在汽车行业的风云变幻中，经典车型的回归总能掀起一阵热潮。曾在 MPV 领域小有名气的三菱 Grandis，在销声匿迹多年后，近日携全新姿态重磅回归。不过，这次它的身份发生了天翻地覆的变化 —— 从 MPV 跨界转型为紧凑型 SUV，并且与雷诺建立起紧密的 “亲戚” 关系，着实让人大跌眼镜，也引发了行业内外的广泛关注。
消失的经典，如今以新身份回归
回溯历史，三菱 Grandis 最初以 MPV 的身份登场，凭借宽敞的车内空间、舒适的驾乘体验，在家庭出行市场占据了一席之地，尤其在亚洲和欧洲部分地区收获了不少用户的青睐。但随着汽车市场竞争日益激烈，MPV 市场份额逐渐被 SUV 和新兴的跨界车型蚕食，三菱 Grandis 也在市场浪潮中逐渐隐退，停产停售，成为车迷心中一段尘封的记忆。
多年后的今天，三菱决定重启 Grandis 这一经典车名，却赋予它全新的使命。此次回归的 Grandis，不再是人们记忆中的 MPV 模样，而是摇身一变，成为一款面向欧洲家庭市场的紧凑型 SUV。这一转型背后，是三菱对当下市场趋势的精准洞察。在欧洲，SUV 车型凭借出色的通过性、大空间以及多功能性，长期以来深受家庭消费者的喜爱，市场份额持续攀升。三菱 Grandis 的 SUV 化转型，无疑是为了抢占这一潜力巨大的细分市场，重拾品牌在欧洲家庭用车领域的竞争力。
雷诺助力，打造独特欧洲家庭 SUV
细看全新三菱 Grandis，其与雷诺的紧密联系便浮出水面。新车基于雷诺集团的 CMF-B 平台打造，与雷诺 Symbioz 可谓 “同宗同源”，在平台技术上存在诸多共通之处。但三菱并未简单地照搬雷诺的设计，而是在外观、内饰及品牌调性上进行了深度的差异化处理，以确保 Grandis 拥有独特的三菱风格。
从外观设计来看，Grandis 延续了三菱家族经典元素，前脸标志性的梯形 “大嘴” 进气格栅极具辨识度，熏黑前大灯与中网相连，搭配两侧造型别致的日行灯，营造出犀利且个性的视觉效果。车身侧面线条流畅又富有肌肉感，19 英寸的大尺寸轮圈进一步增强了整车的运动气息。车尾部分，修长的尾灯、棱角分明的线条以及夸张的后包围，使车辆在展现力量感的同时，也具备较高的辨识度，让人一眼就能认出这是一辆三菱车。
走进车内，Grandis 的内饰设计充分考量了欧洲消费者的实用需求与审美偏好。一块 10.4 英寸的娱乐屏幕占据中控 C 位，集成了多媒体、导航等丰富功能，操作便捷流畅，为驾乘者带来出色的娱乐体验。同时，车辆搭载的辅助驾驶系统，诸如自适应巡航、车道保持等实用功能一应俱全，极大地提升了驾驶的安全性与舒适性。空间布局上，Grandis 采用标准的 5 座设计，能够轻松满足家庭日常出行需求。值得一提的是，其后备厢容积表现优异，常规状态下可达 434L，当后排座椅前后滑动调整后，最大容积可拓展至 566L，无论是日常购物，还是长途旅行装载行李，都能轻松应对，完全契合欧洲家庭多样化的出行场景。
混动加持，满足多元需求
在动力系统方面，三菱 Grandis 为消费者提供了多样化的选择，以迎合欧洲市场对环保和燃油经济性日益增长的需求。新车引入了轻混与油电混动系统，其中轻混版本搭载 1.3T 涡轮增压发动机，最大功率可达 103 千瓦，并提供 6 速手动和 7 速双离合变速箱可供选择，在保证一定驾驶乐趣的同时，有效提升了燃油经济性。油电混动版本则配备 1.8L 自然吸气发动机与电机组成的动力系统，系统综合功率达到 118 千瓦，该系统在城市工况下能够实现最高 80% 的纯电行驶，可节油 40%，智能控制系统还能在五种驾驶模式间自由切换，以应对不同的路况和驾驶需求，为欧洲家庭用户带来高效、节能且舒适的出行体验。
三菱 Grandis 此次以欧洲家庭 SUV 的新身份强势回归，并且借助与雷诺的平台合作优势，在设计、空间、动力等方面展现出强大的产品竞争力。它不仅为消费者提供了更多样化的购车选择，也为三菱品牌在欧洲市场的发展注入了新的活力。未来，这款车型能否在竞争激烈的欧洲紧凑型 SUV 市场中脱颖而出，续写 Grandis 的辉煌篇章？让我们拭目以待。
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