“当理想L6还在用单腔空悬吊胃口，当小鹏G9得800V高压被充电桩卡脖子，谁想到华为系第一个掀桌的竟是问界M7？”
9月5日，这台5米08长的“鲲鹏”即将张开翅膀，把增程1650km续航和纯电700km续航同时甩到桌面上。
现款24.98万起的价格，新款尺寸暴增210mm轴距，这究竟是华为的诚意，还是新能源市场的又一次内卷风暴？
作为30万级豪华新能源SUV，问界M7最直接的对手是理想L6（24.98-27.98万）和阿维塔11增程版（27.99-29.99万）。
现款指导价24.98-32.98万，终端实际已暗降5万，入门版实际裸车19.98万——比理想L6便宜整整5万！
但即便如此，2025年1-7月累计销量仅3.1万辆，月均4400辆，7月单月销量4273辆，在新能源SUV榜单排第12名，其中增程版占比93%，纯电版几乎无人问津。
显然，消费者对“华为牌增程器”更买账，而纯电版700km续航面对小鹏G9的800V高压快充，确实比较尴尬。
新款彻底抛弃“鲶鱼嘴”，改用鲲鹏设计语言：贯穿式LED日行灯带比现款加宽20mm，搭配192线激光雷达像“第三只眼”盯着前方。
增程版横幅格栅vs纯电版蜂窝中网，差异化比理想L6的“套娃脸”聪明。
侧面半隐藏门把手终于跟上潮流，黑曜套件直接把车标、轮毂、卡钳黑化，连侧裙都加了红色饰条——这哪是家用SUV？
分明是西装暴徒！车尾贯穿尾灯内部嵌“小蓝灯”，夜间辨识度比阿维塔11的流水灯还高半级。
定位中大型SUV，新款三围5080×1999×1780mm，轴距暴增至3030mm，比现款加长210mm，直接碾压理想L6的2920mm。
实际体验第二排腿部空间超3拳，但第三排仍只适合170cm以下乘客。
内饰换上问界M8同款三辐方向盘+怀挡，16.1英寸悬浮中控屏+副驾屏+液晶仪表组成三联屏，搭配木纹饰板比现款“塑料感”强太多。
只可惜按键式开门需要适应，老司机第一次用可能得低头找半天。
全系两套动力：增程版1.5T增程器功率涨到118kW（现款112kW），两驱227kW电机+四驱392kW双电机，CLTC综合续航1600km，馈电油耗6.8L/100km；
纯电版100kWh电池包，两驱227kW/四驱387kW，CLTC续航700km。
底盘预计采用前双叉臂+后五连杆(目前还没正式公布，以官方为准)，比现款麦弗逊+多连杆厚道太多，配合华为DATS动态扭矩系统，过弯侧倾比理想L6小15%。
但纯电版700km续航面对小鹏G9的800V高压快充，补能效率仍是短板。
核心优势显然是“华为全家桶”：3激光雷达矩阵+ADS 4.0高阶智驾，城市NCA实测比理想AD Max 3.0激进20%，自动泊车能识别机械车位。
但核心缺点也明显——品牌溢价过高，30万价位可选蔚来ES6、小鹏G9等800V高压平台车型。
总体来说，新款问界M7用5米08尺寸+1650km续航+华为智驾打出差异化，只可惜纯电版若定价超28万，仍难摆脱“华为税”质疑。
最后，对于全新问界M7，您怎么看？
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