早晨路口，王师傅蹲在小区门口抽烟。他去年还念叨着蔚来ES8那车“结实得像铁疙瘩”，现在又开始打听新款，说什么销售说八月预售要来了，还搞什么NIO DAY，“吹个屁啊，价格才是硬道理嘛。”旁边的刘姐把头探出来，“三代那车屁股都变了，大得人能坐马扎撸串。”热闹不少，蔚来这几年在我们这边就有点像隔壁家的改房，一年一变样。
本地有个蔚来的车主群，前几天夜里还有人发申报图，说车鼻子装了三个激光雷达，像扫马路的装置。分体灯那一块儿有人说比二代的规矩些，不过真正感兴趣的还是后排的空间。小杨去年带孩子去医院，ES8第三排人都能伸直腿，这回听说又加大了一点，还插了个带灯光的化妆镜。“我老婆高兴坏了，再也不用拿手机给孩子照脸。”
听说他们这代的中控也跟ET9差不多，但只有副驾那块儿能看歌词和天气。群里有个卖新车的小杜说，主屏悬在仪表上，副驾屏做成贯穿式不怕磕碰。“大彩电看着爽，实际用还不是刷导航、开空调，装门面。”有人吹冰箱，冷饮能塞不少，还有零重力沙发，王师傅说躺着看世界杯，“懒人专用座，不会成标配！”
后排座椅那儿也下了苦功夫，头枕头有独立音响和刻个名牌，车门板上搁了一堆按钮，搞得像飞机头等舱。按摩、加热、调低椅背那些小功能算基础，有用户反复夸隐私玻璃，说孩子睡觉后能全挡住外头灯光。技术员小罗还顺嘴提过座椅的第三排比汉兰达还宽，用张照片对比，真看不出来。“照片骗人的，还是得自己坐一会儿。”
其他那些冷门功能，群里小张顺嘴说，部分车型带主动香氛系统，每换季都能调整气味，之前他开一年的二代，闻多了头晕，还得手动关掉。还有，有的高配板会提前装上多模式氛围灯，晚上开车像进了KTV——不过，据修车的老秦说，碰上点电路故障，这灯倒是时常闪瞎眼，他吐槽“花里胡哨，不如多练习刹车。”
蔚来车这两年售价水分也大，有师傅偷偷算一年下来，这电池租赁说法其实让不少人迷糊。最近乐道L90搞了租电版“跳楼价”，群里传言ES8新款大概率会跟进去。实际用下来，长期算电费比买断要便宜，可是遇上两次电池换新要摁着维护，真是扯皮，去年市南区一车主跑一次电站就吵一场。
说起亏损，干修车那几位嘀咕蔚来还是在烧钱，成本太高，师傅说“这玩意儿主要就贵在那堆换电设施”，谁家能真正用好也就那么几回。“别光图新鲜，维修难找正经零件。”老李家孩子去年开ES8去外省，一路换电，到了重庆后电站没人值班，三小时干等也不敢开空调怕掉电，真是又笑又骂。
至于三代ES8的正式售价谁也没底，不过不少销售圈子都说，上个月开会吹风要拉近与L90之间的租赁价。细节就没有人通气了，还得等NIO DAY那天，“说啥不如等揭锅，练好手，别学去年提前下单，结果优惠被大头抢了。”隔壁王嫂儿子今年又汰换老ES8，旧车送去市场被嫌弃导航迟缓，还说空调塑料味重，现在盼新车能讲个究竟——养车群里都调侃：“新车好是好，别半年一升级，然后二手没人要。”
头条滤镜下的新ES8也亮了个冷门配置：专家说有“自适应悬架防侧倾”，这实际用起来弯道少甩，只不过听车主说冬天湖南泥路溅起来有点卡顿。零头不值钱，但真用上其实是个好东西。
今早师傅们在路边摆龙门阵，说新车再好也有毛病，只等价格跳个新低，养护便宜点好过啥都高端——倒是群里小强昨晚发朋友圈，新车登场那天又去蹭饮料，打卡抽奖，吐槽“喝了三杯冰美式，车还没摸到。”那点热闹，凑齐了，蔚来就还是老样子，愿意玩的人总能找到乐子。
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