技术平权者：荣威M7 DMH如何将30万级豪华体验打入10万

技术平权者：荣威M7 DMH如何将30万级豪华体验打入10万级市场

它来了。

带着mCDC电磁悬挂和AI预瞄系统。

以8.58万的限时起售价。

像一头鲶鱼，狠狠撞进10万级混动家轿的红海。

底盘革命：从“硬碰硬”到“软着陆”

过坎颠簸？过弯心慌？

荣威M7 DMH的AI瞬控底盘说，不。

这套系统每秒200次扫描路况。

10毫秒内完成阻尼调节。

仿佛底盘长了眼睛。

提前15米识别颠簸。

自动调整悬架软硬。

过减速带如履平地。

连冬奥冠军王濛飞坡测试后都感叹——“像被稳稳接住了一样”。

传统底盘“舒适与操控不可兼得”的魔咒，被打破了。

座椅哲学：移动的“第三空间”

不只是坐骑。

是移动的家。

慕斯舒压座椅采用反重力海绵。

触感柔软。支撑力提升20%。

全景沙发躺椅一键变身。

副驾翻折成腿托。

宝妈能伸直腿照顾孩子。

午休变成享受。

511mm加长坐垫托住大腿。

久坐不累。

这才是“第三空间”该有的样子。

智能进化：从“执行命令”到“读懂心思”

“帮我哄孩子睡觉”。

一句话。

车辆自动调温、关窗、播放故事。

豆包深度思考大模型全球首搭。

让车从工具变伙伴。

它能理解倒装句。

记住你减肥的偏好。

甚至听懂弦外之音。

覆盖15个核心场景。

传统车机在它面前如同计算器遇见智能手机。

续航自由：一周一充，一月一箱油

里程焦虑？

荣威M7 DMH笑了。

160公里纯电续航。

满足90%用户一周通勤。

每周充电成本仅7元。

满油满电综合续航超2050公里。

从上海开到长沙无需补能。

DMH 6.0超级混动系统热效率达48.1%。

亏电油耗低至2.91升。

每公里油费不到0.2元。

省钱。省心。

设计破界：劳斯莱斯设计师的“民主化美学”

前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班操刀。

直瀑式格栅。修长车身。

8.58万的车看起来像30万。

近5米车长。

2820mm轴距。

后排可跷二郎腿。

527升后备箱。

31处储物空间。

一家五口出行毫无压力。

市场重构：技术平权的时代来了

预售一周订单破万。

面对比亚迪秦L、银河A7的围剿。

荣威M7 DMH靠的不是价格战。

是价值碾压。

用30万级的技术打10万级市场。

五大件终身质保。

零自燃承诺。

它正重新定义“好车”的标准。

技术不应是特权。

荣威M7 DMH证明了这一点。

高端体验可以大众化。

豪华配置可以亲民。

这才是真正的技术平权。