG同款的3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，输出435马力/520牛米，百公里加速5.4秒，而且奔驰GLE53早已降为了适时四驱系统，它依旧是名副其实的全时四驱系统，中央差速器为多片离合器，油耗还是挺高的，百公里油耗10.5L起步，当然V8版本，则在14L以上，反正对于马丁车主，油耗都是毛毛雨罢了。
尺寸也是和添越标轴不相上下，5039.1998.1680，轴距3060MM。
内饰部分，还是标准的英伦超豪华SUV内饰，质感不输添越，只不过10.25英寸中控屏，有些小家子气，内饰也能看到不少梅赛德斯奔驰的影子，不知道200万不到的价格，有多少老板打算捡漏呢？
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