作者 昕昕
前言
最近在汽车界闹得沸沸扬扬，一颗小小的芯片差点让德国大众彻底停摆，这反转的剧情啊，比电视剧还精彩刺激。
荷兰队友突然“背刺”
上月底，荷兰突然出手搞了一场“国有化闪电战”，把中资控股的安世半导体工厂给接管了，官方说法挺正式——“考虑到知识产权和国家安全问题”。
结果《纽约时报》挖出法院文件，原来美国在幕后一边说话一边施加压力，这把戏跟“哥们让弟弟找茬”差不多。
你知道吗，这个厂子可是全球前三大功率半导体巨头，每年生产数十亿颗芯片，像大众、宝马这些汽车厂家都是它的“死党客户”。
中方反手“换门锁”
荷兰那边刚刚开始行动，中方早在十月初就展开了自我保护的反制措施：安世的成品芯片别想从中国运出去了。
这招真挺明白的，就像有人抢你家店，你难不成还开门迎接送货？没想到，这一下子把德国汽车行业的“要害”给点中了——安世芯片在汽车里简直就像“螺丝钉界的明星”，一个电路板上能装好几个，汽油车一辆得用400颗，电动车更是冲到快1000颗。
大众集体“卡bug”
最倒霉的得算德国大众了，直接被贴上了“PPT车企”标签。根据《图片报》的消息，从下周三开始，沃尔夫斯堡工厂就得停工了。先是高尔夫受影响，接着像途观、探岳这些热销车型也可能跟着惹麻烦。
更让人头疼的是，大众两个替代方案都想不到，就像奶茶没有珍珠一样，根本没法继续做！现在他们已经开始跟政府谈“缩短工作时间”的打算，几万员工的饭碗都悬着，跟造车比起来，更像是在座过山车啊。
最逗的是茨维考工厂的发言人硬挺着说“报道不属实”，结果内部信一出来就啪啪打脸：“生产可能会受到影响”。
这回真是“此地无银三百两”了，就像小尼春晚变魔术一样——嘴上说没事，身体懂事得很。
结语
现在不光是大众慌得不可开交，宝马、奔驰都在“赶紧分析局势”呢，就连日本的丰田、本田，也受到了“供货有危险”的提醒。
欧洲汽车协会估计库存最多还能坚持几周，美國車商都忙着组建“全天候应战团队”啦。这波操作，把荷兰一通折腾，结果把美、欧、日车企都搞得措手不及，就像打了一场“伤敌又伤己”的仗，连旁人都看得直摇头。
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